une nouvelle K4

Posté le: 26 Mar 2015 21:40

Pour la longueur des cables, je ne sais pas, sur la mienne j'ai fait l'inverse (passer d'un guidon haut à un bas) donc pas de soucis
Oui, ils font une entaille pour passer les cables hors du guidon
Il y a bien un frein de direction sur les 450 , mais plus sur la mienne (et pas sur k5 non plus)
Cette fourche est bien, mais un peu cher Confused

Posté le: 27 Mar 2015 08:13

J'ai vérifié sur les photos de mon ancienne 450 modèle K3, il n'y en a pas non plus.
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Posté le: 28 Mar 2015 13:49

[quote="Alcyon 48"]Encore plein de question qui m'interpelle...
Un copain m'a dit qu'il existait plusieurs longueurs de faisceau électrique pour s'adapter aux différentes hauteur de guidon....
Donc et selon votre expérience, si je prends un guidon haut je risque d'avoir besoin de changer mon faisceau ?
J'ai bien noté que la finition d'origine était de passer les câbles a l'intérieur du guidon. Comment font les personnes qui ont les câbles a l'extérieur du guidon? Ils font une entaille dans les cocottes ?
J'ai vu que la moto de JHL il y avait un frein de direction, sur celle de Yves vw on ne le distingue pas mais il y est peut être, dans la RTM il est représenté. D'ou ma question, frein de fourche ou pas sur les K4 ?
Quand j'examine la fourche en vente sur le bon coin, je m'inquiète un peu de l'état du pas de vis supérieur.... et elle n'a pas les pièces(nombreuses sur la RTM) pour le frein de fourche.
je pense en avoir trouvé une autre
[img]h
Qu'est ce que vous en pensez ? elle est a 250 € et il faut rajouter le port
savez vous quelle est le diamètre théorique des tubes

Bonjour

Il me semble que le frein était une option , mais je ne me rappelle plus çe que m'a dit Jean-François Embarassed

Mes câbles sont extérieurs au guidon .

Il y a donc des trous de passage.

Va la voir , tu pourras contrôler si les tubes de Ø 35 ne sont pas tordus . Sad

jh

Posté le: 28 Mar 2015 16:53

la fourche est en Allemagne.... Exclamation

http://www.ebay.fr/itm/361232285795?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
j'ai des tubes en bon état, ce n'est pas un soucis, voir les photos plus haut(message du 13 janvier)

Posté le: 28 Mar 2015 19:35

jhl a écrit:

Il me semble que le frein était une option , mais je ne me rappelle plus çe que m'a dit Jean-François Embarassed

Mes câbles sont extérieurs au guidon .

Nan J-H, ce que je t'ai dit c'est que le frein à disque était une option sur les K5 Laughing

et uniquement les K5

Qouaaaaaaaaaa Shocked

, tes fils électriques ne passent pas dans le guidon Exclamation

Sacrilège

Enfin, ça ne l’empêche pas de rouler Very Happy

Frein de direction uniquement sur BB, K1 et K2 Wink

J'ai trouvé des pattes de phares peintes, des pontets de guidon, un guidon(pas troué) et toute la visserie(changée par des BTR pour monter un café racer)

il me manque encore les "T", les ressorts et surement quelques rondelles d'appui

Habitué Inscrit le: 02 Sep 2008 Messages: 1661 Localisation: Ath ( Belgique)

Ca prend forme Cool

Un membre du forum me propose un té supérieur, le prix est correct, j'en profite pour le remercier publiquement
je voudrai juste m'assurer que ce sont les bonnes dimensions pour ma 450 K4

Diam. Axe central : 24,3 mm

Entraxe pontets guidon :100 mm

Entraxe tubes fourche : 172 mm

Habitué Inscrit le: 02 Sep 2008 Messages: 1661 Localisation: Ath ( Belgique)

J'ai mesuré, et ça m'a l'air parfait Smile

Merci Yves, j'ai trouvé mon té supérieur Very Happy

Est ce que vous pensez que le té inférieur d'une K5 sans fixation pour le raccord hydraulique du frein peut faire l'affaire ?
au passage si quelqu'un a besoin d'un cadre de k5

Inscrit le: 24 Oct 2009 Messages: 105

Bonjour à tous . Alcyon 48 , pour moi ce n'est pas un T inf de K5 , je suis même formel . D'autres parts , le T sup non plus . Sur K5 le T sup est peint noir comme sur les 750 Four .Bon dimanche . RALFMOK .

je comparerai avec le T que tu m'envoies. merci pour ton aide

Est ce que vous savez a quoi correspond les lettres "AY" frappées sous le T supérieur ?
Personne n'a un autre avis pour le té inférieur qui est sur mon cadre de K5
je n'ai pas eu le temps de le démonter Embarassed

Je continue à rassembler les pièces pour ma 450 et un réservoir, un !
pas de bosses, très bon état intérieur