Recidive ou comme quoi le virus...

J'ai remis ça, je n'ai pas pu m'empêcher d'acheter un autre Amigo ce matin.

C'est vraiment compliqué de s'en priver.

Ma fille m'y a un peu aidé dans le sens où elle louchait avec insistance sur le novio (que même qu'elle aimerait bien que je lui donne).

Il fallait absolument que je détourne son attention de mon petit Novio.

J'ai bien pensé que j'avais déja un amigo à lui donner mais je n'ai que la partie arrière du cadre et avant que j'ai pu réunir les pièces manquantes les poules auraient certainement des dentiers à défaut d'avoir des dents....

Donc recherche de la bête (qui devient de plus en plus rare et chère, très chère même)

Et j'ai trouvé un petit cyclo en pas trop mauvais état vendu par le fils de la première propriétaire.

Comme d'habitude les éclairages sont cassés, les câbles ne circulent pas dans leurs gaines, la rouille a fait son travail, mais la machine est tournante m'a assuré le jeune homme qui m'a vendu l'engin.

En tout cas le moteur n'est pas bloqué Very Happy

je vous joins une petite première photo.

Demain je m'y attèle et je vous tiens au courant( plus que pour le Novio sinon Salfépa va penser que je vous cache des choses)[img]

Ma fille va être ravie je pense, elle aime déja la couleur (bleu ciel)

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Bravo HONDA.6,

Encore un de sauvé . . . et si Mademoiselle l'adore . . .

Au moins, avec cette petite machine, elle sortira de l'ordinaire . . . LA CLASSE !

Mets nous vite des photos et les descriptions de ton travail de restauration.

Hier, en allant chercher ma selle chopper chez son vendeur (ancien concessionnaire HONDA cyclos et actuellement marchand de vélos), on discutait et il m'a avoué qu'avec le coût du carburant beaucoup de gens dans sa compagne recherchaient à nouveau des petits cyclos utilitaires et peu onéreux . . . il n'y en a plus chez les constructeur sauf du chinois ! Il regrettait amèrement cette situation ne pouvant satisfaire la demande d'autant plus qu'il y a une dizaine d'années il en a tellement mis à la décharge ! ! ! ! Un sacré sacrilège dont il se mort les doigts !

Soignes bien ton AMIGO . . . il va te le rendre au centuple et Mademoiselle va l'adorer . . . car ce sera son compagnon de sortie . . .

A+ et cordial appel de phare de la MAMIE 400 et de son copain M-AMIGO.

J'aime bien l'idée du "je n'ai pas pu m'en empêcher". Argh, c'est compulsif, docteur ! Laughing

Sympa la petite bête et sympa pour ta fille. Very Happy

Et un de plus ...

Première petite visite succinte après avoir vidangé la bète et là, là messieurs, malgré la fébrilité de la découverte et l'impatience qui gagne, les mains qui tremblent et deviennent moites; voila ce que j'ai découvert Shocked

.

je n'avais jamais dans mes restaurations précédentes rencontré l'emploi de tels solutions surprenantes Smile

, du type:

Aiguille et boisseau de carbu remplacés par une aiguille qui sert en principe à gonfler les ballons de type foot et autres dans laquelle est emmanché en force l'embout du câble d'accélération.[img]

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Le robinet d'essence est pas mal non plus. la cuve de décantation n'existe plus et le tuyau d'essence est branché en direct dans la partie supèrieure ( étancheité???)

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Le plastique des amortisseurs est très cassant mais ça n'est pas bien grave, le reste non plus d'ailleurs, c'est plutôt comique.

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Le reste a l'air sain ( le moteur comprime bien et l'allumage semble puissant) même s'il faudra tout examiner Very Happy

pour être certain que cet engin peut fonctionner correctement et que ma fille circulera en sécurité. Very Happy

Heureusement demain soir je dois rencontrer un amateur d'Amigo qui a quelques pièces à vendre, échanger etc.

Peut être pourra t il me donner quelques tuyaux Very Happy

A demain pour de nouvelles amigaventures Wink

Nous discutions justement aujourd'hui avec mes deux collègues amigophiles du fait que cette petite meule, si elle peut rouler mieux en fonction de la qualité de ses réglages, roule toujours quoiqu'on lui fasse.

Je pensais détenir la palme avec mes vis platinées, je viens d'être battu. et sous réserve de démontage, il n'est pas impossible que Philard nous batte de deux longueurs. Il faut qu'il démonte son carbu pour que nous sachions s'il prend la tête des amigo roulant alors qu'ils ne devraient pas. Laughing

Oui c'est très etonnant de se rendre compte que certains de nos engins roulent (pas si mal que ça en fait) avec des solutions de remplacement qui étonnent à première vue mais qui fonctionnent pas si mal et tiennent dans le temps Cool

.

Quand je pense que l'on recherche la pièce qu'il faut pour la mettre ou la remettre où il faut ça fait un peu sourire.

Et je pense à nos amis africains qui font rouler tous types d'engins hors d'age avec des performances moyennes mais avec une durée dans le temps hors du commun.

Vive le système D mais point trop n'en faut(bien pour se dépanner au bord de la route).

D'ailleurs je vous montrerai un autre point de la bête qui m'est encore obscur et j'aimerais bien avoir votre avis sur le(s) remède(s) à employer.

Tiens d'ailleurs j'm'en vas faire une photo, cré nom de nom Shocked

Avez vous déja trouvé le décompresseur sur la poignée de gauche monté comme sur la photo?? Shocked

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Et celle de droite qui ressemble à ca [img]

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Tout est encore bien rouillé mais d'abord j'essaie d'évaluer le boulot à réaliser et puis le WD 40 devrait faire son effet cette nuit et les jours qui viennent.

Voila je vais arrèter ce soir et j'attends vos conseils sachant qu'en allant plus avant d'autres questions vont se poser au niveau de la partie cycle (Roues aux rayons détendus aux roulements qui craquent, sans parler des difficultés à trouver des pneus de 200x17, une selle qui va bien et autres soucis de rouille, peut être de réservoir incontinent et de carbu larmoyant....)

Habitué Inscrit le: 23 Sep 2010 Messages: 4534

Eh éh éh, j'vous avais dit à Bourges que en Afrique, on faisait tourner des pijot avec des pistons taillés dans de l'ébène! à défaut d'avoir des pistons de métal...et ça tourne......j'ignore si la fumée qui provient du pot est celle de l'huile ou de la calotte du piston qui crame?

Habitué Inscrit le: 23 Sep 2010 Messages: 4534

Salfépa a écrit:

Nous discutions justement aujourd'hui avec mes deux collègues amigophiles du fait que cette petite meule, si elle peut rouler mieux en fonction de la qualité de ses réglages, roule toujours quoiqu'on lui fasse.

Je pensais détenir la palme avec mes vis platinées, je viens d'être battu. et sous réserve de démontage, il n'est pas impossible que Philard nous batte de deux longueurs. Il faut qu'il démonte son carbu pour que nous sachions s'il prend la tête des amigo roulant alors qu'ils ne devraient pas. Laughing

C'est vrai que c'est dingue ce "système D", on va l'appeler le "système A" pour Amigo!, je redémonte cette semaine et vous tiens au courant de mes découvertes carburatoires.

Je vais entreprendre la restauration de l'amigo avec beaucoup moins de stress mécanicophysique. je vais essayer de me trouver une hache, un marteau de 300 grs, une clé anglaise, une scie et un bonne pince monseigneur...je pense que j'aurai assez., j'ai du bois, quelques vieux métaux et un poste à souder, ça va l' fer, euh faire!

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Honda.6 a écrit:

sans parler des difficultés à trouver des pneus de 200x17, une selle qui va bien et autres soucis de rouille, peut être de réservoir incontinent et de carbu larmoyant....)

Les boudins sont faciles à trouver ici en Belle Gigue, j'en ai acheté un de marque "saglissfor" qui tient très bien et qui n'est pas moche du tout, un pneu chinois pour ton Amigo peut très bien faire l'affaire au vu des vitesses "supercomiques" atteinte. Tu devrais trouver ton bonheur sur
"boudin" online.fr

Honda.6 a écrit:

Voila je vais arrèter ce soir et j'attends vos conseils sachant qu'en allant plus avant d'autres questions vont se poser au niveau de la partie cycle (Roues aux rayons détendus aux roulements qui craquent, sans parler des difficultés à trouver des pneus de 200x17, une selle qui va bien et autres soucis de rouille, peut être de réservoir incontinent et de carbu larmoyant....)

salut Honda 6 et hop encore un amigo Wink

pour les pneus, j'ai trouvé des Hutchinson "Vroom" en 2*17 avec un bon look d'époque pour 40€ (17€*2 + 7€ de port) chez hubert cycles (internet) avec livraison en 48h

tu peux également trouver des pièces neuves et occase chez miromain.wifeo (internet). Attention le kit visserie qu'il propose ne convient pas à l'Amigo

ton amigo est de la même couleur que le mien
J'ai trouvé une référence très approchante : ref 45160 de MOTIP (en vente chez N***auto) les retouches que j'ai fait sont quasi invisibles : par exemple j'ai repeint entièrement le carter de chaine

et en fouillant sur internet, j'ai trouvé que cette ref de peinture est utilisée par les maquettistes pour la couleur "GULF" des Porshes du Mans, et suivant ces même forums, cette ref peinture correspondrait à Ford olympicblau n°74, mais je n'en ai pas la confirmation

bon courage pour ta restauration

à+

Tiger

Merci pour les infos, ça va m'être très précieux.

Hier je suis allé voir des pièces d'amigo, mais il y avait essentiellement de gros trucs du type moteur, fourche, béquille.

Crying or Very sad

Pas de petites pièces de carbu(boisseau, aiguille) par exemple, qui m'auraient permis de le faire pèter un peu .

Enfin tout ne peut pas arriver en même temps et puis je vais aller voir ce qui est proposé sur internet.

Encore merci Very Happy

Je me suis mis en quête des peintures, je suis allé chetz No....o et j'ai trouvé la peinture du cadre et j'ai aussi pris une peinture très approchante pour les garde boue et autres support de feu arrière, tiges de garde boue avant, sans oublier le vernis qui va bien.

J'ai aussi démonté les roues.

Sans compter que la transmission finale est aussi vieille que la machine, la roue arrière a elle souffert du remplacement de certains rayons par des plus gros

difficile à dévoiler.

De plus pneu mort et chambre à air bourrée de rustines ( pas de fond de jante d'où beaucoup de trous trous dans la chambre).

Ce matin je vais voir mon petit motociste de quartier qui est devenu un pote et qui se met en quatre pour trouver des trucs, des fournisseurs, des astuces, des pièces à l'étranger même.

Son fils est amateurs de petits cyclos Honda et Yamaha des années 65, 70 et il devrait pouvoir me procurer les pièces de carbu qui me manquent et autres roues...

Je me dis parfois que ce petit amigo a été mal, très mal entretenu et
Qu'il va falloir un peu de temps pour lui rendre son bel aspect et sa fiabilité légendaire (tellement solide et fiable qu'il roule toujours même sans entretien)

J'ai fait des photos mais j'ai perdu l'appareil entre le garage et la maison??? Rolling Eyes

alors les photos pour plus tard.

Habitué Inscrit le: 23 Sep 2010 Messages: 4534

En regardant la photo du Tigeramigo, je me dis que c'est une des couleurs qui lui va le mieux... Très lumineux et un zeste "California dream" J'aime vraiment bien ce bleu "Gulf" après le mien "Popart" bien sûr

@ Philard : je suis d'accord avec toi, je trouve que cette couleur lui va très bien. La photo a été prise le jour de son (re)démarrage 3 jours avant Bourges, et c'est vrai qu'à Bourges la déco ne mettait pas bien en valeur la couleur Wink

@ Honda 6 : pour les garde boue, j'avais trouvé (toujours chez N....o) la ref M46255 qui me semblait très approchante, mais je ne l'ai pas utilisée et du coup je l'ai rendue. Est-ce que tu as pris cette référence ?

à+

Tiger