Calage distribution ! ! !

Posté le: 21 Jan 2014 23:12

Bonsoir,

Je suis en train de restaurer une très belle 450, mais j'ai fait une monumentale erreur de débutant ..... J'ai "joué" avec ma clé de 14 et avec le vilebrequin ..... tendeur de chaine de distribution enlevé ! ! ! Bien sur, vous devinez la suite... Alors voila, ça fait 4 jours que je tourne en rond car je n'arrive pas a recaler la distribution.
En fait je ne suis pas certain des repères que je trouve sur mes AAC. Si j'utilise ces repères, que je crois "bons", je me retrouve, au bout d'un tour de vilo, avec mes soupapes d'échappement qui cognent sur mes pistons en arrivant au PMH et ça ne me fait plus rire.....et je ne sais plus trop quoi faire.
Alternateur sur "LT", AAC échappement repère gros trait, AAC admission repère trait fin, chaine tendue et.... zut ça marche pas ! ! ! !
Bref, mon AAC d'échappement est décalé mais impossible de trouver le bon repère alors, au secours ......Si vous avez un moteur sur la table, merci de me donner des idées pour me permettre de recaler ma distri. Voici qq photos.

Posté le: 21 Jan 2014 23:13

Posté le: 21 Jan 2014 23:15

Je suis désolé, je manipule mal "imageshack".....

Posté le: 21 Jan 2014 23:32

Si un de vous pouvez me faire une petite photo sur la position du picot de calage de l'avance centrifuge, vilebrequin sur FT, ça pourrait me donner une petite idée. Merci.

Posté le: 21 Jan 2014 23:42

Salut,
Je ne peux pas t'aider pour le calage, mais pour tes photos, un peu.
Sur ImageShack (ou HostingPics), une fois ta photo enregistrée, elle apparaît dans une nouvelle page en petit. En-dessous tu as toute une série d'adresses URL de cette photo.
Tu sélectionnes celle "Pour forums", et tu fais un copié/collé de cette adresse dans ton message.
D.

Posté le: 21 Jan 2014 23:46

J'ai édité tes photos pour qu'elles apparaissent sur ton post.

Pour le calage, on en cause demain, je vais au dodo Wink

Posté le: 22 Jan 2014 00:19

Un grand merci à Aurélia pour avoir, une fois de plus, édité mes photos(j'ai honte) et un grand merci aussi à Do-clo pour son cours ex manipulations avec ce P de B&'' "" de M"& d'imageshack . Very Happy

Très bonne soirée à vous deux.

Posté le: 22 Jan 2014 00:43

Essaie HostingPics.
Je l'utilise sans y être inscrit (j'en ai un peu marre de m'enregistrer partout). Mais si on s'inscrit on a quelques avantages comme pouvoir publier plusieurs photos à la fois.

Choisi ta photo, puis le format (600x480 c'est bon).
Quand la petite photo apparaît sur l'autre page, tu choisis la première adresse "Forum".
Tu peux faire 2 photos à la fois.

Bon, des fois ça se plante, il faut quitter HostingPics et y revenir.

J'ai l'habitude d'ouvrir un 2è onglet pour HostingPics, et quand j'ai "copié", je retourne au 1er onglet où se trouve mon message en cours, et là je "colle".
Sans oublier d'aller à la ligne pour chaque adresse URL.

Si tu as des problèmes, n'hésite pas, ici ou en message personnel.
Cordialement,
D.

PS : Comme engin, j'ai une Seven Fifty (interdite ici Wink

) de 17 ans, comme neuve.

Posté le: 22 Jan 2014 10:07

les specialistes te conseillerons mais sans connaitre la 450 et au vu de tes photos, je pense qu'il faut deja plus de precision:
la 1º photo, il y a deja un decalage entre les reperes
et la photo de l'allumage, tu as aussi un decalage entre repere et la LT
a+

Posté le: 22 Jan 2014 11:50

Bonjour à tous,
Merci DO-CLO pour tes conseils sur Hosting....
Domi, rassure toi, ces "calages" imprécis sont uniquement fait pour montrer aux chefs de la 450 les repères que j'ai trouvés sur mes aac. En fait, je pense être sur le bon repère en admission mais par contre j'ai au moins 30 ° de retard sur mon calage échappement et je n'arrive pas à trouver un repère franc sur l'aac.

Posté le: 22 Jan 2014 12:53

Pas évident sur tes photos, car les repères sur les AAC ne sont effectivement pas très visibles sur les 450 ... A vue de nez ça parait correct si tout est bien aligné et si ta chaine est bien tendue sur sa partie avant au moment du calage.

J'ai regardé dans mes photos, mais je n'en ai pas qui montre les repères calés, désolé ! Confused

Posté le: 22 Jan 2014 15:30

As tu la RT n°5 sur la 450, le remontage de la chaine et le calage de la distribution sont expliqués sur 2 pages

Posté le: 22 Jan 2014 20:00

Salut les quat' et demi Cool

Vu ton garage, tu n'es pas un débutant Very Happy

donc ne prends pas mal ce qui ne sont que des réflexions de ma part pour essayer de faire avancer le schmilblick Wink

Sur les photos que tu as mises ( qui ne sont que des photos.............. et c'est parfois fort délicat avec l'act dans les mains) j'ai plus un doute sur le repère de l'act d'admission que celui d'échappement.
A ce propos, n'aurais tu pas inversé son sens de montage ? Coté gauche à droite.

Si ce n'est pas le cas et que le marquage est vraiment "invisible", il ne te restera plus que le disque gradué pour faire ton calage Confused

Posté le: 22 Jan 2014 20:20

Merci les amis pour le coup de main, je crois avoir enfin résolu mon problème. J'ai suffisamment refait des moteurs pour prétendre savoir faire une distribution..... Mais là, impossible ! ! ! et pour cause, j'étais parti sur un repère qui n'en n'était pas un en fait, une vulgaire bavure de fonderie qui faisait pourtant un très beau repère, bien visible et finalement trop évident. Lever le doute, c'était le but de mon post sur ce forum et j'ai trouvé une photo sur le net qui m'a donné à réfléchir un peu plus.
Si ça peut servir aux autres de ce forum... sur ma machine le repère admission est un petit trait très fin et net et côté échappement il s'agit d'un très léger coup de pointeau. Ces deux repères sont "en creux" et pas faciles à voir. Le plus dur est d'arriver à aligner parfaitement le LT et ces deux marques, sans jeu sur le rotor, avec le brin avant de la chaine parfaitement tendu sans oublier de reprendre le "mou" de la chaine entre les deux pignons des AAC. Voila, c'est fait et je croise les doigts lors de la mise en route ! ! ! ! Bientôt qq photos du moteur remonté. Merci encore de vos commentaires.

Posté le: 22 Jan 2014 20:23

Merci Jean François pour ton commentaire, nos posts ce sont croisés.