PS50

Posté le: 05 Jan 2015 21:44

pour l'embrayage qui patine, j'ai 2 hypothèses

la 1ère c'est la qualité des huiles actuelles plus "lubrifiantes" qui réduisent le coef de frottement de l'embrayage qui se met à patiner

et la 2ème c'est que les disques sont saturés d'huile et n'ont plus leur coef de frottement d'origine

maintenant, je peux me tromper Confused

il est peut-être possible de rattraper avec des ressorts plus costauds ou comme JH le propse avec des rondelles de pré-charge

je suis impatient de connaitre la suite Wink

Posté le: 05 Jan 2015 21:48

A d'autres on aurait pu aussi préconiser un stage chez Weight Watchers Laughing

Et que personne ne se sente visé.... Laughing

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Tiger_09 a écrit:

pour l'embrayage qui patine, j'ai 2 hypothèses

la 1ère c'est la qualité des huiles actuelles plus "lubrifiantes" qui réduisent le coef de frottement de l'embrayage qui se met à patiner

et la 2ème c'est que les disques sont saturés d'huile et n'ont plus leur coef de frottement d'origine

maintenant, je peux me tromper Confused

il est peut-être possible de rattraper avec des ressorts plus costauds ou comme JH le propse avec des rondelles de pré-charge

je suis impatient de connaitre la suite Wink

C'est une bonne réflexion les huiles. Dieu sait si j'aime les nouvelles huiles aux normes JASO... Ces huiles sont justement faites pour contrer les effets des huiles modernes de voitures dont les embrayages tournent à sec.Nos motos ne peuvent supporter ces nouvelles huiles et c'est pour cette rason qu'on a créé cette norme JASO pour les embrayages à bain d'huile qui justement contiennent tous les composants qui vont bien pour ne pas faire patiner les disques. Alors, je me pose la question sont elles si bonnes qu'on le dit? Je le pense car par expérience de plusieurs de mes béca,nes, si je mets de l'huile normale, ça patine, si je mets de la JASO, ça fonctionne... Rolling Eyes

Que penser?

Les disques saturés d'huile peut-être; mais de l'ancienne qui ne convient pas. Il faut plusieurs vidanges pour rattraper le grip d'un bon embrayage. J'ai eu le cas sur ma *** (pas une CB) DAns un premier temps, on va mettre les cales de charge et on verra la suite... J'attends avec impatience comme toi le résultat.

Phil

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K1ka a écrit:

A d'autres on aurait pu aussi préconiser un stage chez Weight Watchers Laughing

Et que personne ne se sente visé.... Laughing

VTFV

Posté le: 05 Jan 2015 22:06

philard a écrit:

Les disques saturés d'huile peut-être; mais de l'ancienne qui ne convient pas. Il faut plusieurs vidanges pour rattraper le grip d'un bon embrayage. J'ai eu le cas sur ma *** (pas une CB) DAns un premier temps, on va mettre les cales de charge et on verra la suite... J'attends avec impatience comme toi le résultat.

Phil

quand je parlais des disques saturés, je pensais saturé par de longues années baigant dans l'huile et à mon avis impossible à rattrapper Rolling Eyes

un peu comme des garnitures de freins souillées par de l'huile...

Posté le: 05 Jan 2015 22:16

philard a écrit:

K1ka a écrit:

A d'autres on aurait pu aussi préconiser un stage chez Weight Watchers Laughing

Et que personne ne se sente visé.... Laughing

VTFV

Je connaissais VVF pour les vacances, VFR, VFF, VFC, ça c'est Honda mais VTFV c'est quelle marque?

Posté le: 05 Jan 2015 22:39

C'est peut être la Bel Ray qui ne va pas si bien qu'elle ne devrait ? Faut peut être pas les mettre toutes dans le même bac.

Je vais faire l'essai sur la 400 avec une autre marque d'huile et mettre les épaisseurs sur le PS. Comme ça, je ne modifie qu'une variable.

Faut isoler les variables, tudju. Laughing

Posté le: 05 Jan 2015 23:08

sur ma 250G, disques lisses non marqués, disques garnis à la cote, ressorts à la cote... et ça patine Confused

pourtant la puissance Rolling Eyes

Posté le: 07 Jan 2015 05:40

philard a écrit:

Merci Jean Hugues, j'ai gardé les rondelles et elles ne doivent pas faire 1mm d'épaisseur. savalfer quand salfépa reviendra au bar.

on fera ça en 20 minutes comme toi, on est maintenant à 26minutes pour la deuxième fois Laughing

.

Hello

Pas de temps libre avant samedi . Pour gagner deux minutes ,je démonte au sol , je couche la bébête ,
et l'huile ne coule pas Cool

, la bonne inclinaison c'est quand la pédale touche
Very Happy

jh

Habitué Inscrit le: 23 Sep 2010 Messages: 4534

jhl a écrit:

philard a écrit:

Merci Jean Hugues, j'ai gardé les rondelles et elles ne doivent pas faire 1mm d'épaisseur. savalfer quand salfépa reviendra au bar.

on fera ça en 20 minutes comme toi, on est maintenant à 26minutes pour la deuxième fois Laughing

.

Hello

Pas de temps libre avant samedi . Pour gagner deux minutes ,je démonte au sol , je couche la bébête ,
et l'huile ne coule pas Cool

, la bonne inclinaison c'est quand la pédale touche
Very Happy

jh

Je sens bien que gégé va vouloir tester ça dans mon salon pour savoir si y avraiment pas d'huile qui coule! Laughing

Merci pour l'astuce c'est cool;

Posté le: 14 Jan 2015 18:32

jhl, j'ai bien reçu le kit "renforcement" pour l'embrayage du PS, merci mon bon. Very Happy

Je pensais à un truc. si le problème devient le manque de garde à l'embrayage, est-ce que, pour renforcer la pression, plutôt que de renforcer les ressorts on ne lui raboterait pas un peu les pieds ? Par la même occasion, ça augmenterait la garde. Question

Je ne l'ai plus bien en tête, faudra que je regarde la prochaine fois que je le démonte, mais, théoriquement, c'est jouable.

Very Happy

Posté le: 18 Jan 2015 14:52

Salfépa a écrit:

jhl, j'ai bien reçu le kit "renforcement" pour l'embrayage du PS, merci mon bon. Very Happy

Je pensais à un truc. si le problème devient le manque de garde à l'embrayage, est-ce que, pour renforcer la pression, plutôt que de renforcer les ressorts on ne lui raboterait pas un peu les pieds ? Par la même occasion, ça augmenterait la garde. Question

Je ne l'ai plus bien en tête, faudra que je regarde la prochaine fois que je le démonte, mais, théoriquement, c'est jouable.

Very Happy

Bonjour .

Le changement avec les différentes solutions

Test

L'embrayage monté d'origine , il faut une pression de 7,2 da N au mm pour commencer à débrayer
Avec une cale de (joint) 1,5 mm sous le ressort , pression de 12,4 daN/mm
Avec les doubles ressorts ( en fait les ressorts intérieurs sont des ressorts de soupapes d'amigo coupés à la bonne taille )15,2 daN/mm

J'ai remonté un PS

Passage au banc du PSSP (PS Super Puissant ) C'est le frère du tiens
j'ai eu le même décorateur lol: . j'ai essayé les deux moteurs .

Testé toutes les solutions car il patine aussi et beaucoup .
Comme j'aime bien les ressorts avec précharge j'ai mis ressort d'origine avec joint en cuivre et cale de 5/10° ce qui donne une pression de départ de 14 daN/mm.
Comme tu roules en duo il faudra peut-être les doubles ressorts .
Pour augmenter le jeu entre la commande et le poussoir on pourrait rectifier le poussoir , je ne pense pas que ce soit utile si on fait gaffe de laisser beaucoup de garde à la poignée Cool

Ce matin j'ai fait 20 km : impec .Sauf les doigts gelés ( mais pas que les doigts)

Ps : Je squatte ton post , le pourquoi du PSSP à droite avec des soupapes de ss50 retaillées

A bientôt
jh

Posté le: 18 Jan 2015 15:08

Magnifique ta culasse. Laughing

Je suis allé achever de préparer l'amigo pour Ise, y avait un peu de soleil dans la cours, faisait moins gelant. J'ai resserré aussi toute la boulonnerie, les pavés parisiens sont cruels pour tout ce qui n'est pas bien serré. Very Happy

Il est prêt, j'attaque le PS dès que j'ai un peu de temps à moi cette semaine et que le temps est sec. Very Happy

Il me tarde, tuju. Very Happy

Posté le: 18 Jan 2015 17:08

Je suis allé le démonter. J'ai trouvé l'écrou peu serré. Ca relève peut être d'une impression mais comme le petit cran de la rondelle de sécurité est cassé, je vais recommander une rondelle avant de remonter. Si je le remonte comme ça, ça va me tracasser et je vais entendre plein de bruits bizarres tout le temps. Laughing

J'ai ramené l'embrayage à l'appartement parce qu'en partant au garage, je me suis dit que la solution naturelle pour doubler le couple admissible serait d'en faire un bidisque. C'est juste que sur 3,6 mm + 0,8, je ne vois pas encore comment je peux faire. Rolling Eyes

Posté le: 18 Jan 2015 18:41

jhl a écrit:

Bonjour .

J'ai remonté un PS

A bientôt
jh

Jean Hugues, je ne suis pas bien sûr, mais je pense que monté comme ça, mon amigo-fast ne craint rien Cool