valeur CB450 K3 ou K4

Posté le: 27 Nov 2013 10:17

boujour à tous,
lorgnant toujours du coté de la Suisse je suis tombé sur un petit gars qui vend une CB450 completement restaurée à l'origine (mécanique + carrosserie), le réservoir est vert olive (couleur d'origine d'apres le vendeur) mais le petit souci est qu'elle est completement démontée,
il faut donc que je lui fasse une offre, et c'est à ce titre que je sollicite votre aide,
1) quels sont les criteres pour déterminer le modèle K3 ou K4(couleur?,
pieces etc.)

2) quelle peut etre la valeur de l'engin si tout est parfaitement en état,
sachant qu'il y a toutes les démarches à faire pour la carte grise,

d'avance merci pour votre aide, à bientot

Posté le: 27 Nov 2013 12:33

Salut Crespi
Il y a eu des 450 vertes, à partir de la k5 (deco réservoir or), les k3 ou k4 (très proches) ont les t de fourche et commodo alu non peint (noir sur k5), ouverture de selle vers l'arrière (laterale sur k5), pose pieds fixe (pliant sur k5), roue av 18 pouces (19 sur k5), entre la k3 et k4 (européenne), etc...., tu trouveras d'autres détails dans la partie technique du site

http://www.cb500four.com/technique/Cb450/fiche/450tech-10.php

http://www.cb500four.com/technique/Cb450/historique/Historique-10.php

pour la valeur d'une moto démontée, c'est difficile, est-elle bien complète, qu'a t-on fait au moteur ??

edit: une grosse différence entre k3 et 4 : réservoir à flanc chrome sur k3

Posté le: 27 Nov 2013 21:29

@ Yves vw : la K3 n'a pas les flancs de réservoir chromés, en France la K2 avait encore les flancs chromés alors qu'ailleurs et en particulier aux USA les K2 avaient déjà le réservoir peint "façon 750 Four" Wink

Je suppose que tu as tiré l'info de la RTM qui est truffée d'erreurs au niveau historique de la 450 Rolling Eyes

@ Crespi 2 : attention avec la Suisse, tu auras des droits de douane et de la TVA à payer à l'importation car la Suisse n'est pas dans la CEE, renseigne-toi bien avant Cool

Pour différencier les modèles, se référer au n° de cadre et moteur :
- K3 : à partir de 4 000 001 moteur et cadre
- K4 : à partir de 4 100 001 moteur et cadre
- K5 : à partir de 5 000 001 moteur et cadre
- K6 : à partir de 6 000 001 moteur et cadre

Posté le: 27 Nov 2013 21:59

Patrick; nous avons déjà eu ce débat il y a quelques années et je ne suis toujours pas d'accord avec toi Laughing

pas plus qu'à l'époque........

Les US ne sont pas les seules références à considérer.

Je rejoins Yves pour dire qu'en France, la cb450 appelée K3 avait les flancs de réservoir chromées Cool

et un renfort sur le tube supérieur du cadre.

Quand tu dis que la K2 n'avait les flancs chromés qu'en France, c'est faux. En Allemagne aussi.............

Pour le reste, je suis comme toi, j'hésiterais beaucoup à acheter une telle machine en Suisse, démontée qui plus est Wink

Posté le: 27 Nov 2013 22:14

Je ne me souvenais pas d'avoir déjà eu ce débat à ce propos, un coup de mon copain Al Zheimer sans doute ... Embarassed

Je n'ai pas les parts-list des K3 et suivants, donc mes infos extraites de la Bible US sont à prendre avec précaution pour les autres marchés ... Cela dit, j'aimerai bien voir une K3 française en photo, je crois que je n'en ai jamais vue ! Wink

Posté le: 27 Nov 2013 22:22

on est tous d'accord pour dire que c'est un peu compliqué Laughing

, entre les versions européennes et us, beaucoup de différences
Sur ma k4 (belge), il est marqué k1 sur la plaquette d'identification, mais ça ne m'empèche pas de rouler
Comme Jef et Aurelia, je ne serais pas chaud pour acheter une moto démontée.

Posté le: 27 Nov 2013 22:54

Aurelia B20 a écrit:

Cela dit, j'aimerai bien voir une K3 française en photo, je crois que je n'en ai jamais vue ! Wink

La seule différence visible entre une K2 et une K3 "Française" nécessite de déposer le réservoir pour voir ce fameux renfort de cadre Laughing

L'esthétique de la machine est rigoureusement la même.

Voila un cadre de 450 dite K3 avec son demi-tube supplémentaire emmanché

Le bout de tube soudé à l'avant de la colonne de direction n'étant pas d'origine, mais destiné à fixer un carénage.

Posté le: 28 Nov 2013 07:56

bonjour

merci pour toutes ces précisions, je vois que j'ai affaire à des experts,
je vais donc scruter tous ces détails pour voir quelle est la version de la machine, tenter quelques photos.
ensuite je vais demander quelles ont été les travaux effectués sur le moteur, je sais que la personne est digne de confiance
je vous tiens au jus

à+

Posté le: 29 Nov 2013 19:02

salut,
il y en a une démontée sur cette annonce.

http://www.leboncoin.fr/motos/560582945.htm

et la réponse du mec lorsque je lui en ai demandé un peu plus sur la moto.

Citation:

Le moteur est déposé ,j'ai les échapements ,les tubes et le réservoir.
Il manque le cache droit ,ainsi que les platines et vis de fixation du
moteur sur le cadre.
Manque aussi les deux fermetures pour règlages soupapes.
La CG est en cours de duplicata,le proprio l'avait égaré.
Le prix de base est de 1500 € négociable.

la photo qu'il m'a envoyé avec le mail.

Posté le: 29 Nov 2013 19:52

Bah ce truc la, j'en donne pas plus de 300 euros Rolling Eyes

De plus c'est pas une 72 comme annoncé, car les ressorts de fourche seraient à l'intérieur Wink

sans doute une 71.

Posté le: 29 Nov 2013 21:07

en 72 c'était déjà la K5, on voit bien que ce n'est pas le cas, surement une K3 de 1971 ou fin 70 , comme Jef, pas plus de 300 roros Shocked

DAN38

bonjour,

j'ai un peu avancé dans mes tractations,
-je sais que le moteur a subi une restauration Haut moteur + segmentation + soupapes
-le cadre sablé + repeint en noir
-le reservoir et les caches latétaux en vert olive + or (réalisé par un pro)
quelque chose dans le genre (comme on dit photo non contractuelle)

il y a un deuxieme moteur état inconnu
le mec veut me joindre au lot une CG125 entiere et en bon état

en admettant que la 450 est "prete à démarrer un fois remontée, pensez vous que pour 2500 francs suisses cad 2050€ le lot je dois concretiser l'affaire?

à+

Inscrit le: 07 Jan 2013 Messages: 1740 Localisation: Valenciennes

Aller voir sur ma présentation le modèle 1971 que j’ai acheté d’occase en 1972 (j’ai encore la fiche technique constructeur) sur ma présentation en Janvier/février 2013 à la rubrique VERPOORT.
Le débat sera clos comme cela, et moi je suis d’accord avec AURELIA, le modèle 71 n’a plus de grippe genoux sur le réservoir la peinture était un bleu vert métal du plus bel effet (un peu comme sur les 1er modèle goldwing).

Le modèle sur la photo du post avant moi est un modèle venu après car au 1er coup d'œil l'extrémité des pots avait changé

Inscrit le: 07 Jan 2013 Messages: 1740 Localisation: Valenciennes

http://imageshack.us/a/img15/9823/cb450honda.jpg

J'essaies de remettre les 2 photos mais pas sur que cela marche

bonjour

personne pour répondre à cette question?

en admettant que la 450 est "prete à démarrer un fois remontée, pensez vous que pour 2500 francs suisses cad 2050€ le lot je dois concretiser l'affaire?

merci et joyeux noel à tous