QA 50 vous conaissez?

Posté le: 20 Oct 2013 09:56

Bonjour à tous

je n'ai pas encore vu de post sur le petit qa50,
et je trouve que ça vaut la peine qu'on en parle un peu
je ne connais pas l'historique de cette petite machine mais elle est mignonne comme tout.
On trouve peu de pieces en Europe mais aux US ya moyen de faire si on est pas trop effrayé par les frais de ports, c'est là que je l'ai acquise en carton par le biais d'un site d'encheres bien connu.
Elle était en piteux état mais presque complete
je lui ai mis un coup de peinture et un peu de déco
et j'en suis à la mise au point
il me manque le pot quasi introuvable et les garde boues sont en tres mauvais état, quelque images:

pour le pot et en attendant d'en trouver un d'origine, je ai bricolé un avec un pot de cyclo, je ne sais pas si ça fonctionne

les fixations du moteur ressemblent étrangement à celles d'un amigo, sauf qu'il est à 2 vitesses avec embrayage automatique, j'ai monté un carbu d'amigo
place à la mise au point: le moteur démarre et tient le ralenti mais ne monte pas dans les tours

voila pour l'introduction, j attends vos avis et commentaires,
merci et à bientot

Posté le: 20 Oct 2013 11:58

Bonjour Crespi2,

Belle petite bête que je ne connaissait pas !

As-tu les caractéristiques technique du moteur pour pouvoir trouver dans la gamme HONDA un moteur proche de celui-ci. Je pense entre autre à faire une recherche sur le site hollandais le plus fourni en HONDA : http://www.cmsnl.com/

Deux vitesses avec un embrayage centrifuge . . . cela pourrait coller avec certain DAX mais tu moteur semble culbuté . . . qui ?

A+, cordial appel de phare de MAMIGO qui en est dépourvu !
PAPY BOUBOU DE BOUGE DE LA CALMETTE

Posté le: 20 Oct 2013 12:08

Rebonjour Cespi,

Vas voir à cette adresse . . . on ne sait jamais :

http://www.cmsnl.com/honda-qa50-k0-usa_model713/partslist/?model_q=qa

Ce site mentionne 4 versions au USA : K0, K1, K2 et K3 !

A+ et vive les petites meules . . .
PAPY BOUBOU DE BOUGE DE LA CALMETTE

Posté le: 20 Oct 2013 15:28

le manuel de l'utilisateur : http://www.hondampe.com.au/docs/owning_a_honda/owners_manuals/motorcycles/QA50-1972.pdf

http://www.re-mx.com/qa50/files/QA50_Service_Bulletin.pdf

http://www.monkeybikeoz.com.au/showthread.php?104-Hawaiian-Blue-QA50-K1

Modèle destiné pour les USA et Australie mais pas homologué pour rouler sur la route

pour les réglages identique aux amigo

Posté le: 20 Oct 2013 16:54

Marrant ce p'tit cyclo !!
Il me fait penser aux Monkey

Posté le: 20 Oct 2013 19:12

http://i728.photobucket.com/albums/ww284/tommied_01/Honda%20QA50/dratv_2116_qa50.jpg

http://i728.photobucket.com/albums/ww284/tommied_01/Honda%20QA50/dratv_qa501.jpg

Posté le: 20 Oct 2013 20:08

Crespi2 a écrit:

les fixations du moteur ressemblent étrangement à celles d'un amigo, sauf qu'il est à 2 vitesses avec embrayage automatique, j'ai monté un carbu d'amigo
place à la mise au point: le moteur démarre et tient le ralenti mais ne monte pas dans les tours

Le moteur du QA50 est bien de la famille de l'amigo comme celui du PS50 (nombreuses pièces identique)
comme présenté dans le début de ma vidéo : http://www.youtube.com/watch?v=D8bCaxr8s1g

Normalement il y a aucun problème de le faire fonctionner avec un carbu d'amigo.....malgré que celui d'origine est de meilleur qualité (siège du pointeau remplaçable et le flotteur solidaire avec le bras)

Pour le problème de montée en régime as tu effectué tout les réglages préconisé ? (exactement les même que pour l'amigo) si oui essaye sans le pot d'échappement......on verra après Wink

Bonne continuation dans ta resto Wink

Pour l'échap d'origine peut être ici : http://www.re-mx.com/qa50/qa50_parts.php ....... mais alors le prix Evil or Very Mad

Posté le: 21 Oct 2013 18:45

Salut !

Citation:

Vas voir à cette adresse . . . on ne sait jamais :

http://www.cmsnl.com/honda-qa50-k0-usa_model713/partslist/?model_q=qa

si on regarde la ref du gicleur sur ce site, elle se termine par "0480" Confused

Habituellement ça correspond à la taille du gicleur Exclamation

donc bien différent d'un amigo Shocked

A vérifier peut être Idea

a+
steph Wink

Posté le: 21 Oct 2013 20:13

ici c'est du #52 : http://s728.photobucket.com/user/tommied_01/media/Honda%20QA50/dratv_2116_qa50.jpg.html

et pour l'amigo suivant la législation du pays il y a eu du #50, 52, 55, 58, 60, 62, 65 et même du 68

pour ma part sur ma novio agrandissement du venturi à 11mm et gicleur de 70 (d'origine gicleur de 55 et venturi de 8,5mm "modèle hollandais = à 40km/h")

pour la QA K0 c'est du 48 mais à partir du QAK1 c'est du 52

je crois aussi que le gicleur est choisi aussi vis a vis du rapport final (montée plus rapide ou non dans les tours)

Posté le: 25 Oct 2013 09:18

Hello à vous

merci pour tous ces commentaires et tuyaux ça va m'aider,
vous avez pu voir que le prix des pieces est un frein à une restauration à l'identique (400 $ le pot complet et 200$ les garde boues en refabrication sans le port!) je vais donc me contenter de la faire tourner correctement et d'attendre les opportunités pour completer au fur et a mesure.

pour le gicleur pouvez vous me confirmer que sur le carbu de l'amigo celui si n'est pas vissé et retenu uniquement par la cuve? ou puis je en acheter un lot pour faire des essais?

merci

Posté le: 25 Oct 2013 10:31

le gicleur est bien retenu par le joint en fond de cuve
pour le carburateur de l'Amigo et du QA50

les gicleurs d'origine sont introuvable Crying or Very sad

si pas tu alèse le gicleur.....pour ma part j'ai acheté une boite d'alésoir pour gicleur de la marque tivoly

http://pdf.directindustry.com/pdf/groupe-tivoly/over-10-000-references-professional-industrial-markets/8946-263497-_298.html

par contre le kit de joint il y a pas de problème :

http://www.cmsnl.com/products/gasket-set_16010114305/

le joint de fibre de couleur rouge sert uniquement pour le carbu du QA50

Posté le: 25 Oct 2013 11:28

Pour Info

:

Posté le: 25 Oct 2013 13:09

avec l'ancienne Réf (99114-063-xxxx) il y a encore du #65 et #68......mais une seul pièce de chaque

http://www.cmsnl.com/search/partnumber.php?spbpbrand=HO&spbppartnumberHOpart=99114&spbppartnumberHOmodel=063&spbppartnumberHOext=&spbppartnumberSUpart=&spbppartnumberSUmodel=&spbppartnumberSUext=&spbppartnumberYAmodel=&spbppartnumberYApart=&spbppartnumberYAext=&spbppartnumber=&spbpmodelcode=

Posté le: 01 Nov 2013 08:55

bonjour

j'ai vérifié sur mon carbu, il est équipé en 62 et d'apres la doc pour le qa50, on navigue entre 48 et 52,
ces gicleurs sont introuvables,

y aurait il quelqu'un parmi tous les amateurs d'amigo pret à m'envoyer un quelques gicleurs de cette gamme pour que je puisse faire des essais?

d'avance merci

Posté le: 01 Nov 2013 10:14

Salut Crespi2

Comme expliqué dans mes post

Le moteur du QA est le même que celui d'un amigo (même arbre à cames, même soupapes, même piston, même allumage et les même réglages.......)

Seul la disposition de la sortie d'échappement sur la culasse change

Le moteur d'un amigo (suivant la législation du pays) tourne avec des gicleur entre #50, #52 et #55(STD) sur un carbu Keihin Réf F4A dont le venturi mesure 8.5mm

sur le carbu Keihin Réf F5A avec venturi de 10mm les gicleurs sont entre #58, #60, #62(STD), #65 et #68

Donc tu possède un carbu F5A modèle >40Km/H

Je ne vois pas pourquoi ton QA ne fonctionne pas avec cette configuration et que tu cherche à placer un gicleur plus petit

As tu fait tout les réglages préconisé (jeu aux soupapes, avance à l'allumage, vérifier les tiges de culbuteur et peut être vérifier le calage de la distribution en cas si l'ancien proprio aurait voulu faire l'apprenti mécano

Maintenant ton carbu doit être irréprochable surtout du coté du joint de fond de cuve, celui autour du gicleur et régler le niveau de cuve

Bon courage tu vas y arriver Wink