Old style 550 café racer

Habitué Inscrit le: 06 Juil 2012 Messages: 31

Bonjour,

Je post un sujet concernant la modification de ma CB550F1 de 1976 en café racer.

J'ai commencé depuis Août mais je n'ai pas beaucoup le temps de m'en occuper donc ça prend un plus de temps que prévu, mais tout se goupille petit à petit Smile

Les fourreaux de fourche ont été microbillés puis polis au Belgom, les joints spy changés, caches poussière neufs, huile SAE15 je crois, tubes de fourche rechromés (chromage dur). Le té inférieur décapé puis repeind. J'ai monté un té supérieur standard en attente de peindre celui que j'ai modifié. Les roulements à bille ont été changés pour des coniques. Les pates de phare sont en aluminium et les bracelets sont des "Tarozzi low race".

La batterie est neuve, le faisceau électrique remonté, les joints de caches latéraux remplacés.

Le cadre a été repeind à l'epoxy noir brillant, ainsi que le bras oscillant, les bagues bakélite ont été remplacées par des roulements à aiguilles, j'ai remonté la baquillé latéral avec un ressort neuf.

Les moyeux ont été décapés à la main pour enlever le vernis puis polis, même traitement pour le carter de pignon sortie de boite avec un résultat moyen. Aujourd'hui je compte changer les roulement de roue par des étanches de chaques côtés.

L'intérieur des disques ont été microbillés, les étriers de frein repeind.

Voilà c'est à peu près tout pour le moment, beaucoup d'autre choses sont en cours mais je posterais lorsque se sera terminé Smile

Habitué Inscrit le: 15 Oct 2006 Messages: 1663 Localisation: Paris 14ième

Bravo c'est bien parti. As-tu un exemple du résultat que tu souhaites obtenir ?

Habitué Inscrit le: 04 Jan 2012 Messages: 1435 Localisation: (31)

Beau travail !
Je ne savais pas que tarozzi faisait des bracelets. Ils ont l'air bien sympas ! Tu pourrais en faire 2-3 photos stp ? Et où les as-tu trouvés s'il te plait ?

Merci Very Happy

Magnifique taf jusque là
C'est agréable de travailler sur des pièces propres Very Happy

Habitué Inscrit le: 06 Juil 2012 Messages: 31

Je n'ai pas de photos à vous montrer pour un aperçu du résultat final, mais je peux essayer de le décrire : une moto la plus basse possible cad petits compteurs avec support en alu, réservoir en alu type course cb500, selle norton, gardes boue avant et arrière d'origine, jantes (chromées ou peintes en noires epoxy), pneus Avon AM26, commandes reculées etc...

Le projet est à peu près bien définis dans ma tête mais il y a parfois quelques hésitations comme par exemple sur les jantes.

Voilà une autre photo des Tarozzi, la bague est en alu et le bracelet chromé comme on l'apercevoir.

Inscrit le: 07 Nov 2012 Messages: 16 Localisation: 91

Super boulot! Ca donne envie je presse d en arriver la !

Habitué Inscrit le: 25 Nov 2011 Messages: 847 Localisation: Alsace

Bah voila Oracio! Depuis le temps je suis bien content de voir ta machine!

C'est déja bien propre beau boulot!

Bus, les bracelets tarrozi c'est chez GMP Wink

Posté le: 19 Mar 2013 22:34

Beau bouleau,

Tes pates de phare elles sont de chez dimecitycycles? C'est de bonne qualité?

Merci

Habitué Inscrit le: 06 Juil 2012 Messages: 31

Les pattes de phare viennent de chez Wats Motors, de mémoire ceux sont les même que chez DCC.

Aujourd'hui j'ai installé mes mini compteurs sur mon té provisoire, le support est en alu et il peut recevoir le contacteur à clé d'origine.

Posté le: 22 Mar 2013 18:06

Ca part vraiment très bien, je vais suivre Smile

Habitué Inscrit le: 06 Juil 2012 Messages: 31

J'ai remonté le phare, le garde boue arrière, les amortisseurs koni qui devraient être remplacés lors du prochain hivernage, ainsi qu'un rétroviseur Halcyon.

Habitué Inscrit le: 06 Juil 2012 Messages: 31

Je viens de finir de polir le carter d'alternateur, je n'ai pas pu faire de miracle, la moto a du être posée souvent contre un mûr vu les rayures qu'il comporte. Néanmoins ç'est déjà beaucoup mieux. Le cache en alu avec le logo honda est une pièce neuve.

Je devrais peut-être m'équiper en matériel pour le décapage/polissage car au papier de verre ça prend une plombe !!!

Prochaine étape commande du réservoir en alu et des cornets Very Happy

Posté le: 28 Mar 2013 16:49

attaque directement avec une petite ponceuse. j'ai un modèle rotoexcentrique depuis dix ans à 15 euros au brico du coin, qui m'a rendu de sacrés services. et que j'ai toujours. Ca permet en choisissant les grains d'une part de virer les plus grosses rayures très rapidement, d'autre part de minimiser le travail de polissage en réduisant la taille du grain au fur et à mesure. Autre avantage en grain fin, tu peux faire directement une finition brossée plutôt sympa sur les alus, teinte uniforme très peu salissante, ça va bien pour des platines de compteurs ou bien de commandes reculées. après j'ai une préférence pour le satiné et le mat sur une bécane, pas fan des chromes et polis.

De la même manière, les kits de polissage pour perceuse donnent d'excellents résultats pour pas cher (une 12aine d'euros), il faut juste une perceuse chinoise et un support (quoique comme c'est chinois tu la bloques dans l'étau, pas grave Mr. Green

) et c'est parti Cool

Habitué Inscrit le: 06 Juil 2012 Messages: 31

Aujourd'hui j'ai récupérer les roues fini. La jante avant a été polie puis rechromée, l'arrière est neuve (marque Chrome Français), les rayons sont neufs en acier zingué. J'avais un jeu d'écrou bichromaté et un jeu en acier zingué, je les ai fais chromer en même temps que la jante. Tout ça monté sur des pneus AVON Roadrider AM26 Smile

Le té supérieur modifié puis microbillé, je ne suis pas entièrement satisfait du résultat car le disque a laissé quelques traces au niveau des anciens pontets..

Quelqu'un m'a demandé une photo de l'entrainer de compteur modifié, je l'ai eu comme ça, de toute façon ça sera invisible une fois monté.

Habitué Inscrit le: 31 Oct 2011 Messages: 62 Localisation: 33000 Bordeaux

Ton entraineur est vraiment charcuté, il risque de pas entrainer grand chose!
Beau boulot!
Quelles sont les dimensions de tes pneus?