Vos outils "fait maison"

Habitué Inscrit le: 01 Mar 2011 Messages: 77

Pour démonter les clavettes (c'était sur un moteur de 205 GTI, mais ça change rien fondamentalement), je ne m'étais pas pris la tête :

Une douille à la bonne taille avec une rallonge au bout, un coup de marteau, et hop, ça sort Laughing

Posté le: 21 Nov 2013 15:19

Bonjour!

Suite à mes premiers essais de peinture au pistolet durant ces derniers mois, je songe à différentes choses.
La première étant d'acheter un compresseur plus gros (mon petit 25l. a suffit pour les petites pièces type jantes, moyeux, caches etc., mais il ne pourra pas faire le cadre de ma CB proprement).

A partir de là, je vais pouvoir peindre convenablement et aussi sabler.

Du coups je pensais bricoler une cabine de sablage. Sauf que je manque de place et que mon environnement de peinture n'est pas idéal. Donc je me suis dit que je pourrai faire la cabine de sablage plus grande et faire en sorte qu'elle fasse aussi cabine de peinture. L'objectif n'étant pas forcément de ne peindre que des pièces de moto mais peut être aussi des cadres de vélo.

à priori les dimensions devraient être de cet ordre :
- longueur 180
- hauteur et profondeur 120

J'ai un peu fait le tour des cabines bricolées qu'on peut voir sur la toile, j'ai vu les différentes proposées sur ce poste.
J'ai fait une rapide recherche sur la ventilation (en prenant comme repère ceux utilisés dans la cabine de peinture d'Aurelia B20), ce que j'ai trouvé est très cher (de l'ordre de 50€ pièce...), peut être donc plus rentable d'acheter des hottes de cuisine premier prix... (donc ça c'est pour le mode peinture).

Certains d'entre vous ont ils des conseils/mises en garde... à propos de ce projet?

Merci!

Posté le: 21 Nov 2013 18:30

Faire une cabine de sablage et une cabine de peinture sont d'excellentes idées car cela privilégie de "home made" et c'est toujours un plaisir d'avoir fait soi même.de plus techniquement c'est réalisable sans trop de frais

Par contre je pense que cela ne peut pas étre la même cabine, tu auras toujours des résidus poussiéreux collés aux parois qui vont se détacher sous la pression du pistolet et tu ne pourras pas avoir un résultat correct, à mon avis.
Wink

Si tu n'as pas de place, pourquoi pas démontable Wink

Posté le: 21 Nov 2013 18:48

+ 1 avec draknor, l'ennemi n° 1 de la peinture c'est la poussière, et le sablage est un formidable générateur de poussières en tous genres ... Confused

Posté le: 21 Nov 2013 21:06

et peindre un cadre sans pouvoir tourner autour est difficil !

Posté le: 22 Nov 2013 10:04

Effectivement il y a le facteur poussière qui risque d'être problématique et que j'ai pour le moment négligé...

Après à priori je vais surement sabler une série importante de pièces. et tout mettre ensuite en peinture. En faisant un nettoyage complet de la cabine entre deux ça devrait jouer.à voir peut être pour protéger la cabine "peinture" avec une coque interne amovible pour le sablage... permettant un nettoyage moins fastidieux...

Pour tourner autour du cadre ce n'est pas un problème : c'est le cadre qui va tourner. L'idée étant de fabriquer une "broche" qui s'accroche sur la colonne de direction d'un côté et sur l'axe de roue ou du bras oscillant derrière. Et du coups c'est peut être carrément intéressant de faire la cabine dans un format vertical plutôt qu'horizontal... comme ça je ne broche que la colonne de direction et c'est très simple de faire une broche assez rigide pour que le cadre tourne aisément.