Une 350 Four sur Belfort !

Posté le: 04 Jan 2014 22:14

Bonjour,
Je m'étais présenté il y a quelques années (à l'époque je roulais encore en Vmax....) et déjà à l'époque je souhaitais plonger dans l'univers des "Four"...
Le we dernier j'ai donc traversé la France et j'ai rapporté ca :

Évidement pas tout à fait d'origine mais pas loin quand meme.... J'espère pouvoir rouler avec cette saison et j'espère également profiter de vos bons conseils...

Posté le: 05 Jan 2014 00:36

Salut
elle est bien belle cette 350, elle va te changer de la vmax Laughing

Posté le: 05 Jan 2014 06:25

Bien mimi cette mob Cool

Pis tes bras vont pouvoir retrouver une longueur normale si tu ne roules plus avec la Vmax Laughing

Posté le: 05 Jan 2014 09:54

salut et bienvenue du sud
elle est tres belle comme ça, n'y touches pas
a+

Posté le: 05 Jan 2014 11:04

Bah je vais la remettre en ordre de marche et lui faire un entretien sérieux et ca devrait rouler !!!!

Bon il me manque encore deux ou trois bricoles et il faut que je récupère une RTM......

.....et des vis de fixation du moteur !!!! (Dire que le vendeur à démarré le moteur comme ca !!!!! Rolling Eyes

)

Posté le: 12 Jan 2014 10:41

Oui regarde la bien sous toutes les coutures,ça serait dommage de la négliger maintenant qu'elle est entre de bonnes mains.
J'ai la même, elles sont bien jolies ces petites machines (surtout en rouge) et elles roulent bien.
On suivra ta restauration avec plaisir. Very Happy

Posté le: 12 Jan 2014 11:28

Minifred,

T'as fait le bon choix; une petit four et en plus rouge ! ! !

On va suivre avec intérêt et grande attention ton travail . . . .
Si jamais tu avais besoin de doc sur cette bête bête; tu m'envoies un MP et tu seras comblé quoique moi c'est la 400 mais la base mécanique et les bouqins sont les mêmes.

A, cordial appel de phare de la MAMIE 400.
PAPY BOUBOU DE BOUGE DE LA CALMETTE

Habitué Inscrit le: 04 Nov 2011 Messages: 152

Bienvenue,

ici on aime particulièrement la 350 Four. La mienne est en train de se refaire un lifting total au niveau du moteur, des joints, etc... Retour sur route prévu en mars. Very Happy

Posté le: 12 Jan 2014 20:16

Un grand merci à Phil pour l'ensemble des "documents" qui me seront très utile....
Bon je vais pas lui faire une restauration dans les règles.... mais un bon rafraichissement d'une part et un gros entretien d'autre part !!!

Very Happy

Posté le: 27 Jan 2014 09:01

Bonjour à tous,

Alors après avoir utilisé la fonction Recherche d'une manière infructueuse..... je me pose une question (en fait 3 !).
Je suis en train de faire l'entretien de ma petite 350 et je bute sur un "détail" sur le carter de filtre à huile.
En effet je change le filtre mais également les joints toriques. Alors evidement pour le grand, pas de soucis mais pour le petit..... didiou comment ca se démonte cette chose là ? Crying or Very sad

Alors à l'intérieur du clapet de dérivation (qui ressemble plus à un tube percée.... bref) j'ai bien remarqué une clavette et j'imagine qu'il faut passer par là et donc quelle est la meilleure méthode pour démonter (et remonter !) et est-ce qu'il est vraiment conseillé de changer ce foutue joint sachant qu'il est parfaitement étanche (pour l'instant !!)

Merci de vos conseils !!!

Very Happy

Posté le: 27 Jan 2014 15:07

Tout simplement, tu retires la vis du carter, en poussant avec tes petits doigts côté filetage, puis avec un petit tournevis plat, tu retires le joint. Tu nettoies bien la vis et tu remets le joint neuf Wink

Posté le: 27 Jan 2014 15:15

Minifred a écrit:

Alors à l'intérieur du clapet de dérivation (qui ressemble plus à un tube percé.... bref)

Bjr;

Oui, mais cachés là dedans il y a un clapet et son ressort de tarage qui se met en oeuvre si le filtre à huile est bouché.
D'une manière générale les constructeurs n'ajoutent pas des "trucs" inutiles Wink

Posté le: 27 Jan 2014 15:47

J'essaye ce soir !!!! Quel truffe c'est tout con en fait ! Rolling Eyes

Merci à tous !!!!

Very Happy

Edit de 19h05 : 30 secondes pour changer ces joints !!!! Encore merci !!!

Wink

Posté le: 29 Jan 2014 20:54

Bienvenue à toi et à la petite four.

Posté le: 30 Jan 2014 10:22

Merci merci !!!

Bon j'ai encore une question sur les joints d'échappements (sur la culasse). En effet quand j'ai rammené cette petite Four j'ai constaté que c'était très sale sous les échappements et j'ai mis ca sur le compte d'un mauvais entretien. Après démontage d'un échappement auquel il manquait une demi-lune j'ai constaté qu'en fait ils avaient été remonté sans joint !!!!
J'ai mesuré approx pour trouver 37mm.
Ma question : Est-ce que quelqu'un connait la valeur exacte de ce joint (37mm ? 35mm ?)

Merci !!!

Wink