Restauration de la 500 K1 de PASC4L

La carburation trop pauvre est-elle due aux vis de richesse dévissées de 2,5 tours au lieu de 1 +- 3/8.

Je ne sais jamais dans quel sens ça marche (quand on dévisse, on appauvrit parce qu'on rajoute de l'air ?).

Habitué Inscrit le: 31 Mar 2009 Messages: 9831 Localisation: Lyon

Vis serrée : + pauvre

Vis desserrée : + riche

Donc dans ton cas, tu devrais être trop riche ! Shocked

(faut que j'arrête de picoler, moi ...) Embarassed

Bon, alors me v'la rassuré ! Smile

J'ai fait 10 km pour aller consulter les plus hautes autorités qui, après avoir pris les températures du moteur, ont déclaré qu'il ne semblait pas y avoir de surchauffe notable : 120° en haut et 60° au niveau des carter latéraux, les 4 pots montrant des t° assez similaires.

La moto a bien tourné, à l'aller comme au retour, et le ralenti est resté stable.

PS : merci Patrick et désolé de t'avoir dérangé pendant ta sieste PASC4Le ! Laughing

Habitué Inscrit le: 31 Mar 2009 Messages: 9831 Localisation: Lyon

Température culasse sur les ailettes : 105°
Température culasse dans les puits de bougie : 120°
Température des carters moteurs : 85°
Température des 4 pots en sortie de culasse : entre 40° et 45°
Température extérieure aujourd'hui : + 10°

Les problèmes de surchauffe se sont manifestés après 30 mn de marche au ralenti sur la centrale ... Shocked

J'ai dit au camarade Pascal qu'il évite à l'avenir ... Cool

PASC4L a écrit:

merci Patrick et désolé de t'avoir dérangé pendant ta sieste PASC4Le ! Laughing

Même pas de sieste avec ce changement d'heure à la noix, va vite chercher tes œufs de Pâques dans le jardin avec tes petits-enfants ! Laughing

Euh

ya pas comme un souci avec la température des pots en sortie de culasse Laughing

Habitué Inscrit le: 16 Nov 2011 Messages: 297 Localisation: Bordeaux (33000)

J’irai pas toucher pour vérifier Very Happy

Jean-François a écrit:

Euh

ya pas comme un souci avec la température des pots en sortie de culasse Laughing

Nan, j'crois juste que Patrick a dû oublier le chiffre des centaines ; j'avais lu par-dessus son épaule un nombre à 3 chiffres !

C'est le changement d'heure qui l'a affaibli... Wink

Une question passicon qui me vient à la lecture du post d'alexis25 :

Il met du SP98 et ça semble bien marcher.

Je mets du 95 et ça ratatouille. C'est pourtant ce qui est préconisé ici-même...

KIKA raison ?

1/2 sur la centrale c'est pas bon.
Pour un réglage qui est long faut un ventilateur et ça évite que les collecteurs chauffent. Wink

En fonction de réglages ,ça peut mieux marcher avec du 98.
3 points d'octane c'est pas violent. Wink

Bon, merci Alain, je vais essayer le 98 pour voir.

Je me méfiais un peu car j'ai le souvenir de ma 4L cabriolet qui tournait très bien au SP95 et un jour, j'ai voulu voir si le 98 la boosterait un peu...

... eh ben, ça n'a pas été une réussite : elle ratatouillait et ne tenait plus le ralenti. J'ai dû vidanger le contenu du réservoir pour repasser au 95 !

Pour la surchauffe du moteur, si vous me dites que c'est parce qu'elle était sur la centrale - et donc sans ventilation - je suis rassuré. Smile

Je me voyais déjà obligé de tout rouvrir, et, franchement j'aimerais autant éviter pendant les 20 prochaines années...

Habitué Inscrit le: 31 Mar 2009 Messages: 9831 Localisation: Lyon

Perso je préfère le 98, je trouve que le moteur chauffe moins qu'avec le 95 qui contient quand même environ 5% d'éthanol, le rendement est meilleur.

Pour la température des collecteurs, la mesure a été faite 4 à 5 minutes après l'arrêt du moteur, et je confirme des températures à 2 chiffres ! Cool

Je ne sais plus si les collecteurs de 500 sont à double paroi, il me semble que oui, ceci explique peut-être cela ? Wink

Hello,

Refroidissement nécessaire en cas de sur place prolongé.....

Mon ancien garage Cool

Salut,

Bien content d'être là pour vous raconter cette petite histoire : Smile

Hier après-midi, nous partons avec un copain (lui sur sa BM récente et moi sur la Four) pour faire un tour dans les monts du lyonnais : une centaine de bornes sous le soleil, chevauchant cette moto pratiquement neuve, le pied... Smile

En redescendant un petit col, je roulais devant et, en sortie virage, je vois un camion-grumier qui débardait des troncs au bord de la route (côté gauche) : 3 troncs suspendus à la grue parallèlement à la route, et en une fraction de seconde, les grumes se déséquilibrent et tombent à 50 m devant moi, bien en travers de la chaussée !!! Sad

Comme le chantier était signalé, je roulais lentement et j'ai pu m'arrêter sans difficulté (c'est bon, Patrick, le maître-cylindre fonctionne bien Wink

).

Bon, évidemment c'est une drôle d'idée de travailler là un samedi où la route est bondée de cyclistes et de motards, mais c'est comme ça ! Evil or Very Mad

Depuis que je suis rentré, je me dis :

1) que c'est quand même bien de rouler à allure modérée,

2) que ça n'aurait pas fait grande différence si j'étais passé une seconde ou deux plus tard,

3) qu'il est préférable de s'occuper de sa veuve et de ses orphelins de son vivant ! Wink