sortir son moteur du cadre

Posté le: 11 Nov 2014 17:59

ok et pour le filtre a huile obligé de l enlever?

Posté le: 11 Nov 2014 18:16

Bjr;

Si ça peut te consoler, le filtre indémontable est un classique Sad

Choquer le tête du boulon, huile pénétrante, clé à griffe genre plombier, tout est bon pour s'en sortir. C'est probablement plus facile de se battre avec tant que le moteur est dans le cadre, au moins il ne bouge pas.
Méfiance avec le chalumeau, ce n'est que de l'alu !!!!!

Posté le: 11 Nov 2014 18:50

comme tu as débrancher tous les fils pour sortir le moteur, soude un écrou sur la vis (je m'emmerde plus, si au premier ou xº essai cela ne marches pas, je soude un écrou)
a+

Posté le: 11 Nov 2014 18:57

bizarre j'ai un écrou de 12 moi vous aussi
?

Et percer le la vis ? je pourrais faire sauter le reste ?

Posté le: 11 Nov 2014 19:58

si tu soudes un écrou pour une clé de 17, tu sauves ta vis de filtre et tu auras une version de vis comme il se vends (clé de 17)
a+

Posté le: 11 Nov 2014 20:08

je soude le 17 sur le 12 ou je meule le 12 puis soude un 17 ?

Posté le: 11 Nov 2014 20:32

reduit ton 12 pour qu'il rentre dans l'écrou.
et tu soudes à l'intérieur comme ça, cela ne se voit pas trop,
Tu charges jusqu'au raz de l'ecrou et cela semblera une tête pleine en 17
a+

Posté le: 12 Nov 2014 20:34

domi a écrit:

reduit ton 12 pour qu'il rentre dans l'écrou.
et tu soudes à l'intérieur comme ça, cela ne se voit pas trop,
Tu charges jusqu'au raz de l'ecrou et cela semblera une tête pleine en 17
a+

je soude a quoi mig ? arc ? ,, c'est quoi comme alliage ?

Posté le: 12 Nov 2014 20:35

ecrou acier quelconque pour le 17

ah oui et aussi j'ai touer dans le fond du carter dhuile , une masse on dirait un filtre coton ,et deux petites pièces cylindriques et un ressort tout fin d'un centimètre

Posté le: 13 Nov 2014 11:31

pantxoa a écrit:

un ressort tout fin d'un centimètre

Bonjour, ressort de roue libre de démarreur ?

Posté le: 13 Nov 2014 12:17

j'en sais rien , je regarderais la vue éclaté cmsl

c est surtout l'écrou le plus lourd

est ce que en déculassant puis en enlevant chemise et piston n peut le sortir sans enlever ce filtre a huile ?

Posté le: 14 Nov 2014 19:39

bon voila suite et fin , j'ai pris un jeu de douille extractrice avec une rallonge et puis ben c'est venu du premier coup .

Du coup je ferais la soudure de l'écrou de 17 au propre

Inscrit le: 17 Oct 2015 Messages: 19

pour répondre a toutes vos question le moteur de la 350f sort plutôt pas trop mal, à condition d'avoir un peu de force. Il n'y a pas besoin d'enlever le filtre ou autre mais dégager un maximum de choses autour du moteur c'est a dire le neiman et le klaxon, les bobines le frein ar, perso j'ai enlevé le carbu pour éviter de l'abimer.
pour le sortir, quand on se place dans le sens de la moto il faut le basculer en avant puis sur la droite il faut jouer un peu avec tout de même mais ça passe.

Posté le: 21 Oct 2015 22:38

Pour moi le mieux (par expérience) c'est de virer les carbus, le filtre à huile et le carter du bas et là avec un peu de biceps ca sort...mais bon c'est vrai que les gros biscittos peuvent faire mieux ....

Posté le: 04 Nov 2015 22:37

steph57 a écrit:

Pour moi le mieux (par expérience) c'est de virer les carbus, le filtre à huile et le carter du bas et là avec un peu de biceps ca sort...mais bon c'est vrai que les gros biscittos peuvent faire mieux ....

salut tout le monde Wink

Steph +1 ....j'ai fais le même Wink