Problème l'embrayer qui ne repond pas....

Posté le: 01 Sep 2015 09:48

Salut,

Je ne sais pas si ça va régler tes soucis mais voici une petite vidéo sur le montage de l'embrayage pas mal faite : https://www.youtube.com/watch?v=rS97OkyZENU

Good luck.

Posté le: 01 Sep 2015 10:14

Qu'est-ce que c'est que ce gougnafié Very Happy

J'aime bien le carter qui ne veut pas venir avec son petit outil . Ça coupe et il a du aller chercher un gros démonte pneu Wink

Il y a des outils pneumatique pour décoller les carters sans abimer les plans de joint .
Moi j'utilise ça .

En plus il ne repère pas le sens des ressorts. Pas contrôlé non plus .
Ou alors je suis un vieux maniaque Smile

Posté le: 01 Sep 2015 10:46

Pas du tout, ne te flagelle pas Laughing

J'avais posté ces vidéo il y a un peu plus d'un an justement pour avoir l'avis des cadors.

Donc tu tombes très bien avec tes remarques Wink

si en plus tu peux regarder les autres et nous faire un retour c'est encore mieux Wink

En revanche il ne faut pas oublié une choses les pros, nous n'avons pas forcément accès et/ou les moyens d'avoir les outils super spéciaux type de celui que tu montre (mais tu n'est pas le seul).

Mais effectivement c'est top cet outil, je vais voir comment en bricoler un Wink

Posté le: 01 Sep 2015 11:16

Dans ma remarque , je voulais surtout souligner que si c'est un néophyte qui prend exemple il va rater quelques étapes importante.
Cet outil est surtout utilisé en carrosserie pour repousser les tôles.

Posté le: 01 Sep 2015 11:25

D'où l'importance de tes remarques si l'exemple est mauvais Wink

Inscrit le: 02 Mai 2012 Messages: 25

BleuBite a écrit:

Salut,

Je ne sais pas si ça va régler tes soucis mais voici une petite vidéo sur le montage de l'embrayage pas mal faite : https://www.youtube.com/watch?v=rS97OkyZENU

Good luck.

Merci pour la vidéo Wink

j'pense pas mettre trompé dans le montage ou démontage par contre les 4vis qui viennent comprimer les ressort j'ai sérré à la main, y a un couple a respecter ? Peux être les ai-je trop serré ?

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cacajou a écrit:

Moi aussi , mais de l'autre côté à 100 mètres de la place . Very Happy

Vraiment bizarre cette affaire d'embrayage .
Il y a forcement quelque chose qui s'est déplacé après ta sortie.
Et si tu manœuvre le levier à la boite avec une pince ou autre, ça ne change rien ?

Comment ça le "levier a la boite" ??

Je vais essayer ce weekend de bloquer le levier d'embrage et a l'aire d'un tournevis passer a travers le trop de remplissage d'huile et voir si les disque sont libres ...
Actuellement j'ai remonté mais je n'ai pas remis d'huile dans le moteur et un ami me dit que sans huile c'est normal que rien ne bouge que le jeu entre chaque disque est minime et que c'est justement l'huile qui les fait glisser, t'en pense quoi?

Inscrit le: 02 Mai 2012 Messages: 25

cacajou a écrit:

Moi aussi , mais de l'autre côté à 100 mètres de la place . Very Happy

Vraiment bizarre cette affaire d'embrayage .
Il y a forcement quelque chose qui s'est déplacé après ta sortie.
Et si tu manœuvre le levier à la boite avec une pince ou autre, ça ne change rien ?

Comment ça le "levier a la boite" ??

Je vais essayer ce weekend de bloquer le levier d'embrage et a l'aire d'un tournevis passer a travers le trop de remplissage d'huile et voir si les disque sont libres ...
Actuellement j'ai remonté mais je n'ai pas remis d'huile dans le moteur et un ami me dit que sans huile c'est normal que rien ne bouge que le jeu entre chaque disque est minime et que c'est justement l'huile qui les fait glisser, t'en pense quoi?

Posté le: 01 Sep 2015 14:21

La commande ou vient s'accrocher le câble si tu préfère.
Ce n'est pas le manque d'huile qui va empêcher les disques de se décoller. En revanche, moteur tournant, elle assure la friction entre les lisses et les garnis.
Ce qui est juste , c'est que l’empilage se décolle très peu . De l'ordre de 1,5 à 2 mm environ.

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cacajou a écrit:

La commande ou vient s'accrocher le câble si tu préfère.
Ce n'est pas le manque d'huile qui va empêcher les disques de se décoller. En revanche, moteur tournant, elle assure la friction entre les lisses et les garnis.
Ce qui est juste , c'est que l’empilage se décolle très peu . De l'ordre de 1,5 à 2 mm environ.

Bon J'vais regarder tout cela ce weekend alors Wink

Un avis sur les differents disques d'embrayage que j'ai trouvé ?

Posté le: 01 Sep 2015 16:23

Je pense que c'est selon le fabricant et la qualité . Surtout dans les alternatives chez CMS
Et les dessins sont parfois ambigus car dans le prix le plus bas il n'y a pas le joint , par exemple.
Perso , sur ce genre de pièce il vaut mieux t'adresser à DD ou service moto pièces

Posté le: 01 Sep 2015 17:00

Pour les pièces VESRAH bonne qualité,
j'ai eu des problèmes avec un embrayage de F2 je ne pouvait
pas débrayer ce qui veut dire que si une vitesse est engagée
levier a fond ont est toujours en prise
pour l'utiliser j'ai mis une entretoise entre le câble et la butée

t'on problème est peut être similaire , est tu au point mort

Inscrit le: 02 Mai 2012 Messages: 25

domi45 a écrit:

Pour les pièces VESRAH bonne qualité,
j'ai eu des problèmes avec un embrayage de F2 je ne pouvait
pas débrayer ce qui veut dire que si une vitesse est engagée
levier a fond ont est toujours en prise
pour l'utiliser j'ai mis une entretoise entre le câble et la butée

t'on problème est peut être similaire , est tu au point mort

je ne comprend pas très bien de quel buté tu parle ?

Je viens d'avoir le mek de ServiceMotoPieces, eux propose un NCH a 48€ et un VESRAH a 101€ mais le me me dit que c'est le même produit et le le double de prix n'est pas du tout justifié ... Demain j'appel DDmototeam

Posté le: 01 Sep 2015 19:06

tu a aussi du barnett
http://dynoman.net/engine/clutch/dp.html#cb550

pour la butée c'est celle au dessus de la boite ou vient se loger le câble ,
je n'ai pas encore ouvert l'embrayage pour voir l'état je
pense user

Inscrit le: 02 Mai 2012 Messages: 25

domi45 a écrit:

tu a aussi du barnett
http://dynoman.net/engine/clutch/dp.html#cb550

pour la butée c'est celle au dessus de la boite ou vient se loger le câble ,
je n'ai pas encore ouvert l'embrayage pour voir l'état je
pense user

Ce kit a l'aire Top^^ quelqu'un en sais un peu plus ?

150$ pour les disques lisse plus garnie plus ressort ça me parait peux chère