CB 250 T - 1978

Réservoir apprêté!

Au premier coups d'oeil les zones qui me semblaient assez parfaites n'ont pas l'air fameuse et les zones sur lesquelles j'avais le plus de doutes ont l'air nickel... enfin on verra demain quand ce sera complètement sec.

J'en ai aussi profité pour remettre propre le garde boue avant (masticage d'une bosse et d'une zone un peu moche et apprêtage).
Lui a pris de belles coulures par contre (j'ai commencé par lui, j'ai insisté dans un recoin, ça a chargé à côté du recoin, ça a coulé... classique), du coups va falloir encore poncer sévère.... Embarassed

Petit photoshop rapide pour se rendre compte...
Le garde boue sera blanc ivoire (crème) comme le bas du réservoir
(enfin il l'est déjà, j'ai peint le blanc ivoire aujourd'hui, reste à mettre le rouge et à vernir tout ça).

masquage

peinture, deux couches

ça tend le rouge satan...

tadam!

juste deux trois défauts de masquage à supprimer avec un très léger ponçage une fois que la peinture sera bien dure.
le résultat me satisfait bien en tous cas!

Site Admin Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 2544 Localisation: St cyr en val

Salut,
il a pas de chance le réservoir de faire ta rencontre,
il était beau
pour le mastic il y a beaucoup trop d’épaisseur la tôle d'un réservoir
est fine elle travail au différence de température mais pas le mastic
tout comme les peintures epoxy ,
ce qui produit des fissures et la résine se décolle donc pas viable dans le
temps ,
un réservoir en poly serait la solution

la partie épaisse du mastic a été gérée avec un mastic spécial de chez restom, utilisable en couches épaisses.
http://www.restom.net/carrosserie-preparation-restom-fill-fibre-9005-390.htm

pour la tenue l'avenir nous le dira...

bon en même temps par dessus le mastic il y a deux épaisses couches d'apprêt, 4 couches de peinture et certainement prochainement 1 à 2 couches de vernis, si avec tout ça il ne tient pas en place... Laughing

ceci dit j'ai pas le même avis sur le réservoir en version origine, de mon point de vue c'était l'un des plus moches de toute l'histoire de Honda...

Habitué Inscrit le: 10 Jan 2014 Messages: 102 Localisation: Segny (01)

beau boulot grossemeumeu Surprised

Habitué Inscrit le: 14 Aoû 2013 Messages: 33

Sympa à suivre cette transformation ! Merci pour les photos.

Réservoir et garde boue avant vernis et remontés :

Elle a bien changée depuis l'origine :

Sympa le bête Very Happy

elle a bien changé ......

Habitué Inscrit le: 12 Jan 2008 Messages: 3351 Localisation: espagne

t'inquiète pas pour ton mastic, avec du sintofer tu peux mettre 2 cm d'épaisseur et plus sur un capot de voiture et même avec du soleil ou du froid, pas de craquelure.
(expérience aprés plusieurs poussettes de celui de devant, donc sinto à tout venant)
a+

Habitué Inscrit le: 11 Mar 2014 Messages: 91 Localisation: Nantes

Encore une fois c'est du jolie boulot !

Habitué Inscrit le: 14 Aoû 2013 Messages: 33

Le réservoir est superbe ! C'est vraiment très réussi.
(un peu moins fan du garde-boue blanc mais c'est une question de goût)

Posté le: 06 Jan 2015 19:09

Salut et tout de bon à tous pour cette nouvelle année!

Aujourd'hui après quelques essais infructueux de réglage de la carburation j'ai profité de la belle lumière hivernale pour faire une petite séance photo de la petite 250.

En voici quelques clichés :

Quant aux carbus, je ne sais pas encore ce qu'il s'y passe. Je vais changer les toriques des pipes d'admission mais je doute que ce soit ça mon problème (dans le doute je vais quand même les changer, ceux que j'ai mis semblent honnêtes mais ne sont pas ceux d'origine, les pipes neuves ont été livrées sans).
Côté gicleurs je suis bon, niveau de flotteurs aussi, j'ai bidouillé mes filtres à air pour qu'ils ne délivrent pas plus d'air que la boite à air d'origine (enfin c'est ce qui semble être le cas vu que quand j'ai un semblant de ralentis et que je regarde mes bougies juste après, elles sont tout à fait correcte : soit marron, soit un poil noir mais rien de méchant, donc pas trop riche, et pas pauvre).
Sauf qu'au final les boisseaux semblent n'en faire qu'à leur tête, un coups ils restent en l'air un coups ils ont de la peine à monter...
parfois ils grimpent tout seul sans actionner les gaz le ralentis est alors super haut, puis ça tombe d'un coups et la brêle cale.
J'ai pu lire que ces carbus ne sont pas simples à maîtriser, (Keihin VB à dépression mais sans membrane...), je vais donc encore essayer des trucs, on verra bien.

Posté le: 06 Jan 2015 19:35

Salut, d'habitude j'aime pas du tout les "cafra" mais là, je la trouve hyper sympa cette 250. Beau travail Very Happy

Reste plus qu'à reprendre les carbus ......

Posté le: 06 Jan 2015 22:06

Les photo sont belles et la mob aussi d'ailleurs Wink

les gouts et les couleurs ne se discutent pas mais entre le "avant" et le "après", quoi qu'on aime, il n'y a pas photo Wink