1973 - 2013: Il est temps de lancer la resto de la K2 !!

Bjr;

Elle parait très bien conservée Wink

même si il faudra passer la durit du disque droit de l'autre coté du bras de fourche.
Pour le poc sur le réservoir, essaye de voir si le DSP (Débosselage Sans Peinture) pourrait être efficace, et t'éviter une peinture.

J'avais posté un sujet la dessus pour montrer le rattrapage d'un poc sur le réservoir de mon ex Zéphyr.

Tu as le commodo gauche qui est celui d'une k 6 c'est juste pour info ,le non respect de l'origine ne me dérange nullement Laughing

Et puisqu'on y est les files des commodos devraient passer dans le guidon.
Wink

Hello,

Elle est complète cette Mob. Avec quelques produits magiques et de l' huile de coude tu va déjà la rendre très belle. Wink

Bon courage.. Very Happy

Habitué Inscrit le: 24 Avr 2012 Messages: 3022

Merci les amis, mais les photos sont trompeuses parfois.... j'espère que vous avez raison. Cool

Habitué Inscrit le: 07 Oct 2008 Messages: 1089 Localisation: près de Toulon

Bel engin, qui mérite une nouvelle peinture, c'est sûr.
Pour le reste, il y a déjà pas mal de choses qui présentent très bien.

Il n'y avait pas de cache pour le pignon de sortie de boîte? Faut pas laisser traîner un lacet...

Courage, ta moto est belle, elle sera magnifique.
D.

Habitué Inscrit le: 24 Avr 2012 Messages: 3022

Si, si, j'ai le cache, mais il manque les vis... achat à prévoir. Wink

Inscrit le: 07 Jan 2013 Messages: 1740 Localisation: Valenciennes

Bonjour à toi et aux membres du forum, J’ai repéré quelques éléments à rectifier si tu veux la rendre plus proche de l’état d’origine :
-emplacement de tresse de masse à revoir,
- support de canalisation de frein (au droit du raccordement avec durite souple) qui me semble pas correspondre avec un K2 (support placé derrière la fourche),
- commodos gauche non conforme,
- manque le petit interrupteur d’allumage des feux de route placé sur le guidon à côté du commodos gauche,
- le carter de chaine,
- les durites d’essence (de couleur grise),
- le silentbloc de selle placé en point haut et en extrémité du cadre .

Il y a certainement d’autre points à revoir et approfondir mais c’est déjà une belle K2

Ton cache culasse n’est pas chromé mais poli. A ce titre et contrairement à ce que je vois sur d’autre CB 750, le petit carter venant au-dessus du cache culasse est peint de la même couleur que ta culasse et cylindre.

Voilà pour un 1er tour, sans parler de la peinture réservoir et carters latéraux

Habitué Inscrit le: 31 Mar 2009 Messages: 9831 Localisation: Lyon

VERPOORT a écrit:

Ton cache culasse n’est pas chromé mais poli.

Je ne pense pas, il a bien l'air chromé, j'ai déjà vu ça sur une 500 Four : tous les caches et carters en alliage étaient chromés ! Shocked

Habitué Inscrit le: 24 Avr 2012 Messages: 3022

D'accord avec Didier pour la canalisation frein droit

Cache chromé et guidon US, elle ne vient pas des USA ?

Le carter alternateur est chromé aussi non ?

Habitué Inscrit le: 24 Avr 2012 Messages: 3022

oui, pas mal de pièces chromées car le moteur a été peint en noir fut un temps ! Nul

Inscrit le: 07 Jan 2013 Messages: 1740 Localisation: Valenciennes

Je ne savais pas jusqu'a ce jour que l'on pouvait mettre du chrome sur de l'alu!.