Une 250 XL dans mon garage ....

Posté le: 05 Jan 2015 12:23

Amis du mono XL bonjour Very Happy

La voila enfin ..... je viens de rentrer, dans mon garage, une 250 XL MOTOSPORT de 1976, 11 500 Kms, dans un beau jus d'origine, complète, qui démarre et tourne bien, sans bruits anormaux. Roue avant de 21, bon, d'accord, c'est pas le modèle préféré d'Aurélia qui ne jure que par la roue de 23 Very Happy

mais c'est quand même une vraie XL ! ! ! ! une grise .....
Voici quelques photos de la belle prises sur le vif.

Je vais, bien sur, démonter tout cela et m'attaquer à sa restauration dans les semaines à venir. Peinture cadre et carrosserie, nettoyage moteur et révision de la belle plus tout le reste.....
Le but de mon post est de récupérer vos avis et expériences sur cette machine, les trucs à faire ou à éviter, bref, j'ai besoin de me faire idée plus précise sur cette mécanique. Very Happy

Merci donc d'avance, à tous, pour votre contribution à cette future restauration.

Posté le: 05 Jan 2015 12:52

Elle est déjà bien belle ta 250 Cool

Je vais suivre avec attention, comme je vais en faire une aussi dans les mois qui viennent (années Embarassed

), mais la mienne est beaucoup moins belle que la tienne Laughing

edit: visiblement une k0, mais de 76 ?

Posté le: 05 Jan 2015 12:58

Salut moaialoa ,

Je ne connais pas les 250 XL, mais elle parait relativement propre telle qu'elle est là Wink

En tous les cas, c'est un bel achat, hâte de suivre la restauration ! Very Happy

A+
Bus

Posté le: 05 Jan 2015 19:07

J'aime bien ce modèle, si j'en trouve une dans cet état un jour je la rentre illico dans le garage ...

A propos de garage, comment vas-tu faire pour la garer, c'est toujours archi-plein chez toi, non ? Bon je veux bien t'en débarrasser ... Laughing

Posté le: 05 Jan 2015 19:28

Salut Yves, Bus et Patrick, merci d'être les premiers ..... et un grand merci encore à Patrick pour vouloir abriter ma dernière trouvaille Rolling Eyes

et bien non, je n'aurai pas besoin de ton aide ! ! ! celle ci est sous abri, devant ma cuisine et je peux la faire tourner tous les jours ..... Blague à part, tu as raison mon garage est surpeuplé, surtout que je m'occupe de quelques petites vieilles, du coin, en même temps. Very Happy

Posté le: 05 Jan 2015 19:35

Le support de plaque est intact Exclamation

Il n'y a donc rien à restaurer sur cette moto Laughing

Posté le: 06 Jan 2015 03:27

Ça c'est une belle trouvaille.
J'en avais une . Elle était très agréable . Moteur très souple pour un mono .
Bon OK , ça c'est tout moi , pas du tout aux couleurs d'origine Very Happy

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Posté le: 06 Jan 2015 08:11

Superbe, en plus ces motos marchent super bien et sont très agréables à utiliser. La tienne semble si belle que vas tu restaurer ? Laughing

Posté le: 06 Jan 2015 08:42

Je l'ai vendu en 89 pour acheter une 500 four. Je l'avais restauré.

Posté le: 06 Jan 2015 08:50

Restauration, oui bien sur mais légère, une bonne cosmétique avec peinture du cadre et carrosserie. Côté moteur, une bonne révision avec changement de tous les joints spi. Côté carburateur, Keyster sera mon ami, une fois de plus Very Happy

Circuit électrique à vérifier ...... De toutes les manières, toutes mes bécanes finissent démontées, sur mes étagères. J'ai eu trop de déconvenues et de travail à reprendre, après coup, pour avoir ignoré ou fait l'impasse sur certains détails. Surprised

Avec celle ci, je n'aurai pas, au moins, le moteur à refaire Very Happy

Posté le: 06 Jan 2015 09:05

Message "particulier" pour notre ami Aurélia..... si je ne touche pas trop au moteur je te promets de garder les cruciformes de Mr Honda Very Happy

Posté le: 06 Jan 2015 12:26

Elle est belle. J'ai fait mon premier 3/4 de looping avec la 125. Le problème fût double : ce n'était pas volontaire et le 1/4 restant fût douloureux. Laughing

Posté le: 06 Jan 2015 19:22

moaialoa a écrit:

Message "particulier" pour notre ami Aurélia..... si je ne touche pas trop au moteur je te promets de garder les cruciformes de Mr Honda Very Happy

Marrant qu'il y ait encore des cruciformes sur ces XL250, sur l'XLS500 que j'ai refaite, c'était des vis hexa à embase de petite taille (tête de 8 pour un diam 6). Mais bon, la 500 est de 79, la tienne est une gamine à côté ! Wink

Jef a l’œil, c'est vrai que ces supports de plaque deviennent ultra-rares et chers quand on en trouve ... Veinard, va ! Cool

En tout cas, je vais suivre ta restau de près pour quand j'aurai la mienne sur la table d'op, car je l'aurai un jour, je l'aurai Laughing

Posté le: 06 Jan 2015 19:49

Oui, Jf a l'œil et le bon Very Happy

j'ai en effet de la chance elle me semble vraiment complète, même les supports de clignotants arrières sont présents. Tous les câbles sont impecs .... Le bloc instruments est plus que propre, les fonds de compteurs sont neufs ! ! ! Il y a quelques points de rouille ..... par contre il y a une chose qui me chagrine, les tendeurs de chaine sont à fond.... pourtant les dents de la couronne sont ok. Donc, à ce niveau, il y a un doute sur les 11 500 Kms de la machine et pourtant, à par cela tout me dit que la machine a vraiment que 11 500 Kms Rolling Eyes

La suite au démontage .........

Posté le: 06 Jan 2015 21:03

Je ne connaissais pas vraiment ces XL-XLS, et j'ai un peu regardé aujourd'hui...
En ce moment, je suis sur le bon coin pour regardouiller comme ça les 250 et les 500...elles sont mignonnes purée...
Je ne te félicite pas moaialoa Laughing