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 CD125 little Black Bomber
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Auteur Message
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Habitué


Inscrit le: 23 Sep 2010
Messages: 4534
MessagePosté le: 31 Déc 2011 15:26 Répondre en citantRevenir en haut
Jean-François a écrit:
Pffff, discussion de comptoir Rolling Eyes Rolling Eyes

Une Black Bomber c'est Black Wink
Une mini Black Bomber aussi Exclamation


Pas faux ça! Wink
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BOUBOUBOUGE
Habitué


Inscrit le: 11 Jan 2010
Messages: 2248
Localisation: B 5004 BOUGE NAMUR & F 30190 LA CALMETTE
MessagePosté le: 31 Déc 2011 15:30 Répondre en citantRevenir en haut
+1 Jean-François,

Noir c'est noir . . . criait un certain chanteur . . .

Et c'est la seule teinte à garder !

A+ et bonne année 2012 à tous et la discussion est close.

_________________
BOUBOU, VIEUX MOTARD RECYCLE !

HONDA Pf50-R Amigo
HONDA Cb 400 Four
GILERA FUOCO 500 ie
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BEN 82
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Inscrit le: 11 Mai 2011
Messages: 172
Localisation: Aude
MessagePosté le: 31 Déc 2011 15:32 Répondre en citantRevenir en haut
tu as raison Aurélia, je vais respecter l'origine, d'ailleurs ma CD sera certainement dans le même ju que la bleu, sauf que moi je mettrai les cables de la bonne couleur,
d'ailleurs aujourd'hui j'ai reçu le cable de compteur et le guidon conforme OEM neuf Rolling Eyes
et je viens de peindre les carters moteur
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BEN 82
Habitué


Inscrit le: 11 Mai 2011
Messages: 172
Localisation: Aude
MessagePosté le: 07 Fév 2012 21:22 Répondre en citantRevenir en haut
a la bourse de Bram je me suis trouvé une selle café racer, un bas moteur de K5 qui m'a permis de récupérer la boite pour la CD piste : et oui je gagne une 5éme vitesse, une roue de derbi pour y récupérer le cercle de jante supermotard et le pneu en 17pouces et enfin un kit restom pour le réservoir de la CD black bomber

les deux bas moteur sont casi fini, j'attends le tendeur de chaine de CMSNL pour finir le moteur de la futur noir et joint spi pour la CD piste

je compte mettre ce genre de pneu sur la noire, quelle est votre avis??? Question
http://www.ebay.com/itm/3-25-x-16-Firestone-Vintage-Blackwall-Motorcycle-Tires-3-25x16-Honda-Benly-CA95-/280817211216?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item4162029750
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BEN 82
Habitué


Inscrit le: 11 Mai 2011
Messages: 172
Localisation: Aude
MessagePosté le: 15 Mai 2012 20:37 Répondre en citantRevenir en haut
une photo de l'avancement de ma CD piste,
il me reste les commandes reculées, un vrai casse tête
la selle qui est en cours, et faire un faisceau elec simplifié
je dois aussi me faire un deux en un avec un silencieux de CM 125, avis au spécialiste pour la soudure des tubes

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Mathieu Viollet
Habitué


Inscrit le: 16 Fév 2005
Messages: 10863
Localisation: Orgueil (si, si!), 82
MessagePosté le: 16 Mai 2012 08:12 Répondre en citantRevenir en haut
j'ai rallongé les tubes de ma 360 Xs yam avec un poste inverter et ça s'est très bien passé, en faisant ça tranquillement, par points et en laissant bien refroidir entre chaque. ça se fait bien et c'est finalement très discret. baguettes de 2mm avec intensité assez forte pour ne pas coller.

_________________
l'Arlésienne, "500" four K1 1973 - la Gaillarde, K2 1975
Magnat Debon M4DL 1956 - Solex 3800 1972
Flandria Sportif 4 1968 - Yam' 360XS 1978 (le crapaud buffle)
P50 bleu 1969 - P50 rouge 1968 - P50 noir fin 1967 - P50 vert 1968
PC50 1968 - bientot!
Matra Rancho 1982
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BEN 82
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Inscrit le: 11 Mai 2011
Messages: 172
Localisation: Aude
MessagePosté le: 16 Mai 2012 20:12 Répondre en citantRevenir en haut
Merci Mathieu pour le conseil, je vais essayé de faire comme tu l'as fait, par contre je vais avoir une belle difficulté sur le raccord des tubes et le cintrages,
pour l'instant je m'occupe de la peinture du cadre et du réservoir (restom) pour la mise en peinture, vu que je suis à pieds (plus de K5)
mon choix de peinture c'est porté sur le super brillant noire avec durcisseur de sprido plus verni avec durcisseur pour le rendu et la tenue dans le temps et la satisfaction du maitre de la restauration, (pour ne pas cité Aurélia)
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BEN 82
Habitué


Inscrit le: 11 Mai 2011
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Localisation: Aude
MessagePosté le: 29 Avr 2013 07:00 Répondre en citantRevenir en haut
Bonjour à tous
Quelque news de ma CD piste
j'ai participé au Ventoux Classic 2013


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la moto a quelques modifs

bientot je ferrai une prepa mais elle donne déja pas mal
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Jean-François
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Messages: 21671
Localisation: Verzé, Saône et Loire
MessagePosté le: 29 Avr 2013 07:51 Répondre en citantRevenir en haut
Bien belle mob Cool

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Amigo 1972; C110 1965; CB 350 K2 1970; CB 450 K2 1970; CB 500 Four 1971; 125 DTMX 1980;
Le Tour de France de l'Amicale du 11 au 17 août 2013, j'y étais.
神よ、私の友達を私から守ってください。私の敵のために、私はそれを世話します
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setthe
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MessagePosté le: 29 Avr 2013 08:33 Répondre en citantRevenir en haut
Super ! Cool Cool Cool

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BEN 82
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MessagePosté le: 29 Avr 2013 17:19 Répondre en citantRevenir en haut
merci

pour l'instant voila les modifs
=> culasse de CB125 K5 pour avoir deux carbus, une prise compte tour et l'allumage sur l'arbre a came
=> deux carbu de TWIN
=> echappements totalement libre sans chicane
=> suppression de l'alternateur (stator et rotor)

quelques idées sont a venir pour gagner quelque poneys en plus
Rolling Eyes
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Looping
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MessagePosté le: 29 Avr 2013 19:28 Répondre en citantRevenir en haut
BEN 82 a écrit:

Quelque news de ma CD piste
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bientot je ferrai une prepa mais elle donne déja pas mal

P'tain, si elle gueule autant qu'elle a de la gueule Cool Cool Cool
A+ Very Happy

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"Il faut faire avec humour les choses graves et avec serieux les choses droles"
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BEN 82
Habitué


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Messages: 172
Localisation: Aude
MessagePosté le: 29 Avr 2013 19:49 Répondre en citantRevenir en haut
Ouai pour le bruit je confirme pas trop discret Laughing
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Looping
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Localisation: dourdan 91
MessagePosté le: 29 Avr 2013 20:19 Répondre en citantRevenir en haut
BEN 82 a écrit:
Ouai pour le bruit je confirme pas trop discret Laughing

Laughing Laughing Laughing
Ca doit faire plus de bruit que mes dunstall Laughing
Tu parles d'y mettre 2 carbus de twin, ça change quoi à part le fait que les flotteurs sont plus sur Laughing
A+ Smilie_PDT

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BEN 82
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Messages: 172
Localisation: Aude
MessagePosté le: 29 Avr 2013 20:30 Répondre en citantRevenir en haut
actuellement la brelle roule déja avec ces modifs looping

=> culasse de CB125 K5 pour avoir deux carbus, une prise compte tour et l'allumage sur l'arbre a came
=> deux carbu de TWIN
=> echappements totalement libre sans chicane
=> suppression de l'alternateur (stator et rotor)

plus tard je vais faire preparer l'ACT, changer les soupapes pour des plus grosses, mettre un joint d'embase plus fin pour augmenter la compression, une came de K3 ( a voir) Rolling Eyes Rolling Eyes et certainement alleger le vilo
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