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 probleme carburation cb450
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Auteur Message
mac1



Inscrit le: 22 Sep 2005
Messages: 8

MessagePosté le: 22 Sep 2005 09:09 Répondre en citantRevenir en haut

bonjour
j'ai un probleme a l'acceleration sur cb450 de 1971
il faut accelerer doucement sinon il ratatouille et ralentie
avez vous connaissance de ce probleme?
salutations
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Jean-François
Habitué


Inscrit le: 03 Aoû 2003
Messages: 21671
Localisation: Verzé, Saône et Loire

MessagePosté le: 22 Sep 2005 12:24 Répondre en citantRevenir en haut

Salut,

Si l'allumage est bien réglé,vraissemblablement un problème de fissures sur les cloches à dépression des carbus.

Vérifie d'abord ça et si OK, voir la synchro Wink

_________________
Amigo 1972; C110 1965; CB 350 K2 1970; CB 450 K2 1970; CB 500 Four 1971; 125 DTMX 1980;
Le Tour de France de l'Amicale du 11 au 17 août 2013, j'y étais.
神よ、私の友達を私から守ってください。私の敵のために、私はそれを世話します

Dernière édition par Jean-François le 11 Oct 2006 18:34; édité 1 fois
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mac1



Inscrit le: 22 Sep 2005
Messages: 8

MessagePosté le: 02 Déc 2005 09:11 Répondre en citantRevenir en haut

Merci de ta réponse mais j'ai trouvé . Je ne tirai pas assez sur les intermédiaires et une reprise en 5ème à 3000 tours c'est pas terrible pour le moteur. J'ai l'habitude de conduire un gl1000 ltd de 76 et il y a plus de couple. J'ai oublié mes débuts. Et n'oublions pas :"Gaz Goupilles"
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Jean-François
Habitué


Inscrit le: 03 Aoû 2003
Messages: 21671
Localisation: Verzé, Saône et Loire

MessagePosté le: 02 Déc 2005 12:27 Répondre en citantRevenir en haut

Laughing ceci dit, un CB450 bien réglé peut reprendre à 3000 tr/mn sur la 5, mais fo pas mettre au taquet d'un coup Wink

_________________
Amigo 1972; C110 1965; CB 350 K2 1970; CB 450 K2 1970; CB 500 Four 1971; 125 DTMX 1980;
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mac1



Inscrit le: 22 Sep 2005
Messages: 8

MessagePosté le: 17 Avr 2006 14:52 Répondre en citantRevenir en haut

En cherchant on trouve!!!
Les problemes de carburations sur les keihin sont souvent dus à de micro fissures sur le dessus des cloches. Je l'avais oublie!!
De plus un jeu vertical se fait au niveau de l'aiguille de boisseau. A réduire au maximum!!
Bonne route et soyez prudent Very Happy
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