La cb 250 k4 de kirra33

Le boitier de clignos n'est certainement pas mort.
Quand un cligno sur le même secteur déconne, droite ou gauche (ampoule grillée, mauvaise masse) le cligno valide reste fixe

regarde l'état de tes ampoules ou de tes masses(tu peux vérifier la masse avec un fil assez long que tu pontes entre la partie métallique du cligno concerné , le cadre sur un écrou par exemple ou le moins de la batterie).
Pour ce qui est du robinet, il va falloir que tu l'ouvres et certainement que tu en commandes un neuf.
Bon courage
Cool

Habitué Inscrit le: 07 Mar 2012 Messages: 43 Localisation: herault

merci !!

je vais voir tout ça, et encore merci à vous pour votre aide Wink

Habitué Inscrit le: 07 Mar 2012 Messages: 43 Localisation: herault

ELLE TOURNE Laughing

suis super content,starter, 4 coup de kick et bam bam bam bam je ne voudrais pas m'avancer de trop, mais elle tourne comme une horloge, le ralenti est stable, pas de trou quand j'accélère , j'avais été voir du coté des rupteur avant, et ça a l'air neuf !!! idem pour les bougies, neuve aussi Laughing

rhooo je suis heureux, reste a voir coté démarreur, et pour les cligno c'est normal qu'ils ne clignotent pas,il en manque 2 ... Voila une soirée qui commence bien , à bientot !!

Je suis super content pour toi. Very Happy

Fais tout de même attention à ne pas brutaliser mémère.maintenant que tu sais qu'elle tourne (plutôt) bien.
Sur la photo après l'achat on voit qu'il y a des fuites d'huile au niveau des cylindres et de la culasse, il doit falloir serrer l'ensemble au bon couple.
N'oublies pas de la vidanger, de changer les filtres (huile/air), regardes bien l'état intérieur du réservoir ceci afin d'éviter que des saletés ne viennent obstruer les carbus.
Bref je débute dans la restauration......
N'hésite pas à demander à ceux qui connaissent bien le modèle.
Tu es bien dans la bonne rubrique, moi je ne faisais qu'y passer...
A plus tard Laughing

Habitué Inscrit le: 07 Mar 2012 Messages: 43 Localisation: herault

merci beaucoup,et ne t’inquiète pas,je suis un doux avec la mécanique, mon papa mécanicien doit y être pour quelque chose Very Happy

je voulais juste l'entendre tourner, j'ai vérifié le niveau d'huile qui est nickel et j'ai même l'impression que l'huile est récente, elle est bien claire ... Je me pose vraiment des question sur cette moto, à part mes petit problèmes électrique, a chaque fois que je démonte une pièce par ci par la, tout est propre et semble presque neuf !! 35000 km et sans doute stockée à l'abris ... En tout cas je ne comprend pas que le pote qui me l'a donnée, ne l'ai pas refait pour lui ??

Vidanger oui, changer le filtre à huile non il n'y en a pas, c'est un épurateur centrifuge dont la propreté doit être vérifiée d'urgence. Les filtres à air peuvent être nettoyés s' ils ne sont pas gorgés d'huile (il faut les laisser secs) pas la peine de les changer. Si tout est propre et semble neuf inutile de chercher des noises à cette pauvre bête, elle n'est pas bidouillee et ses caprices sont dus à l'inactivité... Very Happy

Habitué Inscrit le: 07 Mar 2012 Messages: 43 Localisation: herault

tout a fait d'accord alain ,Je ne veux pas faire de resto complète avec cette moto, je veux la laisser dans son jus !! et pour l'épurateur, je connais, j'ai un xl 125, j'imagine que ça ce ressemble Very Happy

Les filtres à air ne sont pas du tout huileux donc j'y touche pas, peut être un coup de soufflette ... Ce que j'ai à changer, c'est les câbles en général, 2 cabochons de clignos et trouver le problème qu'il y a au démarreur ... Pas grand chose en fait Very Happy

Je fiabiliserai au fur et à mesure !!

moderateur Inscrit le: 24 Mar 2010 Messages: 4907 Localisation: 38 VIENNE

Bien content pour toi KIRRA33 tu as de la chance, c'est du tout bon.
je reviens sur le robinet d'essence, il faut absolument qu'il ferme, pour éviter des mésaventures que d'autres ont pu croiser, à savoir que robinet ouvert, et un pointeau de cuve de carbu un peu bloqué ou grippé fait vider ton réservoir dans le bloc moteur - oui, je sais il faut que la soupape d'admission soit ouverte ou un poil pas étanche - je te dis pas le mélange détonnant que cela peut faire avec un vigoureux coup de kick pour essayer de la démarrer car tout le carter est sous pression, ça m'est arrivé déjà avec mon 450 Surprised

DAN38

Habitué Inscrit le: 07 Mar 2012 Messages: 43 Localisation: herault

ha oui, ça craint ça !!! j'ai vu qu'il y avais des kit joints pour mon robinet ,ça sera suffisant j’espère ... Pour mon essai j'ai mis moins d'un quart de litre ...ouf

Habitué Inscrit le: 09 Jan 2007 Messages: 293 Localisation: Montpellier

Salut,
Pour ton problème de démarreur débranche d’abord la puissance sur le relais, et tu vérifie si ca colle quand tu actionne le bouton.
Si c’est bon c’est ton démarreur qui est en cause (induit, charbons…)

Sinon c’est un problème au niveau de la commande ou du relais Crying or Very sad

L’Hérault est vaste mais on est peut être voisin et je suis électricien (ça tombe bien) Laughing

T’est dans quel coin Question

Habitué Inscrit le: 07 Mar 2012 Messages: 43 Localisation: herault

Salut clede Very Happy

j'habite à plus ou moins 1h30 de Montpellier,je suis entre st pons et st chinian , si tu passe un jour dans le coin, n’hésite pas à t’arrêter pour l'apéro Wink

Concernant la moto, je vais suivre tes conseil et remonter à la source du problème ... @+

Habitué Inscrit le: 09 Jan 2007 Messages: 293 Localisation: Montpellier

kirra33 a écrit:

si tu passe un jour dans le coin, n’hésite pas à t’arrêter pour l'apéro Wink

@+

C'est BIEN noté Laughing

Habitué Inscrit le: 07 Mar 2012 Messages: 43 Localisation: herault

Salut les amis, j'ai une petite question un peu con à vous poser ... Le tuyau qui relie les deux coté du réservoir, il passe en dessous ou au dessus du cadre ?? Merci pour vos réponses Very Happy

Au dessous évidemment Very Happy

Ce ne serait pas marrant autrement Laughing

Habitué Inscrit le: 07 Mar 2012 Messages: 43 Localisation: herault

rhaaa évidemment Laughing

bon, ben je vais adopter ton jolis systeme de branchement alors Wink

merci jean françois