Tableau de recensement Honda PF50

Bonjour à tertous

Certain connaissent déjà le tableau, mais vu qu’il n’est pas accessible facilement, l’ouverture du topic s’impose

En espérant que d’autres propriétaires d’Amigo-Novio puissent donner les renseignements nécessaires pour continuer le tableau

Renseignements nécessaires :

1) N° de chassis (*1)

2) N° de moteur (*1)

3) l’année inscrite sur le câble haute tension (*1) (*2)

4) modèle du cylindre (*3)

5) modèle du véhicule (voir le tableau)

6) cadre prévu pour modèle avec repose pied métallique ou plastique (*4)

(*1) : Il faut être + ou - sur de l'association d'origine (moteur – cadre et bobine HT)

(*2) : Pour l'année sur le câble HT le mieux c’est d’enlever la bobine (vue que l'inscription sera peut-être du mauvais côté du câble et pour ne pas abimer....), puis décoller la protection en caoutchouc et bien nettoyer le câble HT avec un genre de serviette humide Mr propre

Cela est inscrit qu’une seul fois et vraiment en petit pour la hauteur du lettrage (1,70mm) , pour l’épaisseur du lettrage impossible de mesurer c’est au dixième et la couleur de l’inscription n’est pas blanche mais un gris bleuté bien difficile à voir sur le fond noir du câble

Il faut vraiment des bon yeux et à la lumière du jour

(*3) :

(*4) :

Attention pour les modèles Français la plaquette des mines rivetée sur la colonne de direction ne définit aucunement la date de fabrication de votre véhicule, mais seulement la date d’acceptation des douanes Française pour commercialiser ce genre de véhicule sur son territoire

Les modèles :

PF50 ==> Amigo sans amortisseurs
PF50R ==> Amigo avec amortisseurs
PF50N ==> Novio sans amortisseurs
PF50NoR ==> Novio avec amortisseurs
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N° Moteur :

PF50E-C Fxxxxx ==> Modèle

PF50E-C Fxxxxx ==> Code de numérotation, lorsque le numéro de série du moteur dépasse 99999 la lettre C passe à D

PF50E-C Fxxxxx ==>
(E) England
(F) France
(B) Belgique
(H) Hollande

PF50E-C Fxxxxx ==> numéros de série moteur pour les zones de commercialisation

Merci à setthe pour avoir placé mon post en post-it

Entre le premier model et le suivant il y a pas mal de différence.
Par exenple:Le marche pied
Le phare
Le feu AR
Le robinet
Absece de la plaque de fourche
Les leviers de frein
Le compteur
Et certainement d'autres que je n'ai pas encore découverts.

le repose pied métallique : c'est vraiment les premiers modèle (1er année de fabrication)

Le phare AV : il y a eu le modèle Aprilia généralement pour les premiers modèles ; puis il y a eu la marque Soubitez (pas moins de 4 modèles suivant le type de véhicule et le pays)

Le phare AR : Là je ne vois pas de diff

Le robinet : normalement 2 modèles pour l'Amigo (je ne parle pas de la Novio), sans ou avec cuve transparente suivant le type d'Amigo avec ou sans amortos

La plaque de fourche : Nouveauté sur le modèle avec amortisseurs

Les leviers de frein : Là je ne vois pas de diff

Le compteur : 3 modèles en premier le made in NL puis Veglia et vers la fin du VDO et tjrs suivant le type de véhicule

Et certainement d'autres : Ho que oui exemple le klaxon ou sonnette les pédales avec ou sans catadioptres, la fourche avant avec ou sans catadioptres

Je vais regarder ça de près.
J'avais commencé à recenser mes Amigo et puis j'ai arrêté.
J'en ai un assez ancien avec repose pied en tôle avec cylindre ancien modèle que j'appelle "le préhistoric amigo, d'autres avec amortisseurs, d'autres sans, j'ai aussi un novio,alors les dates et le reste sont bien inscrites quelquepart mais où Cool

Posté le: 28 Oct 2014 21:04

salut Billy

pour Bourges 2014, j'avais comme projet de remettre en route un amigo (non encore recencé Wink

) et de le préparer pour taxer tous les autres fadas Wink

bon d'accord, j'ai pas eu le temps de finir ma préparation, mais au moins j'ai relevé les n°

n° cadre : A120XXX
n° moteur : PF50E-D F219XX
cet amigo m'a été donné démonté mais on peut raisonnablement considérer que le moteur est bien celui du cadre, et cerise sur le gateau... le cable HT de bougie a parlé : 1972 Wink

et je le prouve Cool

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et on attend les données de Honda 6 Wink

à+

Tiger

Posté le: 29 Oct 2014 20:51

Bon vous me prenez de court avant BOURGES, mais j'ai fait un petit effort, bien que je n'aie pas approfondi le sujet.
Donc je fais avec les cartes grises de ceux qui en ont pour le moment.
Le préhistoric Amigo vous le connaissez, ensuite viennent dans le désordre l'Amigo azzuro A 25925x , suspendu et repose pied en plastique, avec carbu de 2e génération, l'Amigo "orange" A122047x , suspendu, moteur et carbu indéterminés vu que je n'ai acheté que le cadre, puis le Novio A14360x , suspendu,repose pied en plastique, avec carbu 1ere génération, l'Amigo bleu que j'ai acheté récemment dont je ne me suis pas occupé (trop pris par mes motos; il faut faire des choix par moments) A27989x suspendu, repose pied en plastique, carbu 1ere génération et un ou deux autres en tas qui font bien rire Salfépa....
Allez à Bourges pour ceux qui y vont Very Happy

Posté le: 29 Oct 2014 22:25

@ Tiger_09

Le câble HT parle tjrs si celui-ci n'a pas été trop raccourci Wink

quel est le modèle ? amortos ou pas et quel modèle de carbu

@ Honda.6
Pourrais-tu communiquer les N° moteur pour l’azzuro et la novio. Merci

Normalement pour l'azzuro cela doit commencer par PF50E-E
et pour la Novio PF50E-D

Pour l’Amigo orange manque trop de renseignement pour être dans le tableau et apparemment tu as communiqué le N° de cadre complet avec un X de trop

Pour la bleue suivant le tableau le carbu devrait être le 2ème modèle
donc j'ai peur que le moteur ne correspond pas, donne tjrs le N° moteur et je verrai si il peux être inscrit dans le tableau Wink

Posté le: 29 Oct 2014 23:59

billy253352 a écrit:

@ Tiger_09
Quel est le modèle ? amortos ou pas et quel modèle de carbu

cadre rigide et carbu 1er type, peinture noire (mais peut-être repeint), repose pied plastique mais couleur alu au lieu de crème comme tous les autres que j'ai pu voir...

@ Honda 6 : tu veux dire quoi quand tu indiques "suspendu" ??

à+

Tiger

Posté le: 30 Oct 2014 06:19

Tiger_09 a écrit:

@ Honda 6 : tu veux dire quoi quand tu indiques "suspendu" ??

Soit nécrophile, soit monté sur suspensions. Very Happy

Habitué Inscrit le: 23 Sep 2010 Messages: 4534

Billy, bravo pour ton travail d'archivage. C'est bien ce que tu fais...

Posté le: 30 Oct 2014 13:53

Salfépa a écrit:

Tiger_09 a écrit:

@ Honda 6 : tu veux dire quoi quand tu indiques "suspendu" ??

Soit nécrophile, soit monté sur suspensions. Very Happy

Rooooohhh !!! Laughing

Posté le: 30 Oct 2014 15:00

SUSPENDU:
Avec amortisseurs arrière bien entendu.
Voila le no de moteur du bleu: PF 50E- EF- 7283x et le carbu est bien un 2e génération (hier je n'ai pas bien vu)
Pour l'Azzuro, le moteur: PF 50E-ED- 3438x, le carbu est bien un 2e génération.
Pour le Novio je regarde ce soir à la maison. Wink

Posté le: 30 Oct 2014 17:59

Bonsoir.
Le no de moteur du Novio est le suivant:PF50E- CH8477x, le carbu est bien un premier modèle.
à Bourges et GAAAAZZZZZZZZZZZZZZZ Cool

Posté le: 30 Oct 2014 20:23

@ philard

merci

@ Honda.6

il me semblait bien qu'il y avait une erreur avec le carbu du bleu Wink

pour l'azzuro es tu sur ....parce que le D connais pas PF50E - E D3438X

Pour la Novio
le N° de moteur a l'air plus ancien que le N° de cadre ....... vis à vis du tableau ......par contre c'est un moteur pour le marché hollandais et non pour la France (comme pour ma Novio)

Pour le moment le seul amigo qui me semble correspondre au tableau c'est le Bleu