une nouvel cb 200 belge

Habitué Inscrit le: 30 Oct 2010 Messages: 133 Localisation: liege (belgique)

ben voila, je suis passer à la casse, j'ai croiser sont regard et j'ai craquer (classique) Embarassed

Donc 1975, le moteur tourne , mais l'avant a du rencontrer une grosse caisse

place au photos

Habitué Inscrit le: 23 Sep 2010 Messages: 4534

Elle m'a l'air encore propre sur elle! Laughing

Bel achat pour cette petite qui n'a pas eu de succès et qui par la force des choses est rare...

Félicitations "Val-heureux liégeois". Wink

Phil

Habitué Inscrit le: 24 Avr 2012 Messages: 3022

Belle resto en perspective !!!!
Bon courage, on attend de suivre ton projet en images.... Wink

Habitué Inscrit le: 30 Oct 2010 Messages: 133 Localisation: liege (belgique)

merci

Pas de resto, a proprement parler, juste réparation et remplacement des pièces
défectueuses, un grand nettoyage et roule

J'aime gardé mes motos dans leur " jus" je trouve que ça leur donne un charme et pis je n'ai pas le temps (boulot, 4 minimoi) j'y passe déjà des nuits à la place de dormir (la paille de fer et le belgon ça fait pas de bruit Very Happy

)

merci tous je vous tien au courant Very Happy

Habitué Inscrit le: 30 Oct 2010 Messages: 133 Localisation: liege (belgique)

Ben me revoila 20jours plus tard Very Happy

elle devrais plus tarder a craquer Very Happy

liste

Fait: remplacement, compteur, compte tour,clignos, guidon, cocote de frein (merci Philard), cocote d'embrayage,reconditionnement de la fourche, nettoyage de la partie cyle.

reste:vidange, nettoyage du moteur et remontage des dernières pièces.

@ Philard encore merci pour la doc et le reste. La doc est en cour de scan Wink

Belle petite mob. Je me réjouis de la voir un de ces quatre à une terrasse de bistrot. Very Happy

hello.
Beaucoup plus belle que la mienne que je rénove un peu en ce moment
Si tu cherches un tournevis il est sur l'axe arriere Laughing

Tes échappements sont en bon état ? Tu as le té supérieur blanc ?
jh

Habitué Inscrit le: 30 Oct 2010 Messages: 133 Localisation: liege (belgique)

Salfépa a écrit:

Belle petite mob. Je me réjouis de la voir un de ces quatre à une terrasse de bistrot. Very Happy

sur le quai de la batte a 2 pas du perron tous les jours ouvrable Laughing

Habitué Inscrit le: 30 Oct 2010 Messages: 133 Localisation: liege (belgique)

jhl a écrit:

hello.
Beaucoup plus belle que la mienne que je rénove un peu en ce moment
Si tu cherches un tournevis il est sur l'axe arriere Laughing

Tes échappements sont en bon état ? Tu as le té supérieur blanc ?
jh

c'est là qu'il étais-t le c.... de tournevis Laughing

les échappements sont en bonne état je viens de les remontés
Sur le T sup la peinture ce barrais, je l'ai passer a la brosse métallique et je le laisse comme ça, il me plais bien.

et même pas un petite remarque sur le casier de bière sur la 1er photos Shocked

Habitué Inscrit le: 23 Sep 2010 Messages: 4534

ced500 a écrit:

jhl a écrit:

hello.
Beaucoup plus belle que la mienne que je rénove un peu en ce moment

Jhl, si tu as besoin de quelques pièces que j'aurais en rab, fais moi signe, Ced m'en a laissé bcp Wink

Si ce n'est pas trop encombrant, je descends avec à Vierzon.

et même pas un petite remarque sur le casier de bière sur la 1er photos Shocked

Bah, seuls les hommes savent pourquoi! Wink

Posté le: 01 Mar 2014 15:03

ben voila, petit tour teste hier.
et pu...... Shocked

ca freine pas, j'aurais peut être du changer les plaquettes elle sont dans les cotes, mais peut être un peut vielle.
question ça ce dégrade avec l'âge? les plaquettes, bien sur Laughing

merci d'avance pour vos réponses

Habitué Inscrit le: 23 Sep 2010 Messages: 4534

Le maître es-frein c'est salfépa...

Bon, la 200 déjà qu'elle a un disque avec piston actionné mécaniquement pas câble et pas hydraulique. La force à appliquer à la poignée est un peu plus forte qu'un hydraulique. La matière du disque pas terrible et les plaquettes ont leur âge... Tu conduis des sevenfifty qui freinent et tu montes sur la 200...faut t'adapter ced! Le freinage de cette 200 ne sera jamais qu'un bon ralentisseur faut pas trop se leurrer. J'ai déjà essayé avec la mienne d'améliorer, mais ce n'est jamais très puissant comme freinage. Tirer plus sur la poignée et avoir de bonnes plaquettes aident à s'arrêter en moins de mètres. DEmande p-ê à Salfépa s'il y a moyen d'avoir des plaquettes plus mordantes mais, ça m'étonnerait sur ce genre de bécane qu'il y ait un grand choix...

Tu peux aussi t'aider de tes deux pieds dans les cas d'urgence! Laughing

Phil

Posté le: 01 Mar 2014 16:17

Et la prière, mécréant ? N'est-ce pas elle le meilleur frein sur nos vieilles ? Laughing

Des plaquettes, ça vieillit. Après, même au mieux, ce ne sera jamais qu'un freinage d'ancienne.

C't'un frein mécanique la 200 ? J'avais essayé d'avoir un vieux jeu de plaquettes d'une 125S3 pour faire un essai avec une garniture qui n'est pas faite pour ça mais qui pourrait peut être bien aller, mais je n'ai jamais réussi à en recevoir un. J'ai renoncé. Mais si la 200 a un frein mécanique, je vais pouvoir faire des essais avec celle de Phil. Il me faudrait juste un vieux jeu de plaquettes.

Very Happy

Posté le: 01 Mar 2014 16:50

Bjr;

Je ne sais plus où, mais j'avais vu comment redonner du tonus à ce système mécanique :::

Ce petit frein à disque qui paye pas de mine peut être sacrément amélioré avec un rien.
Le problème est le coulissement du piston dans son logement qui rend souvent le freinage laborieux ou tout ou rien.
Pour palier ça, il suffit d'enduire avec le doigt, le logement avec de la graisse au graphite.
Attention, j'ai pas dit barbouiller! Soyez délicat et c'est le jour et la nuit, un frein onctueux progressif, il se prendrait presque pour un hydraulique.

Posté le: 01 Mar 2014 19:22

Ben elle a bonne mine pour une moto venant d'une casse et pas restaurée Shocked