Votre avis sur ce 750 Four k7

Inscrit le: 07 Avr 2017 Messages: 16 Localisation: 45

Salut tout le monde,

Je vais aller voir ce 750 ce weekend: 1977, 20000km (à vérifier), pas rouler depuis 7 ans, elle pète, aucun bricolage selon le vendeur et il y a qq points esthétiques à revoir.

Dommage qu'il n'y ait pas l'échappement 4/4 mais elle me plaît déjà bien!

Pouvez-vous me donner votre avis et les point essentiels à vérifier sur ce modèle?
[img]https://photos.google.com/share/AF1QipNynnB7hSY9bczMRFx2hhioKNPL2Tnn8WlF2_fiPV4F5tif4Rab7oxofrKqyC_ALQ/photo/AF1QipO-OsAIMxuKpqwApxuZfrgjMo9Nhuwwwb6SFTPt?key=bnc1RVpmSE5mVm5tN1ZvSGRrdVFnUFUwZ1VaNnd3[/img]

Salut,

20000km pour une moto de 77, je suis sceptique !
Elle a déjà fait un tour...

Faut regarder si le moteur fait des bruits de chaînes et autres...
Après voir les chromes, kit chaîne, pneus. freins, etc etc

L'essayer voir si ça roule droit, si elle se comporte correctement.

Et oublie pas les photos pour nous montrer Very Happy

@+ Olivier

https://photos.google.com/share/AF1QipNynnB7hSY9bczMRFx2hhioKNPL2Tnn8WlF2_fiPV4F5tif4Rab7oxofrKqyC_ALQ/photo/AF1QipO-OsAIMxuKpqwApxuZfrgjMo9Nhuwwwb6SFTPt?key=bnc1RVpmSE5mVm5tN1ZvSGRrdVFnUFUwZ1VaNnd3

Elle n'a pas l'air mal, mais c'est sur qu'elle n'a pas 20000 km Laughing

Manque les rétros et la barre de maintient arrière Wink

Pas roulée depuis 7 ans... État du réservoir, des durites, des carbus, des freins.
Quelle tête à l'huile, moteur bloqué ?...

Branche une batterie et vérifie que tous mes éléments électriques fonctionnement.

Inscrit le: 07 Avr 2017 Messages: 16 Localisation: 45

Merci pour les infos. Les amortisseurs rouge ça vous parle (voir lien dans le message précédent de Jean-Francois) ?

Ce sont des Koni d'époque Cool

Meilleure qualité que l'origine et reconditionnables Very Happy

Inscrit le: 07 Jan 2013 Messages: 1740 Localisation: Valenciennes

Vous avez oublié l'essentiel !, démonter le petit carter de chaine et vérifier que le bloc moteur est pas rapiécé.

Inscrit le: 07 Avr 2017 Messages: 16 Localisation: 45

Rapiécé dans quel sens? Une soudure, une pièce particulière ?

Inscrit le: 07 Jan 2013 Messages: 1740 Localisation: Valenciennes

Bloc fissuré et ressoudé suite à une casse de chaine (un classique)

Inscrit le: 07 Avr 2017 Messages: 16 Localisation: 45

Salut à tous!

Donc la mamie est finalement arrivée dans mon garage hier matin après un A/R en région parisienne. Il était temps car le vendeur a été assailli de coups de fil (dont 2 pendant qu'on la chargeait!!)

Bonne surprise: pas de choc (visible), pas de bidouillage électrique (tout fonctionne! Même les voyants et klaxon!!), les chromes sont en bon état globalement, elle "craque" au kick (roue libre HS), les n° de cadre et moteur sont conformes à l'année, aucune trace de rouille dans le réservoir.

Bilan des 1ers travaux à prévoir:
-Vidange,
-changement des bougies,
-filtre à air
-changement de la roue libre
-rénovation des joints de carbus (petite tache d'essence par terre ce matin après avoir laissé le robinet de réservoir ouvert). Là je pense vous demander de l'aide. Voire éventuellement si un/des membre(s) sur Orléans peut me donner un coup de main ou qq conseils... surtout pour les réglages.
-nettoyer et remettre en service le frein avant (purger actuellement), il est déjà équipé en durit avia.
-changer les joints spi de fourche et changer un des tubes (rayé et donc fuite...)
-changer le kit chaîne.

Le plus gros morceaux sera la carburation. Elle démarre mais ne tient pas. J'ai commandé la RTM n°28 et bientôt un kit Keyster pour tout remettre d'aplomb. Par contre, je ne sais pas comment régler tout ça une fois remonté. J'ai bien lu quelques sujets mais c'est bien différent quand on est devant son établi ^^

Et une fois qu'elle sera apte au service:
-peinture réservoir et caches en bleu ou rouge candy. Je pense que l'état actuel est dû à l'air marin, elle est immatriculée dans le 06.
-selle à refaire/remplacer
-guidon bas ou bracelets
-nettoyer/rénover les rayons

Mon objectif est de pouvoir faire en sorte qu'elle roule d'ici fin 2018 et en faisant le max par moi-même (+coups de main amicaux évidemment!!), on verra!!

circuit electrique qui me semble bien (désolé mais je n'arrive pas à faire pivoter la photo, Hosting pics ne le permet pas, à l'origine elle dans le bon sens ...)

Inscrit le: 07 Avr 2017 Messages: 16 Localisation: 45

Hello tout le monde!
Après un été très chargé je me suis attaqué cette semaine au CB.
Démontage/vidange du réservoir (aucun point de rouille), démontage de la selle, de la ligne d'échappement, de la boîte à air puis de la rampe de carbu car fuite d'essence si le robinet reste ouvert.
Premier bilan:
Les pipes d'admission sont HS, toutes fendues.
La ligne d'échappement et surtout les demi-lunes sont vraiment bien rouillées et dégeulasses, à voir si je remplace ou pas...

Les prochaines étapes sont:
-ouvrir les cuves de carbu pour voir l'état inétrieur (ultrasons ou pas)
-refaire les kits joints des carbu
-vidange
-changement des bougies
-rénover le collecteur

voilà voilà...

Posté le: 04 Oct 2017 12:13

pour old serie, si c'est possible, j'ai récupérai une F1 de 76 avec seulement 37000 km, (juste le résé pourrie) et une batterie à changer, démarrée aprés un nettoyage des carbus
a+

Inscrit le: 07 Avr 2017 Messages: 16 Localisation: 45

Voici l'état des demi-lunes, je pense que je vais les changer vu leur état...

Par ailleurs, j'ai cette pièce fixée sur la culasse (sous la rampe de carbu) mais à laquelle aucun câble ou durite n'est reliée. Savez-vous si c'est normal?
Merci!

Posté le: 05 Oct 2017 21:11

Hi,

C'est le système de réglage de tension de la chaîne de distri

@+ Olivier

Posté le: 06 Oct 2017 04:31

Salut .
Les demi lune sont souvent dans cet état, il suffit de les décaper