restauration CB 500 T

Posté le: 13 Mar 2014 18:03

Si personne n'en a un sous la main, je peux mesurer le mien demain, donc, après-demain puisque demain je vais oublier. Laughing

Posté le: 13 Mar 2014 18:18

Attention, je crois savoir que la 500 CBT est montée en 19 pouces à l'avant - comme les 450 K5 - et que les CB 400 N et 650 sont en 18 pouces Surprised

il faudrait vérifier cela, je pense Cool

DAN38

Posté le: 13 Mar 2014 18:47

Non, Dan, la 400N est en 19 devant. Very Happy

Posté le: 14 Mar 2014 06:20

je la trouve superbe, d'autant qu'il y a des ressemblances avec une moto que je trouve très belle aussi ! vous ne trouvez pas, non ? Rolling Eyes

Les échappements queue de carpe sont très sympa, à mon goût ! Pour ce qui est de la selle, je choisi la mono, bien sur! Very Happy

Je me suis fait un machine, un peu dans le même esprit, mais avec la tête de fourche de la 900 SS, et sur une base de 400 ,dont je ne prononcerai pas la marque ici ! Laughing

En tout cas, félicitations au papa, la fille est belle Very Happy

Habitué Inscrit le: 15 Oct 2006 Messages: 1663 Localisation: Paris 14ième

Ca y est, ça roule !

C'est une drôle de machine à conduire, il faudra sans doute que je mette des commandes reculées à terme. Mais elle est maniable.
J'ai du mal à me faire à ce moteur qui marche dans les tours, je suis plus habitué à des tracteurs à bas régime.

Il peut sembler que la bulle soit trop vers l'avant mais, je vous promet que ça ne choque pas en live, selon l'angle de vue. Je vous ferai d'autres photos.

Sinon, elle fume un peu à gauche.

Je suis preneur de toutes remarques.

Ta photo est petite et quand je clique dessus, il m'emmène vers des liens mais pas sa grande soeur.

Sinon, j'aime beaucoup et s'il faut faire une remarque, il faudrait, peut-être, essayer de trouver un garde-boue avant qui va encore plus vers l'avant, un peu les demi-cercles année soixante. Il me semble que ça irait bien avec la bulle. Mais, c'est affaire de gout et elle est bien belle déjà. Very Happy

Ouais, ouais, refais-nous de belles photos qu'on puisse voir l'oeuvre d'art de + près! Cool

Habitué Inscrit le: 15 Oct 2006 Messages: 1663 Localisation: Paris 14ième

Je suis chez imageshack mais on ne peut plus avoir le grand format à moins de payer.

Merci pour les compliments.

Belle mob, délicieusement rétro.

Pour remplacer avantageusement Imagetruc :: http://pix.toile-libre.org/

moderateur Inscrit le: 24 Mar 2010 Messages: 4907 Localisation: 38 VIENNE

superbe ta mob, Thierry, tu as vraiment fait du bon travail, rien à redire, tu peux prendre ton pied maintenant en traversant Paris Laughing

DAN38

Salfépa a écrit:

Ta photo est petite et quand je clique dessus, il m'emmène vers des liens mais pas sa grande soeur.

C'est mieux comme ça, nan Question

Surprenant ce jour entre la fourche et l'avant de la bulle Shocked

Sans commandes reculées, elle ne doit pas être très confortable Confused

Pis, va pas falloir crever trop souvent de l'arr... Wink

Belle réalisation Cool

Édit: Pas de cligno à l'avant Question

Rhôôôô

Vi moi aussi je trouvais bizarre le jour entre le carénage et la fourche.

Mais Rhôôôô

C'est quoi l'adresse du garage?

Habitué Inscrit le: 23 Sep 2010 Messages: 4534

Superbe...

Je pense aussi que la bulle est trop en avant et il faut faire très attention à l'effet aérodynamique qu'elle va engendrer (expérience vécue qui fait très très peur et longtemps) Le vent s'engouffre en dessous de la bulle et à "hautes" vitesses déleste voire soulève l'avant de la moto. J'ai eu c'te p*** de blague avec un cafra sur base de bm avec une bulle de Ducati 900SS (probablement un mariage raté Confused

) dès que j'arrivais à 170-180 la moto devenait très floue et amorçait des guidonnages. Changer l'angle de la tête de fourche et oufff problème résolu mais je me suis fait peur qlq fois avant.

Mais qu'elle est jolie...

Habitué Inscrit le: 15 Oct 2006 Messages: 1663 Localisation: Paris 14ième

Merci Jeff pour la photo. et merci pour vos compliments et remarques

Pour la tête de fourche, je suis assez d'accord mais, pour l'instant je ne peux gagner que 4 cm.
Je vais récupérer un moyeu à tambour de cb450, ce qui me permetrait d'enlever le bol de liquide de frein et de pouvoir reculer encore un peu.
Il faudrait que je place les compteurs différemment parce que les cables gênent aussi.
Cela dit, on s'y fait.

En ce moment, je resserre un peu à droite et à gauche les trucs et les machins qui, inévitablement, se mettent en place avec les premiers km parcourus.
Hier, par exemple, j'ai remplacé les clignotants chinois par des modèles d'origines : toutes les ampoules étaient cassées à cause des vibrations sur ces copies bas de gamme.

Pour les commandes reculées, va falloir y penser. J'ai eu tellement d'entorses de la cheville au Rugby qu'il m'arrive d'avoir le pied bloqué coté sélecteur.

Sinon, elle tourne bien et elle est très maniable.

Habitué Inscrit le: 15 Oct 2006 Messages: 1663 Localisation: Paris 14ième

philard a écrit:

Superbe...

Je pense aussi que la bulle est trop en avant et il faut faire très attention à l'effet aérodynamique qu'elle va engendrer (expérience vécue qui fait très très peur et longtemps) Le vent s'engouffre en dessous de la bulle et à "hautes" vitesses déleste voire soulève l'avant de la moto. Mais qu'elle est jolie...

Pas tellement, finalement parce qu'on est très penché vers l'avant. Je ferait une photo avec un "pilote" dessus, tu verras qu'on arrive vite au niveau de la bulle.

mais merci.