Amigo -Un beau spécimen

Habitué Inscrit le: 22 Sep 2008 Messages: 58 Localisation: Yvelines

Le neiman de direction je l’avais démonté pour trouver une clé au salon MotoLegend, mais pas de vendeur de clé Honda.

J’ai trouvé chez reprodecals à 8 $ livré
http://www.reproductiondecals.com

Sur la photo, les petits coups de la fourche sur le cadre sont bien visibles.
Et aussi "Made in Belgium"

Habitué Inscrit le: 22 Sep 2008 Messages: 58 Localisation: Yvelines

J’ai pu avancer cet aprem avec les infos du forum et les docs techniques.

Je suis en attente des joints pour monter le carbu

Elle va être prête pour le sapin Very Happy

A+

Habitué Inscrit le: 22 Sep 2008 Messages: 58 Localisation: Yvelines

Je suis à la recherche Idea

pour la demande de ma carte grise des infos suivantes
Type variante version (D.2)
Dénomination commerciale (D.3)
Genre national (J.1)
Pour la marque je devrais y arriver tout seul
A vos cartes grise
Merci

je ne sais pas si cela peut aider : http://lesmordusdugalet.free.fr/images/doc/mines/HONPF50LMDG.pdf

vu que ici en Belgique on a pas besoin d'autant de docu pour pouvoir circuler
simplement le certificat de conformité pour assurer le véhicule....et encore pas obligatoire avant 1971
il y a l'air que c'est la galère en France quand on possède une Amigo sans papier

salut SL78

voici les infos de mes cartes grises

1. mon amigo fast
D2 = PF50, D3 non renseigné, J1 = CL

2. le spécial Bourges 2013 : idem

3. le Super Sport
D2 = PF50, D3 = AMIGO, J1 = CL

nota : les 2 premiers ont été immatriculés par mes soins --> normal qu'ils aient les même info, le 3eme était déjà immatriculé, je n'ai fait que le changement de proprio
pour l'immat, j'ai pris la feuille de conformité du lien de Billy253352
je t'envoie un MP pou la manip complète

à+

Tiger

Habitué Inscrit le: 22 Sep 2008 Messages: 58 Localisation: Yvelines

Merci Tiger, bientot la carte grise et hop sur la route

Nouvelle question

Voilà elle a démarrée ce soir Very Happy

J’ai rien trouvé sur la position du starter
J’ai relevé 3 positions
1 légèrement vers le haut
2 horizontal
3 Vers le bas
Comment ça marche Question

en haut fermé
au milieu au milieu Wink

en bas ouvert gaaaaaaaaaaaaaaaaaazzzzzz

Habitué Inscrit le: 22 Sep 2008 Messages: 58 Localisation: Yvelines

Donc 3 pour rouler sans starter Question

c'est ça. pour donner l'explication plus précise, "fermé" veut dire "volet fermé" donc moins d'air arrive, ça enrichit le mélange Wink

et vice et versa

SL78 a écrit:

Donc 3 pour rouler sans starter Question

tout de même tu arriveras pas à rouler avec le starter en position fermé

pour la mise en route levier en position horizontale .......et encore tu devras l'ouvrir un poil de c.. ou sur la position intermédiaire (si le moteur et bien réglé)........et au fur et à mesure .....tu ouvre à fond (levier position verticale)

Sur tous les systèmes de starter Honda, la logique implacable veut que s'il tombe tout seul, sur son poids, il se met en position de "roulage", du PC50 à la CB750, c'est comme ça. Wink

Salfépa a écrit:

Sur tous les systèmes de starter Honda, la logique implacable veut que s'il tombe tout seul, sur son poids, il se met en position de "roulage", du PC50 à la CB750, c'est comme ça. Wink

Ah bon ?? qu'est que tu veux dire exactement ?

Ben, que ce soit un système à tirette comme le PC ou un levier comme l'amigo, en roulant, avec leur poids, les vibrations et les chocs, la tirette ou le levier risquent de descendre. Donc, par sécurité, le plus judicieux est de mettre la position de roulage vers le bas. Rolling Eyes

Ce qui fût fait. Very Happy

toute mes PF50 ou le seul PC50 que j'ai eu étaient à levier et si le positionneur du levier du choke est en bon état je ne vois pas pour quel raison que celui-ci retombe suite aux vibrations ou autres

je parle de ceci : http://images.cmsnl.com/img/products/plateclip_medium16199063004-01_3c3c.jpg

et si les crans du levier son un peu usé.... un petit coup de lime dans les encoches d'origine et c'est reparti

Et pour la mise en route de toute les amigo que j'ai pu avoir (moteur bien réglé) par tout temps moteur froid...... position intermédiaire pour le mettre en route du premier coup de pédale