Nouveau dans la famille CB 360

Posté le: 02 Sep 2011 20:56

Bonjour a tous, il est venu le temps pour moi de me présenter,

Vasymimile, heureux possesseur d'une CB 360 depuis hier soir. Je rejoins cette belle famille de CB360istes. Nous sommes en franche comté,

J'ai été impressionné par certaines de vos réalisations. Certain s'éclatent n'est-ce pas Angebenoit.

Mon "Traine couillon" est de 1975, il a rejoint la Sv 650 qu'utilise dorénavant ma femme.

Maintenant au boulot, c'est raisonnable mais bon, les découvertes se feront petit a petit...
intérieur réservoir rouillé, démarreur HS, changement de guidon, manque cable compte tour, les pots peuvent encore tenir,
Le moteur démarre, mais ne pends pas bien les tours.
verrou de selle HS. frein avant à revoir, pédale de frein ar trop haute.
....

qques photos

Voilà les présentations sont faites, merci d'avances pour vos conseils éclairés.
donc affaire à suivre.

Posté le: 02 Sep 2011 21:56

salut mimile
bienvenue sur ce merveilleux forum

je la trouve déjà bien belle ta moto Smile

Posté le: 02 Sep 2011 22:39

vasymimile a écrit:

Bonjour a tous, il est venu le temps pour moi de me présenter,
Mon "Traine couillon" est de 1975

Salut et bienvenue Very Happy

, un peu de respect Evil or Very Mad

on ne dit pas "traine couillon" mais "Mémère" Laughing

A+

Posté le: 03 Sep 2011 05:53

Salut et bienvenue Cool

T'es pas encore au boulot sur ta mob... Rolling Eyes

Posté le: 03 Sep 2011 13:40

Salut et bienvenue Cool

... et aux plaisir de suivre tes travaux sur ta mob Wink

Posté le: 03 Sep 2011 18:35

Merci a vous.

1 heure de dépoussiérage aujourd'hui pour commencer à lui tourner autour.

ON profite encore du beau temps qui ne va pas durer pour s'occuper du jardin.

par contre l'hiver sera propice a lui ouvrir les entrailles...

Posté le: 03 Sep 2011 21:48

Salut et bienvenue,

Tu verras, c'est une machine vraiment agréable. La mienne est remontée depuis peu et j'en profite vraiment en ville.

J'aime bien ton guidon.

Posté le: 03 Sep 2011 22:26

ben pas moi... cherche guidon d'origine...

Posté le: 04 Sep 2011 06:56

Sur la mienne il y a un guidon de 125 K5 il est pas mal parce qu'il n'est pas large. Par contre, l'embout de la cocote du frein avant est en butée sur le compte tour et ça empêche de mieux le régler.

Je ne sais pas comment est le guidon d'origine. J'ai conduit la 360 de Bidouille mais je trouve le sien trop grand. Baffy m'a laissé un guidon dans le genre du tien, je vais faire l'essai.

Posté le: 05 Sep 2011 08:19

Bonjour aux CB istes,

Pas mal occupé par le bricolage maison, je me suis contenté de refaire le contacteur de stop qui était bloqué, détordre la patte qui fait butée de frein au pied et démonter ma roue avant pour redonner aux chromes un aspect bah chrome...

Une question, les 4 vis qui tiennent le disque de frein se serrent avec du frein filet? j'ai une parque jaune sur les écrous / bout de vis.

Bonne journée

Posté le: 05 Sep 2011 14:40

Bienvenu avec ta 360 Wink

On a 2 points commun, la 650 SV et la 360 CB, 2 motos que je possède aussi Laughing

Posté le: 05 Sep 2011 15:20

vasymimile a écrit:

j'ai une parque jaune sur les écrous / bout de vis.

Bonne journée

Bjr;

Sur les diverses (multiples) Honda que j'ai eues, j'ai régulièrement trouvé ces marques (peinture ?) jaunes à des endroits où le serrage doit être "garanti" (par ex sur les écrous de synchro des carbus).
J'ai fini par croire que ce sont des repères de fabrication qui permettent, en bout de chaine, d'être certain que ce serrage a été fait.

Qu'en pensent les eminents forumeurs de ce site ??

Posté le: 05 Sep 2011 20:51

bienvenue à toi,

belle amchine que tu as là Wink

et en plus en 360cc Wink

concernant le marquage à la peinture jaune de certains assemblages vissés, j'ai 2 explications :

1. comme dit Bento, cela peut être du frein filet

2. ça peut être aussi un marquage réalisé par l'opérateur lorsque le serrage est réalisé et sert au contrôleur en bout de chaine, c'était utilisé dans la construction automobile en particulier pour les serrage de sécurité avant que les vissage asservis soient mis en service

je penche pour la solution 2

à+

Tiger

Posté le: 05 Sep 2011 20:57

Tiger_09 a écrit:

je penche pour la solution 2

+ 1

Posté le: 05 Sep 2011 22:28

aucune trace de frein filet dans le filet, ca doit etre effectivement une marque de l'opérateur après serrage pour la traçabilité.

sinon, la roue avant commence à briller... merci ouator...

mon traine couillon a coté de celle de madame...

le guidon qui va bientôt être démonté...

ce soir démontage de l'étrier de frein avant.
le piston est vraiment bien bloqué dedans. pas cool, je vais avoir besoin de vos lumières pour le décoincer parcequ'il a l'air de vouloir rester bien au chaud l'animal... vous faites comment dans ce cas??