caf'ra sur base de cb 75o f1 : réglages

Posté le: 31 Jan 2012 19:20

merci bien pour vos avis les amis. Le taraudage me semble une bonne solution... y a plus qu'a récupérer le matos pour le faire Very Happy

Aujourd'hui c'était une grosse journée, démontage des éléments pour déposer le moteur, et finalement c'est bon, le moteur est sur l'établie \o/

Le cache culbu est tombé et y a plus qu'a soulevé la culasse ... Piouf !

Le plus chiant ? retirer les bougies, j'avais pas de clé adapté ... Fucking clé de 18 !

Pour le moment, je suis plutôt satisfait et tout est en bon état, je pense que le moteur avais eu le droit a une bonne grosse révision avant d'être mis au placard.

On a bien galéré pour sortir le moteur, on a couché la moto et on a relevé le cadre, le moteur restant au sol, pas de tous repos.

Y a une solution plus simple pour faire revenir le moteur dans le cadre ?

Posté le: 31 Jan 2012 19:57

Salut!
Pour la clé a bougie tu vas chez honda et y peuve avoir ta clé a bougie d'origine

Posté le: 31 Jan 2012 23:39

Arnaud_68 a écrit:

Salut!
Pour la clé a bougie tu vas chez honda et y peuve avoir ta clé a bougie d'origine

j'ai résolu mon problème avec un kit clé a bougie de chez 'jeep' 16 18 21 pour 11€ dans mon magasin de bricolage d'à coté...

Posté le: 31 Jan 2012 23:52

ok cool

Et sinon les photos elles sont ou? Wink

Voila pour les photos d'hier ! (voir au dessus)

Et maintenant, l'histoire du jour !

Encore une journée à -1,5 ° dans l'atelier...

Bon, le drame du jour, 2 segments de cassés, un peu la loose quand même, je pense qu'ils étaient déjà fragilisés parce qu'on a quand même pas bourriné... bon bah joint de culasse et segmentation, au moins ce sera fait !

On passe à la fin du démontage du cadre :
démontage du faisceau
démontage de la cage de la batterie
des bobines
de la fourche
des compteurs
du guidon
des béquilles
et du bras oscillant
ouf !!

Le cadre est d'un coup plus... léger !

Suite à une discussion avec mon carrossier attitré, le cadre n'a besoin que d'un nettoyage / brossage/ peinture, je lui est donc laissé avec un tas d'autre petites pièces pour une peinture noir brillante comme d'origine

La remarque du jour, le faisceau électrique est énorme ! Les japonais devaient avoir des réductions sur les cables mullti-couleur c'est pas possible autrement.

Et bah c'est une bonne journée moi je vous le dis ! Et demain ? bah demain c'est démontage, nettoyage, remise en état de la rampe de carbu, je me suis installé un petit atelier clandestin dans la véranda au chaud .

A demain ! (une petite image pour faire du teasing !)

Habitué Inscrit le: 25 Nov 2011 Messages: 847 Localisation: Alsace

Bon bah c'est cool t'as bien avancer!!!

Pour info ton carrossier atitré y te prend combien?!
Pourquoi pas un microbillage plus thermolaquage?!

J'attend la suite avec impatience Wink

A plus!

Pour le tarifs, je le saurai demain...suspense !

Le cadre est en super états et la peinture est juste un peu terne, 1 ou 2 cm de rouille en tous et pour tous dispersé sur le cadre, si j'ai une bonne peinture pour moins de 100€ je pense que je vais pas trop hésité xD (j'ai pas un budget extensible ^_^ ça joue forcement)

Mais si il m'annonce 200€ ... j'irai voir celui qui me propose le sablage peinture pour 250 € Very Happy

mais ça me fait cher, faut je réfléchisse, je saurai demain.

encore une journée de merde, je voulais nettoyer les carbus, pas le temps je voulais nettoyer le cache culbu... pas concluant !

Un petit avant - après, juste un ponçage à l'eau, j'avais pas de belgom alu, pas de paille de fer...

Il reste plein de petits points noirs, j'ai pas trouvé de produit assez fort...

Je pense que le mieux sera un sablage pour éliminer la couche d'oxydation et polir ensuite !

Si vous avez des solutions, je suis preneur aussi.

Mon carrossier me prend 200€ pour me faire un nettoyage, traitement, peinture brillante noir pour le cadre, le bras oscillant, les T de fourche et les 2 béquilles. Le devis que j'avais pour l'epoxy, y avais pas les béquilles et les T de fourches et puis j'ai confiance en mon carrossier, je sais comment il travail, il va me faire un taf en profondeur et nikel Very Happy

Sur ce, je part une semaine au ski, a mon retour, je retrouve mon moteur, je dois attendre 15 jours pour le cadre.

tu peux utiliser le désincrustant alliage de chez restom pour le couvre culbus Wink

sinon, microbillage.

Inscrit le: 08 Jan 2011 Messages: 506 Localisation: toulouse

HoToke a écrit:

Mon carrossier me prend 200€ pour me faire un nettoyage, traitement, peinture brillante noir pour le cadre, le bras oscillant, les T de fourche et les 2 béquilles. Le devis que j'avais pour l'epoxy, y avais pas les béquilles et les T de fourches et puis j'ai confiance en mon carrossier, je sais comment il travail, il va me faire un taf en profondeur et nikel Very Happy

Sur ce, je part une semaine au ski, a mon retour, je retrouve mon moteur, je dois attendre 15 jours pour le cadre.

Pour mon cadre, bras oscillant et les 2 béquilles j'ai payé 120€ le microbillage et peinture époxy. C'est une super adresse que je recommande mais un peu loin de chez toi. A moins que tu viennes au ski dans les pyrénées, tu mets le cadre dans la voiture et tu lui dépose au début des vacances pour le récupérer au retour Very Happy

Tu peux trouver moins cher peut-être.

Habitué Inscrit le: 25 Nov 2011 Messages: 847 Localisation: Alsace

Salut!

+1 avec bam31, un peu chère mais si c'est se que tu veut faire Wink

Et +1 avec mathieu, le microbillage c'est le top, tu peu faire ta cabine toi meme c'est pas compliquer, sinon pour faire moins chère que le désincrustant restom, t'achete de la pierre blanche en grande surface sa marche pas trop mal, ensuite brosse laiton sur une perceuse, et ensuite ton papier a l'eau, comme sa sa marche bien Wink

A+

je reviens du ski et en plus j'ai des nouvelles du moteur !

Donc les segments ont été commandé chez honda vendredi dernier. Jeudi, coup de fils de honda... les segments n'étaient pas les bons !

Bah what the fuck comme on dis chez nous ! Le mec me dis qu'il y a eu ré-alésage et que du coup tout est plus gros Very Happy

Donc recommande des segments et 1 semaine à attendre Very Happy

Ceci explique cela, voila pourquoi le moteur me paraissait comme neuf... il était neuf xD mais je ne sais pqs pourquoi il y a eu se travail de fait sur un moteur de 43000km.

Je ne connais pas l'historique de la moto, je le découvre, ça fait partie du truc Very Happy

Pour la suite de mon projet, ce sera moins fulgurant je pense, je travaille à nantes la semaine, j'habite à reims le week-end et ma moto est à troyes... mais bon on va essayé de ce donner le temps Very Happy

Habitué Inscrit le: 25 Nov 2003 Messages: 2674 Localisation: 72

Hello,si tu bosse à Nantes et habite à Reims,tu doit forcement passer par chez moi Very Happy

Tu as habites vers qu'elle ville dominique ? (je passe souvent au mans voir des amis, y a plein de jolies routes dans le 72)

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Sinon j'ai des news ! j'ai récupéré mon cadre (+ autres petites pièces) mais aussi mon moteur Very Happy

y a plus qu'a le refermer celui-la !

Le cadre a été décapé, traité contre la rouille et peint en noir brillant, le résultat est fidèle à mes attentes, je ne suis pas déçu Very Happy

Habitué Inscrit le: 25 Nov 2003 Messages: 2674 Localisation: 72

Hello,à la Ferté Bernard Wink