Pochettes de joint carbu

Merci,
Pour les pochettes de joint je voulais savoir si vous aviez pas des plans moins chers que honda, je suis en plus un peut frileux avec les pieces qu'ils me vendent sur marseille. J'ai acheté des ressort d'enbrayages pour 400 selon eux et lorsque j'ai tenté de les monter ce n'etait pas les bons depuis ils ne sont pas capables de me trouver la bonne ref enfin c'est pas grave le miens marchent encore bien je les changeais pour la forme en même temps que les disques.
pour le mail je m'en occupe cet apm.

DD doit avoir également kit pour les bras ascillant.

A+

Dom

Génial il a vraiment tout ce qu'il faut. Very Happy

Allez je passe commande Cool

Habitué Inscrit le: 03 Sep 2003 Messages: 635 Localisation: Puget Ville

est tu aller voir chez moto expert qui n'est pas très loin de chez honda à Marseilles ,ils on des pochettes pour réparer les carbus,peut etre pour la tienne ,sinon sur :
http://www.optimum-moteur.com
pour tes roulement d'axes de bras oscillant,je te conseille de changer aussi les roulements de directions avec ,ça vot le coup ,moi je les ai prix chez moto expert de Toulon
bon courage pour tes restorations Cool

José

Pour les roulements ils sont tous neufs remplacé par de l'adaptable SKF à peut prés 10 fois moins cher qu'ailleurs.
Ex jeux de roulements coniques 9€.
Pour les joint j'irais voir moto expert. Chez DD ils ont le kit parcontre y a pas les prix cé un peut prénible

Inscrit le: 13 Mai 2004 Messages: 22 Localisation: Toulouse

Justement je cherche les ref. des roulement conique pour direction de 400 Four histoire de me fournir dans de l'industriel, ainsi que les dimension des joint torique pour carbus ?
Si ça intéresse quelqu'un j'ais fait un schéma échelle 1 pour faire un joint de papier pour carbus de 400 four ya plus qu'a imprimer et couper
A+

Ca y est j'ai changé tous les joints + aiguilles + puits + cornets

+ réalesage des gicleurs (+10%).
J'ai l'impression d'avoir changé de moto, faut dire un des puit était entièrement remplis de crasse blanche et toutes mes aiguilles etait polies quand aux toriques ils étaient tellement durs que j'ai du les couper au cuter.
Bon maintenant j'ai de la synchro à faire m'enfin là j'ai l'impression d'avoir eu un greffe d'un cylindre au point qu'il faut que je change mes ressorts d'embrayage quand j'ouvre ça patine Wink

Remy je recupère ce soir les dimenssions des joints parcontre je sais pas si c'est du standars ou est ce qu'il faut qu'ils aient une resistance particulière aux hydrocarbures.
Quand aux roulements de direction, je suis allé chez un grossiste à marseille (korstien) avec les coupelles de l'ancien modèles et la hauteur voulue, avec ça ils ont su me donner les bons.

Voila ça vaut vraiment le coup de refaire ses carbus Cool

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Salut Piou,

De beaux cornets que voilà.
Où trouve tu celà ? Et à quel prix.

Merci d'avance.