Amigo, ça carbure pas terrible

Un condensateur perturberait à tous les régimes, non ? Very Happy

Un petit coup sur le puit d'aiguille un soir où il s'ennuie, le ralenti à 1500 tours et surtout, ce que les amigo préfèrent pour aller de mieux en mieux : rouler. Very Happy

clement s. a écrit:

En tous cas, elle roule bien.

SNOOPY7700 a écrit:

Salfépa a écrit:

Je mets 1 euro sur la hauteur de cuve. :

moi, j'en mets 10 sur le condensateur HS Idea

(ps; change le rupteur en m^me temps, tu saura au moins sur quelle base partir avec un allumage révisé (et réglé, of course Very Happy

)

OUla, c'est des pieces que je sais pas encore ou elles sont, et je n'ai pas l'outil pour enlever le volant moteur.
Mais c'est vrai que plus elle roule et mieux elle roule. Smile

Le carbu a été entierment nettoyé et j'ai verifié le puits d'aiguille hier et il me semble debouché. Je verifierai encore, ca ne peux pas lui faire de mal.

Pour le puit, passe un fil nylon quelconque dans les petits trous. C'est un peu cra de faire ainsi, mais on ne le dit pas et ça marche bien. Corde de guitare, fil de pèche, ...

Et roule ma poule ... Very Happy

Salfépa a écrit:

Un condensateur perturberait à tous les régimes, non ? Very Happy

Un petit coup sur le puit d'aiguille un soir où il s'ennuie, le ralenti à 1500 tours et surtout, ce que les amigo préfèrent pour aller de mieux en mieux : rouler. Very Happy

surtou à chaud, ou plutot quand il est trop chaud Idea

quand il a refroidit, il refonctionne corretement

une cellule redresseuse défectueuse peut provoquer les m^mes symptômes, mais je crois plus au condo, surtout s'il est coome nous Very Happy

...avec un peu de bouteille Confused

L'AMigo est arrivé en Auvergne, mais le climat ne lui plait pas. Le ralenti ne tient pas Confused

Je pense que je vais devoir faire les reglages de richesse.
Sinon, je vient de me rendre compte qu'il me manque le carter de chaine, et le modele sans suspatts ne va pas. xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Ha et j'oubliais, j'ai changé son huile par de la Elf pour scoot 4T, c'est pas donné mais je pense qu'il vaut mieux ça que de l'huile moteur pour voiture non ?

Édité par Jef: Passe par les annonces ou les échanges pour ça. Merci.

Pour le ralenti, attention que sur l'Amigo, il est élevé (1500 tours). c'est comme ça que c'est prévu et c'est comme ça qu'il va bien.

Perso, je le descends de sa béquille et je monte le ralenti à fleur de la traction. Je ne sais pas si la méthode est homologuée par les académies, mais en tant qu'individu parcourant le plus de kilomètres en Amigo dans le monde, je fais ce que je veux, na! Laughing

En le ralenti haut évite le trou à l'accélération.

Gaaaaaaaaaaaz !

et c'est comme ça qu'on règle aussi le ralenti sur les P50 Cool

Habitué Inscrit le: 02 Jan 2011 Messages: 2903 Localisation: MERVILLE 31

Salut

Citation:

mais je crois plus au condo,

A propos du condo: il est solidaire de la bobine et la ref est commune mais si on regarde dans la revue HAYNES il est écrit (chap III page 57/58 paragraphe 6.3):
"some spare parts catalogues give a separarte number for the condenser which suggests this latter component may be available on its own."
(En rosbeef dans le texte parce que je n'ai pas réussi à joindre un ficher PDF à ce post Confused

désolé...)
Idea

donc on doit pouvoir le trouver séparément Question

(mais je ne sais pas où)...

A+
Steph Wink

Salut

là je peux te répondre car je l'ai fait sur le P50 lorsque j'ai changé le rupteur. j'ai pris un condo standard pour Peugeot 103 ou 51 MBK, j'ai viré l'ancien, et riveté le nouveau à la place.

De la même manière, on peut virer l'espèce de colle qui maintient le fil de bobine en place, on s'aperçoit qu'il y a un bout de bambou taillé en pointe qui assure une bonne prise. une fois viré ce bout de bambou, on peut dévisser le fil de bobine et en mettre un neuf, généralement beaucoup moins raide. puis mastic ou colle quelconque, et on retrouve une belle étincelle à la bougie Cool

Merci pour ces precieuses infos.
Je ne pourrais les mettre en oeuvre que lorsque j'aurais un nouveau robinet d'essence ; il fuit de trop. J'ai du vider le reservoir dans un bidon pour eviter la flaque dans le garage.
Avec mes 3 amigos, je vais peut etre trouver un condo en bon etat...

t'embête pas, va chez un motociste et met du neuf, c'est du tout venant pas cher et c'est facile à faire Wink

A Jef : ok, je ferais une PA.
J'ai reussi a regler l'Amigo : il fallait a peine un tour sur la richesse , voila pourquoi je n'y arivais pas. J'ai fait quelques tours de paté de maisons et ça a l'air de fonctionner. Maintenant que je suis de retour en ville, je ne peux pas fair ede long trajet et tester si le condo est defaillant tant que je n'ai pas d'immat et d'assurance. Ca devrait etre fait d'ici fin septembre.
Merci a ceux qui se sont penchés sur mes petits soucis Wink

Je retourne lire les soucis des autres amigophiles Smile

Posté le: 30 Oct 2012 16:41

'lut a tous.
Juste une info : j'ai enfin ma carte grise Very Happy

Il me reste la plaque a faire et hop, a moi les grandes balades (de 2 km, distance parcourue avant arret de l'allumage Laughing

)
Enfin, apres changement du robinet d'essence...

Posté le: 30 Oct 2012 18:02

Ah, content de te relire. Allez, gaaaaaaaaaaaaaaaaaz, faut que ça roule ces petites bêtes-là. Very Happy