Debut de restauration d un cb 125 K5 de 1972

ca sentirait pas la prise d'air tout ça?

En chauffant les pipes en caoutchouc entre carbu et admission se déforment et ne sont plus étanches.

Pour contrôler, vaporiser du WD40 ou autre liquide inflammable ou passer de l'essence au pinceau sur les conduits suspects. Si le régime augmente : Bingo

Salut k1ka Il n'y a pas de pipes en caoutchouc elle sont en alu c est une k5
J ai refait toute la partie étanchéité pour être sur de pas avoir de prise d air

Ouuuups, ça m'apprendra à faire le malin et à kauzé technique Embarassed

Bjr;

Les manchons entre carbu et boite à air sont en caoutchouc, eux.
Prise d'air possible à ce niveau là donc à tester pour avoir la conscience en paix.

oui les manchons des filtre a air sont en caoutchouc je vais les vérifier au cas ou et j ai refait les deux plastique qui sont entre la pipe d admission et le moteur j ai changer le joint normalement pas de fuite
mais si ça venait ce ça comment voir simplement si il y a une fuite ?

mobius14 a écrit:

oui les manchons des filtre a air sont en caoutchouc je vais les vérifier au cas ........ mais si ça venait ce ça comment voir simplement si il y a une fuite ?

Moteur au ralenti, tu pulvérises un peu de start-pilot ou d'essence autour des manchons et carbus; si le régime monte tout seul c'est qu'il y a prise d'air.

ça marche je vais essayer ça sir j arrive a avoir un bon ralentit
je te redirai ça Wink

merci mister CBX

Posté le: 20 Jan 2015 21:22

bonjour
tout le monde Cool

me revoilà le temps passe vite quand même.
Je nais pas fait les essais recommander pas un des membre car je souhaite avant tout remplacer quelques pièces pour être sur de mon coup.
Je vais remplacer le condo, le rupteur, un kit de réfection carbu mais ou commander tout cela a bon prix

merci Very Happy

Posté le: 30 Jan 2015 12:17

Salut, si ce n'est pas déjà fait pour ton carbu ....... voici un très bon vendeur
http://www.pieces-moto-kristen.fr/ Tu y trouveras ton bonheur.

Posté le: 06 Mar 2015 21:15

Une petite mise a jour de ce topic sur l avancement de la mémère
la voici quasiment fini il me reste le moteur a voir allumage et carbu pour qu'elle tourne au top j ai aussi les compression moteur a faire j ai acheter un kit complet pour les faire

Posté le: 07 Mar 2015 06:20

Faudra mettre les repose-pieds aussi Wink

Salut a tous
Me voici de retour après quelques temps de repos sans mécanique.

Jean-François ne t’inquiète pas pour les cales pieds il sont la mais pas encore propre faut que je les décape avant.
Petite avancer sur la brèle j'ai refait la partie carbu et platine rupteur.
Elle tourne bien encore quelque réglage a faire et ça devrai rouler.

Petite question j ai pris vite fait la compression d un cylindre j arrive a 6 bar
est bon ?
Peut t'on changer les fils HT de la bobine ?

Merci a bientôt

Salut Mobius, avec 6 bars tu ne vas pas aller bien loin ...... 12 bars serait un bien meilleurs "chiffre". Es tu certain d'avoir pris la compression comme il le faut ? ? ? ? Moteur chaud, à température de fonctionnement + poignée des gaz ouverte en grand. Concernant les câbles HT des bougies, il y a un tuto à ce sujet mais je ne suis pas sur que cela fonctionne avec tes bobines, à voir .... Sinon, NGK propose un raccord qui peut te permettre de changer tes câbles HT.