help!!! pb de mise en route

Posté le: 10 Oct 2010 17:47

Bonjour

Je m'appelle richard, j'habite montélimar, le pays du nougat.

je viens de récupérer une 650 CB de 79 et je souhaite faire un cafe racer.

Avant de tout demonter, j'ai essayé une remise en route. J'ai donc acheté une nouvelle batterie, mais les polarités étaient inversées, donc un peu de fumée blanche. Le démarreur tourne mais je n'arrive pas à démarrer. Il y a du jus.
J'aimerais savoir si, d'aprés vous, quelque chose a grillé et comment je peux le vérifier...?

Posté le: 10 Oct 2010 20:01

Salut et bienvenue Cool

+ 1 pour les photos et la présentation un peu plus étoffée Wink

Ici c'est un forum qui sait rester humain, on aime bien savoir qui se cache derrière l'écran et le pseudo Very Happy

Pour ton soucis de démarrage, si j'ai bien compris le démarreur fonctionne, mais tu n'arrives pas à avoir d'explosion ???
... regarde déjà tes bougies après avoir essayé de démarrer : sont-elles sèches ou humides ?

Un p'tit conseil en passant : Attention avec le 650, il ne faut surtout pas tourner la poignée de gaz quand tu actionnes le démarreur sous peine de la noyer rapidement. Attends que le moteur commence de tourner seul avant d'accélérer.

Allez, on attend ta présentation, et ton retour sur les bougies ...

Wink

PS : et comme le dit Bitza :

Bitza a écrit:

(...) Nous sommes très friand de nougats, mets-en une boite ou deux, qu'on voie la bête!

Posté le: 11 Oct 2010 09:33

Posté le: 12 Oct 2010 21:03

salut RiC26
démonte une de tes bougies (diamètre 18 MM pour la clef ) pose là sur le moteur de manière a avoir une masse , branche le fils d'allumage sur ta bougie, et met un coup de démarreur ( en tenant l'antiparasite Wink

)
et regarde si tu a de l'étincelle ,et sa couleur : bleue (bien), jaune (pas terrible) , a pas du tout Crying or Very sad

.
voila pour la technique.
et on attend les photo Wink

@++
José

Posté le: 17 Oct 2010 12:46

Richard, des nouvelles de tes bougies ???

Posté le: 17 Oct 2010 21:00

Salut à tous

Désolé pour le temps de réponse mais entre temps j'ai investi dans un appareil photo pour que vous puissiez voir l'engin. Je l'ai depuis 3 semaines et elle n'a pas tournée de puis 2 ans.
J'ai fait les essais avec les bougies et l'étincelle est bleue. Je pense que le problème vient de l'espèce de bobine à coté de la batterie. La fumée est venue de là. Comment peut-on tester cette bobine? Ou puis-je en trouver une de remplacement?
J'espère tomber sur une bonne âme

merci et bonne soirée

édité par Aurelia B20 : si tu coches les cases Désactiver le HTML dans ce message et Désactiver le BBCode dans ce message, tes photos ne s'afficheront pas ! J'ai corrigé ...

Posté le: 17 Oct 2010 21:24

Tu as une photo de cette "bobine" Shocked

Ce ne serait pas plutôt un petit boitier rectangulaire (en fait il y en a deux tête-bêche...) marqué "OKI" dessus ?

Edit : on l'entrevoit sur cette photo :

Posté le: 18 Oct 2010 20:08

Bonjour

Non voici une photo de la bobine concernée.

Uploaded with ImageShack.us

Richard

Posté le: 18 Oct 2010 20:51

ça c'est le relais de démarreur. si tu as de l'étincelle aux bougies et que ça ne démarre toi, penche toi sur le circuit d'arrivée d'essence, l'état des carburateurs, l'état du robinet Wink

Posté le: 18 Oct 2010 20:58

Tu es sûr d'avoir vu de la fumée sortir du relais Question

Posté le: 18 Oct 2010 20:59

ou du boitier juste à côté, genre régulateur redresseur?

Posté le: 19 Oct 2010 20:37

La fumée était à proximité de ce relais, c'est peut-être la fiche rouge située juste à coté car l'intérieure est un peu fondu.

Uploaded with ImageShack.us

En revanche j'ai vérifié l'arrivée d'essence RAS, j'ai vidangé les cuves des carbus et changé les bougies.

Posté le: 19 Oct 2010 20:48

Vi, ça a l'air d'avoir chauffé au moins aux 2 endroits ci-dessous :

Posté le: 19 Oct 2010 21:00

Effectivement,il faut peut-être que je change ces éléments pour caresser l'espoir de pouvoir la démarrer.
Bon je vais essayer de trouver les pièces, j'espère pouvoir les trouver dans les commerces de mon pays.

Posté le: 24 Oct 2010 09:04

salut
ton fils rouge qui a l'air abimé est celui qui part au neiman,en plus il me semble que je vois tu scotche jaune, donc tu devrais voir si en démontant ton fils ,tu peut refaire ce morceau là , car déja que le faisceau de nos anciennes n'est pas neuf , si en plus il y a de réparation rapide , ce n'aide pas a avoir un bon passage du courant.
@++
José