[Tuto] Pose d'un hélicoil

Hello

Et pour les membres (partie membre trucs et astuces) il y a toute la procédure avec les diamètres préconisés.

http://www.cb-et-four.com/technique/helicoil/helicoil-10.php

Je préconise aussi de monter ces hélicoil au frein filet, ça peut éviter qu'ils se dévissent avec la vis.

Laughing

Habitué Inscrit le: 09 Jan 2007 Messages: 293 Localisation: Montpellier

Patrick Lamotte a écrit:

Je préconise aussi de monter ces hélicoil au frein filet, ça peut éviter qu'ils se dévissent avec la vis.

Pareil, +1

L’hélicoil est très bien pour la réparation d’un filetage ou la vis ne serra pas trop souvent démontée.

Dans le cas contraire, (bougie, carter ou autres) je préfère utiliser les inserts (même principe de réparation) mais prévu pour les démontages plus fréquents. Wink

setthe a écrit:

et voici un "copié-collé" du post :

Citation:

J'ai pris l'exemple d'un trou borgne, mais c'est encore plus facile avec un trou débouchant Cool

Voici un ex-filetage M6 qui a été retaraudé en M8 par l'ancien proprio, et qui a bien entendu arraché le filetage une seconde fois Crying or Very sad

Donc... opération de la dernière chance Mad

Le kit complet tel que vendu (sauf le tourne à gauche) :

1ère étape : reperçage grâce au forêt de 8,3mm livré avec le kit hélicoil.

2ème étape : un p'tit coup de souflette pour enlever les copeaux

3 ème étape : taraudage (après avoir mis un p'tit coup de lubrifiant Wink

)

4ème étape : re-souflette

on continue... installation du filet rapporté à l'aide de l'outil "kivabien" Cool

le filet posé !

yapuka couper le petit ergot autocassant qui sert à entraîner le filet rapporté dans le filetage

fastoche avec le 2ème petit outil "kivabien" !

C'est tout Exclamation

Le filetage est réparé Very Happy

PS : Juste bien penser dans le cas d'un trou borgne à enlever le petit ergot qu'on a cassé et qui reste au fond du trou (un coup de souflette en plus)

Wink

Plus la remarque de José :

hornet83 a écrit:

salut à tous
jolies photos, sur des filetages long, personnellement je pose 2 helicois l'un l'autre
(...)
@++
José

Salut Setthe,

Je vais enfin pouvoir me lancer dans l'aventure de l'hélicoil. Le problème, c'est que je ne vois plus les photos sur ton tuto. Elles y étaient il y a quelques mois, mais plus rien aujourd'hui. Les textes suffisent peut être, mais illustrés c'est quand même mieux!

Merci d'avance. Very Happy

Pfff... Imageshack a viré toutes les photos et malheureusement je ne les ai plus Crying or Very sad

Tu as cette vidéo qui n'est pas mal faite sinon :
https://youtu.be/LMThA41JoaI

Wink

Salut.

Voici ma petite experience de pose d' hélicoil.

Ce matin , petite séance de " canique " sur le moteur de laTls.

Et petite contrariété dès le début

http://www.youtube.com/v/icvvc8XNpfs

Deux des filetages Ø 6 du couvre culasse ont rendu l'âme Evil or Very Mad

J 'ai donc reporté le calage de la distribution à une date ultérieure , et je me suis lancé dans la réparation des filetages.
J 'ai envisagé de retarauder à un Ø supérieur et de mettre des vis plus grosses ,
Et puis finalement , je me suis lancé dans une opération , plus élégante et moins " bourrin " : la pose d ' hélicoils

Démontage du couvre culasse :

Perçage des trous filetés abîmés par précaution et par sécurité , j'ai traité les 4
Il faut percer avec un foret de Ø 6.3 mm

Retaraudage

Ensuite pose des petits escargots merveilleux

Pour les mettre en place , on se sert d'un petit outil spécial.

Ensuite avec un outil type chasse goupille , on casse le bout de l'hélicoil qui sert à l' entraîner pour le visser.

En lui donnant un petit coups de marteau sur la tête , il casse le téton d'entrainement

L 'opération est terminée .il me reste plus qu'à emprunter l'aspirateur de Mamy pour nettoyer les copeaux et aspirer les tétons dans les trous.

Pour casser le téton de l' hélicoil , on se sert de l'outil livré dans le kit.
C 'est un chasse goupille qui a le même Ø que le Ø intérieur de l' hélicoil.
Une fois l 'hélicoil posé , on rentre le chasse goupille dedans , et on lui donne un petit coups sec sur la tête ( avec un marteau ) . le téton casse net.
Il ne faut pas oublier de l'enlever du trou , soit à l'aspirateur , soit avec un aimant .

Pour les hélicoil de Ø important ( par exemple ceux du puits de bougie , on peut casser le téton avec une pince à bec fin.

On trouve des kits sur Ebay à des prix raisonnables.Une fois que l'on possède les outils , on peut acheter les hélicoils séparément

J 'ai celui ci à 10.98 € fdp compris , pour le service rendu , c'est top

Kit Hélicoil Ø 6

Une fois la pose terminée , il faut bien enlever tout les copeaux .
J 'ai utilisé le Dyson de Mamy.en modifiant l 'embout . Technique made in Gadin , à la One Again !

Avant les opérations de perçage , taraudage et pose de l' hélicoil , j'ai pulvérisé abondamment de W40 le trou à traité.

A+

Papy Gadin

Super tuto, merci Papy!

Je dois, en plus des filetages de la culasse qui servent à fixer le cache-culbuteurs de ma CB650, réparer les filetages d'une ou deux bougies

Pour des bougies dr8es-l (diamètre filetage 12,5 - pas de vis 1,25 - longueur culot 19mm), auriez-vous un kit à me conseiller?

Ce kit-là semble n'avoir que du M12x1,75 (après recherche du même type de kits ailleurs sur la toile)
http://m.ebay.fr/itm/Coffret-kit-reparation-filetage-M5-a-M12-type-Helicoil-130-pieces-/301753085372?nav=SEARCH

Celui-ci est bien du M12×1,25, mais pour une longueur de 16,3mm (au lieu de 19mm)
http://m.ebay.fr/itm/Helicoil-Fils-Reparation-Embouts-De-Rechange-Kit-M5-M6-M8-M10-M12-M14-0-825mm-/252305672013?nav=SEARCH&varId=551144241130

Je voudrais juste pouvoir acheter le bon kit! Je pense que beaucoup d'entre vous ont du le faire sur des bougies aux caractéristiques similaires.

Merci infiniment d'avance

Site Admin Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 2544 Localisation: St cyr en val

salut ,
pour tes bougies il y a les inserts ses mieux pour l'étanchéité
tu les montes au frein filet
http://www.mototacot.fr/86-filetage?p=2

les hélicoil
pour un diamètre 6 dans l'alu ont pose 1,5 D a 2 D ( c'est la longueur de filetage)

perçage = 6,3mm max ( 6,2 mm si percer a main lever ) profondeur 1,5D =14,1mm / 2d = 17,1 mini voir plus suivant taraud utiliser
- longueur de taraudage 9mm - 12mm
bollhoff tu a toutes les explication
http://www.bollhoff.fr/fr/fr/composants-d-assemblage/taraudage-rapporte/filets-rapportes-helicoil.php

http://www.bollhoff.fr/static/pdf/downloadcenter/FR/HELICOIL-plus-reparation-FR.pdf

pour l'achat des hélicoil et du taraud bollhof tu a se site

http://www.bricovis.fr/2014/pageHELICOIL.php#ban

l'outil de pose tu le fabrique avec une vis ou tige ou tu achète une boite pas chére

Bonjour Domi,

Merci beaucoup pour ton message et ta précision; toutefois, cela m'a mis un doute: tu parles de 1,5D, donc logiquement la longueur du filet rapporté devrait être de 9mm ou de 12mm (si 2D) pour du diamètre 6, non? Or, tu évoques du 14,1mm (1,5D) et du 17,1mm (2D). Est-ce une erreur, ou est-ce moi qui ne comprends rien du tout?? Confused

Est-ce que quelqu'un qui a déjà posé des filets rapportés de M6 sur une culasse peut me donner la longueur des filets rapportés? En effet, la plupart des kits présents sur ebay proposent du M6x1,0x8mm
http://www.ebay.fr/itm/25pc-Kit-De-Reparation-Filetage-filets-Rapportes-Helicoil-Reparer-M6x1-0x8-0mm-/361127288847?hash=item5414dd200f:g:~TQAAOSwT5tWJzKQ

Celui-ci est du M6x1,0x1,5D - C'est celui-ci qu'il faut que je prenne?
http://www.ebay.fr/itm/M6-x-1-0-V-Coil-Fits-Helicoil-Wire-Thread-Insert-Repair-Kit-/121981225251?hash=item1c66a5c923:g:oSIAAMXQ9MVRiSHc

J'hésite entre du M6x1,0x8mm et du M6x1,0x9mm. Un filet d'une longueur de 8mm ne répondrait donc pas à la règle du 1,5D; est-ce grave?

Mais il me semble que la plupart de ceux qui ont écrit à ce sujet ici, ont commandé un kit helicoil M6 sans trop se soucier de la longueur du filet, et sans se plaindre du résultat. Est-ce que je me prends trop la tête? Rolling Eyes

En tout cas, merci encore pour votre aide, et merci d'avance pour votre réponse. J'y suis presque!

Site Admin Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 2544 Localisation: St cyr en val

salut dans l'alu la règle c'est 1,5 D , 14,1 c'est la profondeur de perçage
pour pouvoir tarauder sur la profondeur nécessaire ,
trous borgne le taraud ne va pas jusque au fond
pour les filets tu a ça pour les vrais
http://www.bricovis.fr/std/pageprod.php#Grille
l'outil de pose tu achète un kit pas chère

Site Admin Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 2544 Localisation: St cyr en val

tu peut même acheter le taraud qui est de très bonne qualité
http://www.bricovis.fr/std/pageprod.php#Grille

BOLLHOFF / OTALU est le concepteur du filet rapporter

Merci Domi.

Percer à 14,7mm de profondeur est impossible. Le filet précédent mesure entre 8mm et 9mm (je n'arrive pas à le mesurer précisément, pas super équipé), et est directement accessible puisque j'ai déculassé.

Du coup, c'est la seule chose qu'il me reste (enfin, me restait) à déterminer: M6x1x8 ou M6x1x9? Je viens de trouver la réponse chez les rosbeafs qui traitent des mêmes motos! Very Happy

http://www.sohc.co.uk/index.php/topic,6331.msg34328.html?PHPSESSID=frcn1ilt0jurf3su2jb5b05m04#msg34328

En gros, c'est la même chose! Je suis heureux! Ca pourra servir à toutes les autres chèvres de la mécanique comme moi!

En tout cas merci pour ta réactivité et ton aide.

Site Admin Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 2544 Localisation: St cyr en val

Si tu est limiter en profondeur un filet rapporte sa ce recoupe à la demande

Salut .
J'ajoute juste une chose.
Parfois la cassure ne se fait pas très nettement.
Il faut passer un petit coup de taraud sinon le pas de la vis n'aime pas trop .

Salut !

c'est d'ailleurs préférable pour chaque hélicoil, cela permet de bien le mettre en place et d'éviter le coinçage d'une vis par la suite.

Cela s'appelle "comformer un hélicoil".

Si pas de taraud une vis peut suffire.

Laughing

Salut,

J'ai enfin pu commencer la pose des helicoil sur ma culasse. Assez facile, mais plus compliqué que lorsqu'on voit toutes les manip sur les photos! Wink

Bref, sur les 4 que j'ai posés, le tout premier, je pense que je l'ai mal inséré, et j'ai déjà cassé l'ergot au fond.

Quand je dis que je l'ai mal inséré, c'est qu'il affleure vraiment avec la surface supérieure, voire la dépasse légèrement (d'un micron peut-être ou d'un 1/4 de pas). Il s'agit du filetage qui reçoit la vis la plus excentrée, au niveau de l'arbre à came; mais bien sûr pas sous l'arbre à came. J'ai vissé une vis d'origine, et elle s'insère parfaitement, mais j'ai quand même un doute pour le remontage final.

A votre avis, y-a-t-il un risque quelconque? J'ai lu que la dernière spire, la plus haute, devait être à 1/4 ou 1/2 pas sous la surface (d'ailleurs je ne me souviens pas avoir lu ce détail important dans les tutos, même si cela est tout à fait logique pour un bricolo, je le concède).

Dois-je essayer de retirer l'helicoil? Apparemment c'est impossible, mais en tirant sur la spire la plus à la surface, et en tournoyant avec la pince, on arrive à le sortir entier, après un bel effort.

Est-ce trop risqué par rapport à l'enjeu? Je risque une fuite d'huile en l'état actuel ou bien de moins bien serrer? Est-ce déjà arrivé à quelqu'un?

Merci d'avance.