Avis des amigofadas distingués

Hé ben pas trop mal ton amigo Wink

si la roue AR tourne vraiment vite sans pourvoir retenir la rotation à la main de la roue

soit le ralenti vraiment trop haut ou les ressorts des patins de l'embrayage sont détendu

normalement celui-ci ne doit pas être collé par le temps, vu que au repos l'embrayage n'est pas en contact avec la cloche

Et c'est la rotation de la cloche qui entraine la démultiplication interne

Pour le réservoir, un bon coup de Karcher à l'intérieur, un bon filtre à essence et roule ma poule. Very Happy

(Celui de mon Novio, je l'ai sablé à l'intérieur, mais je n'oserais pas l'écrire ici. Laughing

Un bon coup de tuyau d'arrosage après pour rincer, et hop. Laughing

)

Après la chambre d'amis, voici la mob d'amis. Dommage qu'on n'a pas la même taille de slip, on pourrait arriver les mains dans les poches. Laughing

si tu désires en PDF le manuel d'atelier en Français envoie moi ton adresse mail par MP

@ Billy: Merci, je l'ai déjà Cool

@ Salfépa: c'est quoi ta taille de slip Question

Comme toi mais sans les X devant. Laughing

eh ben, il a fallu attendre pour avoir 3 malheureuses photos Wink

il me parait bien complet cet'animal... bon, phare AV origine Caddy Motobécane, ça on savait Wink

juste support de feu AR félé (c'est sûr, c'est un vrai) mais cabochon en état, c'est une (bonne) surprise Wink

tiens tu as même le carter de chaine Rolling Eyes

poignée de décompresseur à droite (normalement c'est à gauche), alors c'est quoi le 2ème câble qui part de la poignée gauche ?????

mais dis moi Jef, c'est quoi ces bandes de couleur qui pendent du plafond et qu'on voit sur la dernière photo ??

... et je vais aller voir l'état du réservoir (vert) et te dis en retour

à+

Tiger

Le décompresseur est bien à gauche Cool

La manette identique à droite n'a pas de câble..............

Ce qui pend du plafond, ce sont des flots vieux de 45 ans, tu sais les trucs qu'on gagne dans les concours hippiques et que le jury accroche à la têtière des chevaux lors de la remise des prix Very Happy

eh beh il y en a des flots... tu a dû en gagner des coupes !!! moi les chevaux je les préfère sous le réservoir Laughing

tiens en parlant de réservoir... j'ai jeté 1 oeil sur et dans le réservoir vert Wink

l'exter, pas très propre, mais rien de grave

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l'intérieur maintenant
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bon là, on voit pas trop, mais à part un peu de corrosion dans la partie basse, le reste est nickel
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bon et si ça t'intéresse, dis le moi que je ramène en Yvelines, autrement il restera en Arège (il y a plus de place Wink

) par contre ni robinet ni bouchon Rolling Eyes

PS : se sera mon cadeau de Noël Wink

à+

Tiger

Merci François, mais le mien est récupérable Very Happy

Laisses le tien en Ariège, il fera le bonheur d'un autre Cool

C'est marrant ce chti bazar Laughing

C'est la première fois que j’enlève un moteur juste en mettant une main dessous Laughing

et la première fois aussi que je descends le véhicule sans baisser la table Rolling Eyes

Bon question 1: Dans le manuel d'atelier, à la rubrique carburateur, symptômes, ils évoquent un gicleur de ralenti Shocked

Dois je encore faire changer mes lunettes

Je ne le trouve ni sur mon carbu, ni sur le part list Rolling Eyes

Question 2 : Chez qui prenez vous vos segments

Celui de feu est cassé.... Crying or Very sad

En fait de gicleur de ralenti, c't'un trou, non ? Laughing

tu sais enlever le gicleur, tu prends une pince à cran et tu tourne de gauche à droite en tirant dessus, sans trop serrer pour ne pas écraser le tube du gicleur

Pour les segments : http://www.4taktwinkel.nl/website/index.php?Show=Search&KeyWord=contentsnlsearch.html%20searchphrase%20novio#8

Merci

je regarde Cool

Dommage qu'il ne fonctionne pas encore, j'aurais pu aller chercher le pain avec ce matin dans la neige Laughing

Ah ben merde, y a ça aussi dans un amigo ? Laughing