Une nouvelle 500 K1 dans l'Amicale : restauration complète

Posté le: 17 Jan 2013 23:30

Ce sera pour quand je pourrais aller faire des photos et une t'ite vidéo sur les quais de Rhône, c'est superbe, mais en ce moment il fait un froid de gueux, c'est gelé de partout et il va neiger demain ... Rolling Eyes

Ce sera donc pour le printemps ! Cool

Posté le: 17 Jan 2013 23:31

Vivement !

Posté le: 18 Jan 2013 18:15

Aurelia B20 a écrit:

Ce sera pour quand je pourrais aller faire des photos et une t'ite vidéo sur les quais de Rhône

Si tu veux, je tiendrai la caméra et je te suivrai avec l'Estafette "en freinant bien pour ne pas te dépasser" (air connu) ! Wink

Posté le: 30 Jan 2013 21:52

Aurelia B20 a écrit:

Et puis un peu de montage pour finir : les pots n° 3 (neuf) et n° 4 (brillanté au polish) sont remontés, de même que le feu arrière complet qui était pas mal corrodé :

C'est tout pour aujourd'hui ! Wink

Il n'y a pas un contre écrou normalement sur les tendeurs de chaines ?
J'ai essayé de zoumer sur tes dernières photos, plus récentes, mais je n'ai pas réussi à voir correctement.
Je suppose que depuis tu les as rajoutés ?

Posté le: 31 Jan 2013 09:09

Bien vu, je ne me souviens plus quand je les ai remontées mais ils y sont ! Ouf ! Wink

Posté le: 31 Jan 2013 10:06

il y en a un , de 13.

Posté le: 31 Jan 2013 11:01

Un à gauche et un à droite, de 13 ! Laughing

Et puis j'ai attaqué le microbillage des 1/2 carters, le plus long est bien sûr la préparation pour protéger ce qui doit l'être et pour rendre étanche l'intérieur des carters :

Hello Aurelia... dis bête question en passant, qu'est ce que tu utilises pour que tout soit étanche avant microbillage? Rolling Eyes

Et bien les miens présentent exactement les mêmes symptômes, bien qu'ils soient en parfait état ........ d'époque. Je vais donc suivre le conseil de Charles le retraité qui m'avait conseillé les superbes repros vendues par DSS. Il les a monté sur sa 750 et plus de problèmes de dos ni de de fatigue sur de longs parcours.

Et respect pour le boulot sur les amortisseurs arrières waowww et tt ça pour les changer au final Smile

Si ça c'est pas du perfectionnisme...

Je suis au boulot et je passe mes journées sur ce forum... c'est pas bon du tout mais c'est le pied :p

Habitué Inscrit le: 31 Mar 2009 Messages: 9831 Localisation: Lyon

JairF a écrit:

Je suis au boulot et je passe mes journées sur ce forum... c'est pas bon du tout mais c'est le pied :p

Fonctionnaire ?????? Cool

Je plaisante ........ Laughing

Aurelia B20 a écrit:

JairF a écrit:

Je suis au boulot et je passe mes journées sur ce forum... c'est pas bon du tout mais c'est le pied :p

Fonctionnaire ?????? Cool

Je plaisante ........ Laughing

Mdr je suis démasqué Razz

Posté le: 10 Mar 2013 22:31

Retraité de la Fonction Publique (autant dire "feignant de chez feignant") roulant en Candy Gold, cherche retraité, de préférence en Candy Green, pour balade dans la région lyonnaise. Wink

Posté le: 11 Mar 2013 12:03

Je sais pas si je vais rouler avec un faux-frère !!!!!!! Laughing

Habitué Inscrit le: 31 Mar 2009 Messages: 9831 Localisation: Lyon

Bon, vu la météo de m.... annoncée pour cette semaine, j'ai profité du beau temps d'aujourd'hui pour abandonner l'atelier et faire enfin tourner cette 500.
J'ai fait 150 bornes avec, elle tourne parfaitement malgré un très léger cliquetis en reprise : un poil trop d'avance sur le 1-4, le 2-3 est bien. A régler donc ! Wink

Deux problèmes :
- le témoin de pression d'huile qui reste allumé, le pressostat est mort, je vais le changer ...
- la commande d'embrayage me parait bien dure, j'ai eu très vite des crampes dans la main gauche Rolling Eyes

Je vais regarder ça de près ...

Une t'ite vidéo, comme promis : http://youtu.be/mkKCXp38MV4

Et quelques photos :

Soucis du détail :

Prête pour l'étape du TDFA ! Wink

Dernière édition par Jean-François le 14 Jan 2014 19:52; édité 1 fois

Bah oui, mais je pensais que tu avais fais la reco pour l'occasion Wink

et trouvé le restaurant à Voiron.......................

pour l'embrayage vérifie le câble. j'ai eu le cas sur l'arlésienne, et c'est le câble, qui malgré huile fine force dans la gaine. il a fallu que je bloque un des embouts dans la visseuse pour le faire tourner doucement afin de le faire tourner, puis enfin coulisser librement dans sa gaine.