Nouveau dans la famille CB 360

Jaime bien le noir ,ça affine le cul Wink

Hello,

Ben moi le "compteur biologique" est resté bloquer aux années "70" ça doit m' aider à être un jeune vieux avec des plaques noires... Very Happy

Habitué Inscrit le: 02 Sep 2011 Messages: 77 Localisation: montbéliard

je vois que la majorité brave l'interdit.

ca me tente bien aussi...

Habitué Inscrit le: 09 Jan 2007 Messages: 293 Localisation: Montpellier

Vasymimile, comment a tu installé le pont de diode Question

Je viens de faire un montage à blanc avec l’ancien comme radiateur (t’a eu une bonne idée) mais je trouve que ça dépasse pas mal Shocked

Ca gène pas sous les carbus Question

Si ta une petite photo Wink

Habitué Inscrit le: 02 Sep 2011 Messages: 77 Localisation: montbéliard

j'essaie de te faire une photo demain, mais pas certain que j'y parvienne,

sinon , ca y est elle a pété....
et vraiment je m'attendais a plus de déboires.

incroyable, merci à mon pote Lolo pour son aide.

la video promise
http://www.youtube.com/watch?v=h6Ogt00weKw&feature=youtu.be

sinon,
je n'ai pas pu résisté, en dépits de la route un peu mouillée et de la nuit, j'ai fait les 10 premières bornes de rodage....

Voilà encore du réglage mais c'est quand même une grande page qui se tourne.

En plus aujourd'hui, Saint Romain c'est ma fête alors que demander de plus !!!
Cléde 13, je te réponds demain, il est un peu tard ce soir...

super, et ben ça y est ça marche !!!

il ne te reste plus qu'à t'inscrire au club et roulemapoule... ah non vasymimile Wink

à+

Tiger

Habitué Inscrit le: 02 Sep 2011 Messages: 77 Localisation: montbéliard

clede13 a écrit:

Vasymimile, comment a tu installé le pont de diode Question

Je viens de faire un montage à blanc avec l’ancien comme radiateur (t’a eu une bonne idée) mais je trouve que ça dépasse pas mal Shocked

Ca gène pas sous les carbus Question

Si ta une petite photo Wink

la cellule s'accroche sur la patte sous le bac batterie.
j'ai mis le pont de diode à l'arrière, les cosses accessible par l'arrière,et la vis traversse la patoche. Le petit radia de l'ancienne cellule est lui de l'autre coté, ( vers l'avant moto) avec son écrou.

ca passe sans soucis vis a vis des carbus.

Habitué Inscrit le: 09 Jan 2007 Messages: 293 Localisation: Montpellier

BRAVO

Ça fait plaisir de l’entendre Laughing

Apres tout ce boulot tu n’as plus qu’à profiter Wink

Et c’est mérité. encore Bravo Laughing

Pour le pont de diode c’est une bonne solution Wink

pense quand même a vérifier la température car l’idéal serais d’avoir le radiateur en contact direct avec le pont (mais y a pas la place).

Bonne Route Wink

Habitué Inscrit le: 02 Sep 2011 Messages: 77 Localisation: montbéliard

c'est clair que ca fait plaisir,

Merci pour vos encouragements,
le forum est vraiment top pour s'entraider et je suis ravi d'avoir eu vos conseils. Ca motive aussi grandement de voir ceux dont la restauration est plus avançée.

et puis c'est sympa de faire des rencontres par ce biais, ou de manière complètement inattendue pas vrai Tiger....

Bon maintenant il faut que je me trouve une plaque et une assurance ( ca ne devrait pas être le plus dur...)

dommage que le temps ne soit pas top...

je vous rassure il reste des détails a régler...

A pluche

vasymimile a écrit:

et puis c'est sympa de faire des rencontres par ce biais, ou de manière complètement inattendue pas vrai Tiger....

A pluche

HS on... bon du coup je vais dévoiler...

je travaille à Poissy et suis en contact avec 2 directions qui sont principalement basées dans 2 établissements de Vélizy...

lors d'un déjeuner à la cantoche de Vélizy avec quelques collègues on discute de nos loisirs et je raconte que j'ai quelques trucs à 2 roues qui doucement se remontent petit à petit... ça fait bien rire les jeunes...

quelques temps après, je repasse en coup de vent dans un open space et un mec m'interpelle : "c'est toi qui répare des vielles motos ????...." merde... j'étais méga à la bourre... mais bon il ya des choses importantes dans la vie... je me dis encore un qui a un truc avec une bougie pétée, je vais te lui expliquer en 12 secondes le truc et ensuite je file à Poissy rertrouver mon chef vénéré

... déjà il remonte pas mal dans mon estime quand il me dit que l'unique objet de son... atelier... est une 360 G (heu, du coup mon chef attendra !!!) et v'la qu'on échange nos photos... je lui demande s'il connait le club... il est inscrit sur le forum

le monde est petit, on travaille dans la même boite... seule faute de goût il n'est pas (encore Wink

) incrits au(x) club(s)

longue vie aux Honda classiques et à l'Amicale

vasymimile, si tu t'inscrit rapidement, tu pourras peut-être participer à la sortie chateau avec l'AG des clubs (sortie à laquelle je vais participer pour la 1ère fois)

fin HS (mais l'histoire méritée d'être racontée non ???)

à+ à tous

Tiger

PS : j'ai montré ta vidéo à une de tes collègues de Vélizy... toi aussi maintenant tu es grillé Very Happy

Le monde est p'tit, mon bon monsieur Laughing

Posté le: 01 Mar 2014 08:37

belle histoire tiger Cool

DAN38

Posté le: 01 Mar 2014 13:28

[quote="Tiger_09"]

vasymimile a écrit:

PS : j'ai montré ta vidéo à une de tes collègues de Vélizy... toi aussi maintenant tu es grillé Very Happy

Du genre une qui rêve d un établi pour Noël?

Se faire griller avec ce genre de choses ca va. Il y a pire....

Vasymimile...

Posté le: 02 Mar 2014 20:57

Salut,
Alors cette 360 Exclamation

ça le fait Question

Posté le: 03 Mar 2014 09:20

50 premiers km samedi.
partis sous le beau temps avec ma femme qui me suivait en SV650.

retour sous une pluie battante, beurk, ma titine qui était tout propre snifff

je suis resté sous les 5000 tr, donc pas vraiment de sensations mais elle va bien. il faut que je revoie quelques petites choses.

1 le frein avant qui n'ets vraiment raiment pas efficace, on dirait plutot un ralentisseur... les plaquettes et le piston sont neufs mais je n'avait pas pris soin de déglcer les plaquettes donc ca ne freine pas. mon maitre cylindre n' a pas l'aire de faire le job correctement, j'en ai un neuf a changer.

2 les vitesses, pour monter 1,2,3,4,5,6 pas de soucis, par contre descendre, le levier reste en bas, il faut que je passe le pied en dessous pour remonter le levier et ensuite faire tomber le rapport.
soit il faut que ca se fasse soit il faut que je revoie le ressort de rappel, mais pas facilement atteignable cette connerie.

Voilà, après les 50 premiers km, je vais faire la vidange de mon huile de rincage, et ensuite zou.