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 calage distribution, qui dit vrai ?
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Auteur Message
Servan



Inscrit le: 22 Déc 2013
Messages: 7
Localisation: Bruxelles / Auxerre (89)

MessagePosté le: 28 Déc 2013 19:44 Répondre en citantRevenir en haut

Bonsoir,
je suis entrain de remonter ma distib et il me semble
que je coince quelque part !

plutôt que de vous expliquez mes galères, l'un d'entre vous
serait-il en mesure de me dire laquelle des deux
techniques dit vrai ?
(il se peut aussi que les deux soit valable hein et que je n'ai pas compris mon erreur! éclairez moi.

l'élément le plus important étant de savoir si :
lorsqu'on place le repère T du rotor vis à vis du repère fixe du strator,
quelle doit être la position correspondante de l'arbre à came et donc du pignon de came.

Ci joint les screens des 2 manuels ! merci Smile

Image

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Alain2933
Habitué


Inscrit le: 20 Jan 2011
Messages: 1011
Localisation: Gironde/Finistère

MessagePosté le: 09 Jan 2014 18:49 Répondre en citantRevenir en haut

Pour moi c'est celle de la rtm en bas... Wink
Dis-voir des screens, ce sont des pictures ? Laughing

_________________
Taper dans les outils c'est bien, les remettre à leur place c'est mieux.
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Servan



Inscrit le: 22 Déc 2013
Messages: 7
Localisation: Bruxelles / Auxerre (89)

MessagePosté le: 09 Jan 2014 19:00 Répondre en citantRevenir en haut

Effectivement il faut se fier à celle du bas pour la K5 !
il s'agit de screenshot issu des docs fournies sur le forum.

la première vient de la doc HONDA CB, sauf que le moteur
de la JX qui est présenté ne cale pas sa distribution comme
celui de la K5 (visuel du bas pour le coup).
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JML
Membre des clubs
Membre des clubs


Inscrit le: 02 Juin 2004
Messages: 251
Localisation: Lorraine

MessagePosté le: 01 Mar 2014 01:33 Répondre en citantRevenir en haut

Salut,
le jx et la k5, c'est quif quif, même architecture moteur
donc ça se cale pareil comme la photo de la RTM
A+
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