CB 250 G "La Cave"; de militaire à café racer

Le cuir pour la selle. Je n'ai pas voulu de skaï pour avoir un peu d'épaisseur pour agrafer.

A la base je voulais du noir, mais la texture du cuir m'a fait craqué, et gris ça change Smile

Pour la selle j'ai fait pareil pour un copain avec ça selle.
Pour la partie couture et mise en place du cuire je te conseil vivement de passer par un selier.
Avec du skai bien souple j'en ai grave chier pour le coudre, et mon pote en à grave chier aussi pour le mettre en place.

Début de rélaisation

Housse terminé

Présentation

Terminé.

Merci du conseil, je pense en effet que je vais faire la découpe de la mousse et la mise en forme et je laisserai un sellier recouvrir le tout avec le cuir.

Guichou a écrit:

Merci du conseil, je pense en effet que je vais faire la découpe de la mousse et la mise en forme et je laisserai un sellier recouvrir le tout avec le cuir.

Hello Guichou,

Tu as 2 selliers près de chez toi à VARENNES VAUZELLES, mais tu dois connaître :

1- ATOUT SKAI
03 86 60 43 06

2- RIFFAULT
03 86 38 20 93

Je connaissais Riffault pour y avoir déjà amené un auvent de semi-remorque, mais atout skai pas du tout. Je leur passerai un coup de fil, merci de l'adresse Smile

Habitué Inscrit le: 15 Oct 2006 Messages: 1663 Localisation: Paris 14ième

Je viens de recevoir la selle de ma 500T que j'ai fait refaire chez BLG.

Ils m'ont fait un super boulot, à tel point que j'envisage d'envoyer la selle de ma 500 four.
Je vous mettrai des photos.

Habitué Inscrit le: 12 Jan 2008 Messages: 3351 Localisation: espagne

petit truc pour coudre a la machine, le skai
Il faut mettre un papier sous le pied de biche que tu couds en même temps que l'ensemble, apres tu enleve facilement le papier. Testé et approuvé en me restaurant plusieurs sieges de voiture (4 en tout) il y a quelques années avec une singer a pied
a+

bon à savoir, merci beaucoup Wink

Merci pour les conseils Wink

Ces derniers temps, je n'ai vraiment pas fait grand-chose sur la moto ... la saison d'endurance reprend le dessus Very Happy

J'ai quand même pris 2 minutes pour remplacer toutes les vis de carter d'origine par des CHC (des photos bientôt). Ça fait vraiment plus propre et surtout fini le stress de savoir si on va baiser l'empreinte en voulant dévisser !!! Very Happy

J'ai enfin pris le temps de poser le faisceau sur la moto ! (Merci Tiger, tes fiches m'ont bien aidée) Very Happy

Ça fait tout de suite un peu plus de bordel sur la moto ... c'est quand même beau une moto sans câble ...

On peut voir les nouvelles vis de carter sur les deux photos ci-dessus.
Une fois le faisceau posé, petit moment de stresse à savoir si on verra les câbles dépassé une fois le réservoir posé Confused

Ouf pas de câble qui dépasse, par contre le compteur et le compte tour paraisse très haut, il faudra donc faire une petite plaque qui fera support compte tour et contacteur de clé.

Le contacteur de clé trouve ça nouvelle place.

Posté le: 05 Jan 2013 22:31

Tout d'abord, meilleurs voeux à tous Very Happy

Le remontage avance.
Après le faisceau, les filtres et la boite à air.

J'en ai aussi profiter pour repeindre le té supérieur qui n'étais plus de toute première jeunesse.

La prochaine étape sera de remettre la durite de blow-by, les comodos et la batterie pour redémarrer la bête.

Petite question, quelle est la taille maximal de pneu arrière et la taille minimal pour le pneu avant que l'on peut monter sur les roues d'origines ?

Posté le: 18 Jan 2013 19:50

Je me suis remis sur la réalisation de la selle.
Pour pouvoir tendre le cuir comme il faut et avoir un rendu lisse au final, il n'y a pas tellement d'autre solution que de l’agrafer. Comme il est impossible dans le faire dans l'assise métallique, j'ai récupéré une vielle selle de Derby dans laquelle je coupe des bandes.

Je transforme ensuite le bord métallique de la selle en passoire pour pouvoir par la suite visser les bandes de plastique sur l’intérieur de la selle pour permettre d’agrafer le cuir.

Pour fixer les bandes de plastique j'utilise tout simplement des vis à placo, je vous mettrai une photo lorsque tout sera visser Smile

Il me restera par la suite à meuler la partie dépassante de la vis, et enfin couper le cuir comme il faut et le tendre sur la mousse.

Posté le: 18 Jan 2013 19:54

Ingénieux tout ça
bon courage Wink

J'ai mis le temps, mais j'ai enfin fini de mettre du plastique partout autour de la selle.

J'ai aussi reçu les comodos gauche et droite, il ne me reste plus qu'à les câbler correctement (c'est pas gagné ... y a déjà pas le même nombre de fil qui sortent des comodos d'origine des domino Surprised

)
Pour éviter d'ajouter un interrupteur pour les phares je vais mettre la veilleuse avec les croisements, ça simplifiera un peu.

Je vous redemande pour la taille max de pneu arrière et mini pour l'avant que je peux monter sur les jantes d'origine de mon CB ? J'aimerai les commander bientôt alors une réponse m'aiderai beaucoup Very Happy

Guichou a écrit:

Petite question, quelle est la taille maximal de pneu arrière et la taille minimal pour le pneu avant que l'on peut monter sur les roues d'origines ?

Tu suis pas, Bento, tu suis pas Embarassed