Electricité 500 XLS

Bonjour,
Voilà, je souhaite améliorer l'éclairage de mon 500 XLS de 1980 et si possible passer en 12Volts.
Quelqu'un, au fond de la classe, aurait il une idée ?

une petite photo de la miss sur la route des Millevaches 2010 :

Salut Didier.

Pour le passage de 6 en 12V, ça doit être possible, mais tu vas diminuer l'ampérage par deux, ça n'est pas le top Sad

par contre tu trouveras plus facilement des batteries.

l'autre solution serait une LED du même type que celle que j'ai monté dans le P50, peut être en existe-t'il de plus puissantes. à savoir que celle montée accepte de prendre encore 1/2A dans la tronche, je l'ai pour l'instant réglée à 1A, et on peut aller tranquille à 1.5A. actuellement ça doit éclairer comme une ampoule de 6V25W, en blanc.

j'ai prévu de mettre ces montages dans toutes mes mobs, voire dans l'arlésienne pour une veilleuse de jour qui ne tirerait pas trop de jus, donc je peux en prévoir un pour toi dans la commande, surtout vu le prix, moins de 5 euros Wink

je vais me renseigner si on peux trouver des diodes encore plus puissantes.

ça t'ennuie de mettre les caractéristiques élec du 500XLS? genre ce que débite l'alternateur et ce que bouffe le phare?

j'ai trouvé ça:

http://www.cyberbricoleur.com/index.php?showtopic=600038046&mode=linearplus

a priori il est possible de monter une ampoule 12V55W, mais il va falloir redresser et réguler le courant. ce qui peut être fait par un pont de diode à 5 ou 6 euros et par le petit module qu'on insère avant la LED sur notre montage à Dan et moi. celui-ci supporte 12A, soit plus de 140W sous 12V. donc pour une ampoule de 55W, ça devrait le faire.

autre remarque. avant de te lancer dans du gros chambardement, tire une masse directe entre tous les éléments d'éclairage et la batterie, ou bien le moteur si pas de batterie. je l'ai fait sur le P50 et je suis sur que c'est responsable à 40% de l'excellent éclairage du Bitzaled, vu qu'il n'y a plus de passage par le cadre.

y'en a qui s'embêtent encore moins :
http://www.leguidevert.com/_V6/viewtopic.php?id=110896

premier tiers de la page, passé l'explication du bobinage, je cite :

"Salut,
Pour enrichir un peu ton post, sur mes motos montées en 500 xls (j'en ai 2 aujourd'hui qui sont cablées pareil) je monte sur la bobine qui alimente le phare en 6v un régulateur en 12v style 500 ou 600 xlr (2 fils, un vert pour la masse et un jaune pour le +) et j'alimente direct une ampoule H4 60/55w. L'éclairage est nikel (12 à 14v à l'ampoule) et je n'ai jamais grillé un alternateur de la sorte (au moins 70000km avec ces montages sur plusieurs motos). Enfin bref je ne me suis jamais cassé la tête pour si peu. Et comme j'ai aussi des moteurs montés avec alternateurs 500 XLR ben je peux te dire que ca éclaire vraiment pareil, ni pire ni mieux.
Enfin moi à ta place j'essaierai de retrouver un altrenateur d'xls ou d'xlr plutot que de faire des bidouillages hasardeux.
Car contrairement aux 600 xlr et xr, l'alternateur d'xls n'a jamais connu de maladies chroniques. "

Alors en premier, c'est un volant magnétique 6V délivrant 112 Watts à 5000 tr/mn.
Stator à 3 bobinages :
1 d'éclairage. R=0.2 à 1 ohm
1 de charge batterie. R = 0.2 à 1 ohm
1 de charge du condensateur d'allumage. R= 200 à 500 ohms
Rotor à 4 pôles
Redresseur-régulateur électronique
Batterie de 4Ah sous 6V
Allumage électronique CDI
Code phare : 36/36W
Veilleuse : 4W
Feu AR/Stop : 5/21W
Témoin phare et clignotants : 3*1.7W
Témoin point mort : 3W
Éclairage compteur : 3*1.7W

Le Code/phare et veilleuse sont alimentés par le bobinage d'éclairage. Le reste est alimenté par la batterie.
voilà tout ce que je sais Wink

punaise, c'est bizarre comme système Shocked

mais a priori le message précédent pourrait répondre à ta question, sinon grosse LED Wink

Ok je vais fouiller pour la 2ème solution. Wink

sinon j'ai compris l'idée de ce systèmeà 3 bobines : la séparation des circuits "lumière" et "accessoires" permet de rentrer chez soi, même avec une batterie archi morte. peut être pas si idiot tout compte fait.

Oui, et puis la lumière à cette époque et sur ces machines.........................
On m'a donné une autre solution : un alternateur et régulateur de 500 XR Wink

On dit: Merci Stradi Laughing

Jean-François a écrit:

On dit: Merci Stradi Laughing

Tout à fait, si cela marche Laughing