Debut de restauration d un cb 125 K5 de 1972

mobius14 a écrit:

Tu a une k5 salfépa ?

Il y a deux richesses dans la vie : la jeunesse et l'expérience. Si je n'ai plus la première qui m'aurait permis l’insouciance d'acquérir une K5, j'ai la seconde qui me fait connaitre mes limites.

Mes deux mains palmées, mon inculture mécanique sont deux excellentes raisons d'éviter la belle qui n'autorise pas les à-peu-près dont je me repais.

Very Happy

Salfépa a écrit:

mobius14 a écrit:

Tu a une k5 salfépa ?

Il y a deux richesses dans la vie : la jeunesse et l'expérience. Si je n'ai plus la première qui m'aurait permis l’insouciance d'acquérir une K5, j'ai la seconde qui me fait connaitre mes limites.

Mes deux mains palmées, mon inculture mécanique sont deux excellentes raisons d'éviter la belle qui n'autorise pas les à-peu-près dont je me repais.

Very Happy

moi j ai la première richesse et quelque connaissance en mécanique et un mecano sous la main "merci papa" j espère que ça ira on verra bien
tu pense que je suis insouciance d avoir pris une k5 ?

Salfépa a écrit:

Il y a deux richesses dans la vie : la jeunesse et l'expérience. Si je n'ai plus la première qui m'aurait permis l’insouciance d'acquérir une K5, j'ai la seconde qui me fait connaitre mes limites.

Very Happy

Zut

Imagines que l'on te propose une virée en "Mob" Rolling Eyes

Dommage

A+

Je n'ai pas dit ça, je ne parlais que de mon cas, et ce pour répondre à ta question. Mais j'ai eu l'insouciance étant jeune d'avoir des véhicules qui n'étaient pas à ma portée. Very Happy

Si la K5 est à ta portée, nous le saurons vite. Elle nécessite en tout cas 2 choses essentielles mais rares. J'irais jusqu'à dire que ce sont les 2 raisons majeures des échecs sur le forum K5 : il faut patience et précision.

Deux qualités que je n'ai pas. Very Happy

oui on verra bien mais je suis quelqu’un de très patient et minutieux mais ça m arrive de perdre patiente quelque fois quand j arrive pas a faire quelque chose mais je prend le temps de réfléchir et de voir le probleme.
et de plus je suis pas pressé par le temps j ai beaucoup de vacances donc du temps a perdre dessus Wink

vue le prix que je l ai payer.

J ai même l intention de récupérer une autre k5 qu'une personne me dépose chez moi et plein de pièces et deux moteur

Dernière édition par mobius14 le 07 Sep 2011 21:23; édité 1 fois

Dire qu'elle a que 20000 et quel est dans cet état ça fait mal au cœur

ça commence a brillé Wink

Posté le: 03 Sep 2011 22:35

Me revoilà sur le forum après trois semaine de vacance Wink

et quelque emplette faite sur mon lieux de vacance, j ai réussi a mettre la main sur deux lot de pieces pour pas trop cher qui contenais deux moteur quasiment complet non bloquer les deux avec les chemise en cote origine en parfait état avec les piston.
Un bas moteur complet très bon état et une grande caisse de pièces j ai deux quoi faire deux voir trois moteur avec tout ça seul problème les segment et les piston qui me manque pour les finir qui peut me donner des info pour des segment et piston pas trop cher
merci d avance Wink

semaine prochaine il y aura surement d autre photo de l avancement de la restauration

Posté le: 03 Sep 2011 22:41

A+

Posté le: 03 Sep 2011 23:00

Salut,

Bonne pioche pour tes moteurs! Quelques liens pour les pistons et segments:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Honda-CD125-CL125-CB125-SS125-Piston-Ring-Size0-25-/260700330857
Souvent mentionné et parfois décrié (Baphi a eu des soucis je crois): http://stores.rustyriders.net/-strse-32/Two-Honda-Piston-Kits/Detail.bok

En gros, tu peux prendre du cb bien sûr mais aussi du cl et du cd (enfin je crois, mais une petite recherche sur le forum te donnera les bonnes adresses).

A +
Max

Posté le: 04 Sep 2011 15:39

Merci Max pour les tuyaux

Il y a eu des probleme avec rusty rider quel genre de probleme ?

j irais faire un tour sur le forum
a plus
Sam

Posté le: 04 Sep 2011 17:46

Salut,

Baphi a eu des problèmes avec les segments semble-t-il: http://www.cb500four.com/interactif/phpBB2/viewtopic.php?t=12167&postdays=0&postorder=asc&start=15&sid=ee3aee477f04ce30aa93a30d43e590ef

Feu Matthieu Landel (post "Sacrée K5") a aussi eu des déboires avec ces pistons je crois.

A+
Max

Posté le: 04 Sep 2011 23:42

j ai lu une partie des commentaire il y en qui disent que ça a etait et d autre non pas simple de faire sont choix.

tu me conseil quoi ? plus cher mais mon risqué je pense

merci

Posté le: 05 Sep 2011 20:27

Salut,

Difficile à trancher effectivement, mais on pourrait croire que les Rusty, c'est un peu la lotterie...
Perso, j'ai trouvé des vieux pistons chez 60 Rétro 70 (http://motos.anciennes.free.fr/liens.html), tu peux en trouver chez des restaurateurs de vieilles bécanes ou sur des bourses (moins cher en général).
Mais bon, c'est quand même un investissement (même si j'ai eu le droit à une petite remise), il faut bien compter 150€ pour la paire de pistons + segments pour des pièces issues d'un vieux stock, rien à voir avec le prix des refabrications...

Tiens, il y en a chez DD Moto Team en 0.5, je crois que ça peut convenir (à confirmer, c'est des Honda CD):

Tu as aussi le choix chez CMS, et des Honda apparemment...
Mais bon, 1ère étape: voir ton rectifieur avec tes cylindres pour connaitre la côte de réparation...

A plus,

Max

Posté le: 05 Sep 2011 21:09

Salut
merci pour l info pour la cote de mes deux cylindre elle sont en standard en cote d origine en parfait état donc je cherche des piston STD avec un dé-glaçage a faire bien sur Wink

Reste juste a faire vérifier précisément la cote des cylindre par un pro pour savoir si je doit le faire passer en deuxième cote de réparation ou pas.

Posté le: 05 Sep 2011 21:19

J ai trouver ça en STD par contre est ce que cela est compatible ?
Sur la photo on voit un piston mais sur les autre on en voit deux
Je sais pas trop si c est vendu par deux ou juste un seul piston ????
tel est la question