La 400N SalPhilpa pour le TDFA, pis les Pyrénées, pis ...

Ce que nous cherchons, c'est de la pression d'huile.

J'en suis là :

Pourquoi j'ai démonté l'embrayage ? Parce que j'espérais pouvoir accéder à la crépine, mais il faut tomber le moteur, elle est au milieu du jeu de quilles.

La platine qui prend la pompe à huile est marquée 303 au marqueur, j'en déduis que ce n'est pas celle d'origine.

Me reste à réussir à ouvrir la pompe à huile sans niquer les tête de vis, ce doit être un mulet qui les a serrées, et voir si les cotes sont toujours dans les tolérance, et, tester le manocontact.

Ensuite, un nouveau filtre et une nouvelle vis, on remonte et ... on verra bien.

Faut pas mollir.

Laughing

Site Admin Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 2544 Localisation: St cyr en val

salut Gégé ,
ta déjà bien bosser bon courage Wink

Bon, ça sent l'avis de décès de la pompe. Je la trouve fort marquée (faudra voir le rendu de la photo) et, en tournant, elle accroche par endroit :

Le marquage est aussi fort des deux côtés du rotor, mais également, tant sur le corps de pompe que sur le couvercle.

Je peux considérer que voilà l'explication à ma chute de pression ?

Very Happy

Dom, merci des encouragements, en fait, je dois me dépêcher avant qu'il ne pleuve. Les joies de la mécanique de rue. Laughing

Site Admin Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 2544 Localisation: St cyr en val

un coup de pompe et ça repart Laughing

moderateur Inscrit le: 24 Mar 2010 Messages: 4907 Localisation: 38 VIENNE

bon courage Gégé, tu arrives au but, je pense comme toi que la pompe est en cause Cool

Honda : 230 € TTC
CMS : 175 € hors taxe
Bike Parts : 231 € TTC
David Silver : 124 € hors taxe
Ebay US : 199 $ hors taxe

Il n'y en a pas sur le site de DD, je vais lui téléphoner. Et je pars j'ai un pote garagiste qui m'a dit avoir retrouvé chez lui un moteur de CB mais il ne sait pas si c'est un 400 ou un 250. Ce n'est pas la même pompe, on verra.

Edité : faute de frappe sur le prix de CMS, c'est 175 et pas 100, hélas.

Site Admin Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 2544 Localisation: St cyr en val

Gégé , regard la si ça te vas
FOURGEAUD MOTOS PIECES 05 55 56 30 21

http://www.ebay.fr/itm/POMPE-A-HUILE-NEUVE-ORIGINE-HONDA-CB-400-N-CB-400-T-78-REF-15100-413-030-/171282099613?hash=item27e1356d9d

Habitué Inscrit le: 02 Sep 2008 Messages: 1661 Localisation: Ath ( Belgique)

Fourgeaud était à Wieze l'année passée , et Wieze c'est ce w-end, et j'y vais ( beaucoup de coincidences ) donc n'hésites pas Wink

Merci, Dom, bon prix. Ce qui m'étonne, c'est le suffixe. Les 250 ont 000, les 400 ont 020, et la sienne 030.

Je faisais cette réponse au moment où tu m'as appelé. Laughing

Je vais sonner au gars pour voir s'il sait la différence entre 020 et 030. Very Happy

Merci pour l'info, Yves, je sonne au gars, si c'est la bonne et qu'il va à Wieze, je profiterai de toi. Very Happy

Habitué Inscrit le: 02 Sep 2008 Messages: 1661 Localisation: Ath ( Belgique)

avec plaisir Wink

Membre des clubs Inscrit le: 12 Mai 2009 Messages: 2

DIDOUNET de DECIZE

J ai un moteur complet sans chaîne de distri de CB 400 T le modèle avant le tien, si tu veux il est à toi ou simplement la pompe..

Merci, Didier, c'est super gentil, mais j'ai trouvé une pompe, ça devrait le faire. Very Happy

Yves, il ne sera pas à Wieze et nous avons un doute sur la compatibilité de sa pompe. Merci à toi et à Domi. Very Happy

J'en ai profité pour faire mes soupapes et tout baigne bien dans l'huile. Au moins, je n'aurai pas roulé à sec.

Yapuka remonter et tester le manocontact.

Gaaaaaaaaaaaz Very Happy

La pluie a décidé que le remontage n'aurait pas lieu aujourd'hui. Evil or Very Mad

Dommage, j'étais bien lancé. Laughing

Salfépa a écrit:

La pluie a décidé que le remontage n'aurait pas lieu aujourd'hui. Evil or Very Mad

Ni hier.

Là, il ne pleut pas. Ce sont les 2 petits degrés au thermomètre qui entaillent ma motivation. Laughing

Edité : j'ai eu le temps de tout sortir avant qu'il ne ... pleuve. Ca m'a laissé le temps de constater que la pompe que j'ai trouvé n'est pas la bonne. Les entraxes de fixation sont légèrement différents. Peut être celle d'une T. Le morceau de moteur duquel nous l'avons extrait semblait être de 400N, mais c'est difficile de différencier. Ou, c'est ma platine qui n'est pas la bonne ...

Va falloir se mettre en chasse. Laughing