CB100 SS 1973 : carburation/allumage

Ben alors, tu coupes l'essence, tu mets les gaz à fond et tu kickes.

Pffff

j'ai des crampes à la jambe droite et une cloche sur la cuisse gauche à force de kicker , j'suis pas doué avec cette vieille mécanique.
Jeudi, j'aurai le temps de regarder à nouveau, ou la charger dans la remorque.

Je me demande si le "chapeau" (la pièce grise) de la bougie fait bien contact avec le câble qui vient de la bobine (qui est neuve)

quand je teste l'étincelle, un arc se fait entre le bloc moteur et la cosse de la bougie, lorsque je la tiens à faible distance du bloc. Par contre quand je touche le bloc, l'étincelle a du mal à se faire.

Pour info, ce que j'appelle chapeau de bougie comporte du côté du câble de bobine une sorte de vis qui est censée se visser dans le câble mais tout à l'heure en retirant la bougie, cette pièce m'est restée en main.

En prime, une chtite photo de la mèmère (le cache batterie est rangé bien à l'abri pendant les travaux)

Ton chapeau s'appelle un antiparasite Laughing

Parfois le câble venant de la bobine est "mité" donc l'antiparasite se visse mal dedans.
Si tu as un peu de marge sur la longueur, tu peux couper ce câble d'un centimètre pour qu'il se visse à nouveau correctement.

C'est vraiment une belle petite mob. Very Happy

oui elle est tres belle j'ai eu la meme a mes 17 ans Laughing

du coté de Tubize. me demande ou elle a finit Crying or Very sad

Jeudi, c'était hier. Tu as eu l'occasion d'y regarder ? Very Happy

Non, pas eu le temps, cette semaine, mes parents déménagent et... c'est fou ce qu'on peut entreposer en 30 ans "au cas où, ça pourrait servir" Laughing

Mardi après midi, ça devrait aller.

Désolé Sad

là je suis à la maison mais j'ai plus trop la force de kicker Embarassed

Tu n'as pas à être désolé, c'est ta vie. Laughing

Tes parents, garde-les, on ne sait jamais, ils pourraient encore servir. Laughing

Ils ont bien gardé la CB pendant 30 ans "au cas où" Laughing

Coucou tout le monde,

Avec une nouvelle bougie, ça démarre, ça démarre bien même mais toujours le ralenti instable, c'est élevé et puis un dixième de tour plus tard sur la vis de ralenti, ça s'éteint. le câble d'accélérateur grippe légèrement dans sa gaine c'est peut être ça...

Sinon, ce serait possible que ce soit le pointeau qui soit trop bas? J'ai vu qu'il y avait des crans sur la partie supérieure avec une petite goupille pour le bloquer.

Habitué Inscrit le: 23 Sep 2010 Messages: 4534

Salut, oui pour un réglage tip top il faut que tt soit tip top...Nouveau cable et nouvelle gaine ne serait pas un luxe. Ensuite bien faire les réglages de base et puis jouer avec la hauteur d'aiguille et refaire les réglages... Patience, çavadaller!

Ouaip, faudra que j'aille voir chez Honda pour un nouveau câble et sa gaine, mais c'est sûr ça va aller

Wink

Habitué Inscrit le: 23 Sep 2010 Messages: 4534

Nikko a écrit:

Ouaip, faudra que j'aille voir chez Honda pour un nouveau câble et sa gaine, mais c'est sûr ça va aller

Wink

Faut encore qu'on aille jusqu'à Sombreffe avec gégé, on va arranger un rdv apéritivo-mécanico-convivialo pour faire connaissance...
De toutes façons une bonne vieille cb100 de 30 ans ne peut que rouler c'est comme les amigos...gaaaaazzzzzzzzzz!

Vous pensez quoi des pièces Thaïlandaises? Je trouve pas mal de pièces sur eBay qui se trouvent là bas, genre un kit tous les câbles (embrayage, freins avant, compteur et accélérateur) pour 15€ et une paire d'amortisseurs arrière pour 45€.

Oh et pour aller boire un coup, c'est quand vous voulez!! (Enfin, pas tout à fait, j'ai pas mal de boulot, en dehors du boulot, mais peux souvent me libérer Wink

)

Concernant l'état actuel de la moto : elle démarre nickel au premier coup de kick MAIS
Avec le choke, le ralenti est trop bas, choke enlevé, le ralenti est (beaucoup) trop haut