CB 250 T - 1978

Salut à tous!

J'ai enfin réussi à valider un achat après 5 motos qui me sont passées sous le nez, dont 2 CB 450 qui devaient chaque fois m'être réservées 24h par les vendeurs le temps que je puisse me déplacer et finalement cédées à d'autres acheteurs plus proches et rapides...

J'ai finalement pu acheter une CB 250 T de 78 pour une bouchée de pain.

Elle est quasi complète (manque la centrale cligno, une batterie et deux trois bricoles), n'a pas tournée depuis longtemps et à priori elle péclotait pas mal la dernière fois qu'elle a tourné.

Vu que ces versions des 250 ne sont pas très belles et vu le prix que je l'ai payée, je ne vais pas hésiter à tronçonner sévère le cadre pour épurer un peu tout ça. Peut être que je vais essayer de faire un mélange entre vieux scrambler et ce que certains appellent les "street tracker"... enfin on verra je ne suis pas encore fixé. L'idée étant de faire un montage qui ne me coûte pas cher et qui ait un peu de gueule sans que ça me coûte un bras.

Dans tous les cas le numéro un c'est d'arriver à bien faire tourner ce moteur encore plein d'herbes. Laughing

Bin moi je les trouve très mignonnes ces 250 T et rares en plus et franchement je trouverais dommage que tu tronçonnes ça Shocked

Tu feras disparaître une moto intéressante. Mais bon elle est à toi Wink

Concernant les 450 (et les 4pattes), en état et à leur prix, sûr que si tu n'es pas sur place, ce n'est même pas la peine d'essayer Confused

en street tracker ça peut donner un truc assez sympa, allègement maximum double sortie en mode full barouf et te voila le king du quartier Very Happy

Habitué Inscrit le: 20 Oct 2013 Messages: 779 Localisation: Dieppe 76

voila un nouveau post que je vais suivre de très près!

C'est un projet que j'aimerai bientot réaliser Wink

Après deux semaines de montage/découpage de meubles ikea and co, voici enfin mon atelier à peu près en place.

Je vais pouvoir me mettre à l'ouvrage Very Happy

on suis le projet avec attention Wink

Premiers coups de clefs aujourd'hui : démontage des carbus pour jeter un oeil dedans.

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https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/t1.0-9/q71/s720x720/1798702_10202918178506922_5151863665204939439_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t1.0-9/q71/s720x720/10336764_10202918178106912_3422295259610817687_n.jpg

Il va me falloir de la visserie... certaines sont bien gratinées, j'ai deux vis que je n'ai pas encore réussi à décoller, malgré l'utilisation du tournevis à frapper. Il va falloir sortir la Dremel un de ces prochains jours.

Je vais aussi commander deux kits keyster.

L'idée c'est déjà d'arriver à la faire démarrer, donc carbus à neuf, test de l'allumage, une vidange un filtre à huile et on se la tente!

Habitué Inscrit le: 10 Jan 2014 Messages: 102 Localisation: Segny (01)

une belle restauration s'annonce Very Happy

je vais donc suivre cela avec intérêt

Les carbus sont propres!

J'attends mes kit keyster de chez motorradbay.

Par contre je me suis aperçu qu'il manquait une pièce sur un des deux carbus à laquelle je n'avais pas fait attention. Il s'agit du "jet rubber plug" un truc comme ça. Une pièce en caoutchouc qui vient sur le tube entre les gicleurs principal et de ralenti.
On voit la pièce là :

mais pas là :

Je ne trouve pas cette pièce au détail, en tous cas pas pour CB250T (bon j'ai pas fait les fins fonds du net mais à la limite je vais plutôt faire les fins fonds de mon atelier voir si je trouve un truc qui joue, plutôt que de commander chez un farfelu quelconque...)

En attendant il y a quand même ça chez motorradbay, mais pour CB250K et non T :
http://www.motorradbay.de/rubber_plug_small-ntmrp-001sf-diverse-honda-p-3568-2.html

Je leur ai demandé s'il n'est pas trop tard pour ajouter ça à ma commande, en espérant que la pièce conviendra... on verra...

Je ne sais pas quel est le rôle exacte de ce bouchon. le tube qu'il bouche possède une ouverture vers le tube du gicleur de ralentis. Ce serait une espèce de petit espace qui se remplis d'essence... aucune idée de l'utilité mais en tous cas si le bouchon n'y est pas l'essence pourrait passer en grande quantité dans le conduit du gicleur de ralentis... et donc ce gicleur ne servirait à rien. Donc il faut que je bouche ce trou nom de dieu! Laughing

Bjr;

Pour remplacer ces rubber plugs : certains mastics silicone résistent parfaitement à l'essence, ou de la visserie Téflon

J'ai pensé au silicone, mais en me disant que ça allait bien se dissoudre dans la bataille. Je vais creuser la question alors!

Sinon visserie teflon tu sais dans quel genre de milieu on utilise ça?

grossemeumeu a écrit:

Sinon visserie teflon tu sais dans quel genre de milieu on utilise ça?

Chez certains verriers, histoire de ne pas fissurer les miroirs lors de la fixation.

ok merci pour cette précieuse info! Very Happy

Habitué Inscrit le: 12 Jan 2008 Messages: 3351 Localisation: espagne

ou dans des magasins de voiture de radiocommande (vis en teflon ou en titane) kyosho principalement
a+

ou chez bricovis Wink