4 pattes familiales

Posté le: 22 Jan 2013 13:24

Regarde la largeur de ton bras avant par rapport a la largeur entre 2 bras de fourche...
Ça peut venir de ton entraîneur mal monté aussi, ou qui n'est pas le bon (t'as pas essayer de monter un de 750 qui pourrait être différent du GL même de peu?)

Tu as tout remonté a l'identique?

Tu n'as pas oublié l'entretoise entre les 2 roulements au remontage?

Essaye de caler avec des rondelles pour voir si ce n'est pas une entretoise..

Bonnes recherches!!

Par définitions ses pannes la viennent de choses tellements grosses que l'on ne les vois plus!!

Cèd

Posté le: 22 Jan 2013 18:09

Je regarderai tout ça cette semaine. Merci de vos remarques.

Posté le: 25 Jan 2013 11:12

Hello, je n'ai pas eu le temps de regarder mon axe de roue, par contre j'ai reçu mon maitre cylindre tout neuf ce matin! Je me suis empressé de le monté comme un gamin Laughing

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Wink

Posté le: 26 Jan 2013 17:46

Hello, j'ai déposé mon axe de roue avant pour comprendre pourquoi ça bloqué et en effet avec la bonne entrtoise, ça marche beaucoup mieux... Laughing

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Du coup j'ai fais le montage des supports d'etriers de freins. Quelle galère, obligé de deposé les disques pour les rentrer...

Posté le: 26 Jan 2013 21:39

Je continue... Donc je monte la roue, non sans soucis, car un support d'étrier frotte sur le disque et empêche la roue de tourner Evil or Very Mad

Déu coup après recherches et réflexions, une rondelles entre le bras et l'étrier résoudra le problème de suite comme quoi...
Ensuite j'ai attaqué l'adaptation d'un garde boue de CB 400 N propre qui trainé au garage depuis des lustre.

1ere étape,présentation du garde boue après avoir meulé les 4 rivets qui tienne le support central.

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Prises de côtes.

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Perçage du trou de fixation arriere.

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Installation d'un tampon en cahoutchouc qui trainé dans mes caisses...

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Voila pour la fixation arriere.

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Pour l'avant, je recupère un renfort de garde boue de 550 four que je vais modifier.

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Une fois le passage de cables meulé, je présente le tout pour prendre les côtes

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Après perçage, voila le travail....

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Je ne me lasse pas...

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Vue de face.

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Et voila c'est tout pour aujourd'hui... Wink

Posté le: 26 Jan 2013 22:25

Super!

Posté le: 27 Jan 2013 01:26

ingénieux, tt ça Shocked

Posté le: 27 Jan 2013 10:43

c'est chouette

par contre, en regardant ton axe de roue avant, je me demande si l'écrou d'axe mord de suffisamment de filets pour bien tenir? il me parait peu vissé sur l'axe Wink

Posté le: 27 Jan 2013 11:07

Tu parle des quatres vis? Si c'est ça oui il faut que je les change elle ne sont pas assez fortes! Par contre elles sont bloquées mais je pense plus vers le bas que le haut! A rééquilibrer lors du montage definitif.
Wink

Posté le: 27 Jan 2013 11:17

non, je parle de l'écrou d'axe de roue, que je ne trouve pas assez vissésur l'axe, mais c'est peut être une impression Wink

Posté le: 27 Jan 2013 11:49

Une impression oui car l'ecrou et de l'autre côté! Coté side. Smile

Posté le: 27 Jan 2013 21:07

Dominique a écrit:

Hello, j'ai déposé mon axe de roue avant pour comprendre pourquoi ça bloqué et en effet avec la bonne entrtoise, ça marche beaucoup mieux... Laughing

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Du coup j'ai fais le montage des supports d'etriers de freins. Quelle galère, obligé de deposé les disques pour les rentrer...

Je te rassure sur beaucoup de side tu te fait C.... a enlever les étriers, bien souvent tu enlève les plaquettes, ou les disques!!!

Courage!!

Posté le: 27 Jan 2013 21:43

Hello, j'ai bossé sur les étriers aujourd'hui, des photos demain en principe... Wink

Posté le: 28 Jan 2013 18:16

Dominique a écrit:

Une impression oui car l'ecrou et de l'autre côté! Coté side. Smile

sur la première photo de toute la série, on voit bien l'écrou, je ne suis pas devenu fou Laughing

Posté le: 28 Jan 2013 20:15

Oui,mais il a changé de côté depuis... Laughing