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Auteur Message
moaialoa
Habitué


Inscrit le: 18 Jan 2014
Messages: 949
Localisation: Les Issambres 83380
MessagePosté le: 05 Avr 2015 09:35 Répondre en citantRevenir en haut
Félicitations, très belle réalisation, après ce que j'ai vu hier à la Sunday ride ta mob n'aurait pas été la moins regardée .......

_________________
Patrick
Dax st 70 - 125 SL - 125 Twin T1 - CM 125 - XL 250 - CL 350 K4 - CL 77 - SL 350 K1 - SL 350 K2 - CB 350 K4 - CB 350 four - CB 450 K2 - CB 500 K1 - CB 750 K2 - 900 Bol d'or - 1000 CBX - V-MAX 1200
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rudy
Habitué


Inscrit le: 08 Mai 2014
Messages: 540
Localisation: belgikistan
MessagePosté le: 06 Avr 2015 20:34 Répondre en citantRevenir en haut
Salfépa a écrit:
rudy a écrit:
elle est a tomber Shocked Shocked Shocked Wink Wink Wink Wink


L'expression est délicate dans le milieu motard, mais, c'est vrai qu'elle est belle. Laughing

Ne lui manque qu'un beau garde-boue avant chromé. Very Happy


Laughing Laughing Laughing Laughing ces vrai que ....et en plus je sais que Wink Wink
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CB-FOUR37



Inscrit le: 23 Aoû 2013
Messages: 29
Localisation: Centre
MessagePosté le: 13 Avr 2015 18:29 Répondre en citantRevenir en haut
Salfépa a écrit:
rudy a écrit:
elle est a tomber Shocked Shocked Shocked Wink Wink Wink Wink


L'expression est délicate dans le milieu motard, mais, c'est vrai qu'elle est belle. Laughing

Ne lui manque qu'un beau garde-boue avant chromé. Very Happy


Ce qui lui manque pour le moment ce sont les rétros, des petits rétros en bout de guidon ça devrait le faire Wink

En noir et blanc pour les nostalgiques Orange_Colorz_PDT_06

..........................................................Image



.......................Image



La même en couleur.


.......................Image

ça marche pas mal pour un petit 400cc Orange_Colorz_PDT_37 Orange_Colorz_PDT_37
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mac guib
Habitué


Inscrit le: 03 Mai 2008
Messages: 1477
Localisation: montpellier
MessagePosté le: 14 Avr 2015 05:17 Répondre en citantRevenir en haut
superbe Wink et par ou peut on la croiser si je vais dans le 37, et j'y vais d’ailleurs, pour deux semaines. On ne sais jamais! Very Happy

_________________
500 four café racer
500 four en kit
350 latérale Thomann 1930 en cours de remontage
400 GSX café racer
500CB
et pas mal d'autres vieilleries diverses de 1920 à 1950
Chop Motobecane
3 mobylettes des années 50 ( Paloma, Scoutex, Cilo)
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CB-FOUR37



Inscrit le: 23 Aoû 2013
Messages: 29
Localisation: Centre
MessagePosté le: 14 Avr 2015 22:26 Répondre en citantRevenir en haut
mac guib a écrit:
superbe Wink et par ou peut on la croiser si je vais dans le 37, et j'y vais d’ailleurs, pour deux semaines. On ne sais jamais! Very Happy


J'ai vue que tu as de la famille sur Fondettes, je suis à l'opposé, à l'Est de Tours, à l'occasion si tu te ballade de ce côté contact moi par MP.
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CB-FOUR37



Inscrit le: 23 Aoû 2013
Messages: 29
Localisation: Centre
MessagePosté le: 20 Avr 2015 20:05 Répondre en citantRevenir en haut
Aujourd'hui j'ai sortie la rampe de carbu pour faire le niveau de cuve qui est trop haut.
Et là Exclamation grosse surprise Surprised trois des pipes d'admission sur quatre ce sont décollées j'en ai même coupé une en sortant la rampe Sad elles étaient neuve mais c'est une grosse m..de chinoise bon marché. J'hésite à remettre celle d'origine, en attendant d'en recommander, le caoutchouc est plutôt dur Question
Vous avez déjà était confronté à ce cas de figure pour ceux qui ont un 350 ou 400, elles sont différente sur le 500 et 750.
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PaulA
Habitué


Inscrit le: 20 Oct 2013
Messages: 779
Localisation: Dieppe 76
MessagePosté le: 20 Avr 2015 20:29 Répondre en citantRevenir en haut
j'aime bien tes commandes reculées Very Happy
tu les a faites a partir de quoi?
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CB-FOUR37



Inscrit le: 23 Aoû 2013
Messages: 29
Localisation: Centre
MessagePosté le: 20 Avr 2015 20:46 Répondre en citantRevenir en haut
PaulA a écrit:
j'aime bien tes commandes reculées Very Happy
tu les a faites a partir de quoi?


Deux platine taillées dans une plaque d'aluminium, j'ai repris le sélecteur d'origine pour les vitesses avec une entretoise à l'intérieur et un deuxième que j'avais en le modifiant pour le frein, pour la partie repris sur l'axe cannelé, j'ai coupé une commande de frein au pied (j'en avais également deux, j'ai conservé celui d'origine au cas ou) le tous relié par des biellettes. La partie repose pied provient d'un 600 NTV, j'ai coupé la partie mobile et ils tiennent par une vis de 8mm.
J’espère que j'ai répondu à ta question.
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PaulA
Habitué


Inscrit le: 20 Oct 2013
Messages: 779
Localisation: Dieppe 76
MessagePosté le: 21 Avr 2015 13:35 Répondre en citantRevenir en haut
parfait merci Smile
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CB-FOUR37



Inscrit le: 23 Aoû 2013
Messages: 29
Localisation: Centre
MessagePosté le: 21 Avr 2015 21:57 Répondre en citantRevenir en haut
Pour régler les niveaux de cuves j'ai utilisé mon support moteur pour fixer la rampe de carburateur, c'est plus simple, je préfère régler en mesurant le niveau réel dans la cuve, la méthode théorique avec les flotteurs à l'aplomb ne me parait pas fiable.


................Image



Les photos de mes pipes d'admission décollées.

.......................................Image




Reste plus qu'a trouver une bonne colle Very Happy

......................................Image
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CB-FOUR37



Inscrit le: 23 Aoû 2013
Messages: 29
Localisation: Centre
MessagePosté le: 03 Mai 2015 09:52 Répondre en citantRevenir en haut
J'ai mis les anciennes pipes d’admission, ça gaz Smile

En vidéo un récap des différentes étapes de la restauration.

https://youtu.be/494feOsiCPo
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martinuy
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Messages: 38
Localisation: Lille
MessagePosté le: 04 Mai 2015 14:43 Répondre en citantRevenir en haut
Superbe boulot, tellement propre, j'admire ! Very Happy

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BleuBite
Habitué


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Messages: 1368
Localisation: Cormeilles en parisis
MessagePosté le: 04 Mai 2015 14:56 Répondre en citantRevenir en haut
Du boulot, de la passion, du goût... La classe Cool Cool

Bravo Wink

_________________
V

"Qui freine bien, arsouille bien" (vieux proverbe de pistard)

"Les brouettes on leur parle pas, on les pousse !!" (vieux proverbe Ardennais).
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VERPOORT



Inscrit le: 07 Jan 2013
Messages: 1740
Localisation: Valenciennes
MessagePosté le: 04 Mai 2015 20:42 Répondre en citantRevenir en haut
Monsieur le mécano, tôlier, électricien, peintre, démerdar en matériel etc….., chapeau bas, voilà comment assumer une passion. BRAVO à toi !.

_________________
Honda ou Honda pas, mi zote 2 j'en ai !
750-K2 de 1974 à nos jours (1ere main)
750-F1 de 1976 version "flambée au 98"
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K1ka
Habitué


Inscrit le: 05 Oct 2010
Messages: 3481
Localisation: La Frette sur Seine Val d'Oise
MessagePosté le: 04 Mai 2015 21:32 Répondre en citantRevenir en haut
Rhâââââ Cool

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K1ka
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CB750 K1; Norton Commando Roadster 1972; Royal Enfield Bullet 500; AfricaTwin RD07 1995; Africatwin RD03 1988; Kawasaki ZX750 Turbo 1985. Pigeot BB104 1963; Simson Star 1968; Amigo. 1975
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