Débat sur le café!

Posté le: 19 Jan 2015 07:47

Quand j'ai vu la peinture du réservoir de JP la première fois, je trouvais que c'était vachement bien fait et je me demandais comment il avait fait les fins filets. Laughing

Pour les café, c'est bien ça le truc. Les pièces montées provenaient d'autres motos, ou bagnoles ou n'importe quoi. Aujourd'hui, elles sortent d'un catalogue d'accessoires et elles sont toutes pareilles. Peu de créateurs et beaucoup d'assembleurs, en somme.

Posté le: 19 Jan 2015 09:19

Les gars vous auriez des photos de vos mob? Wink

Posté le: 19 Jan 2015 10:30

Salfépa a écrit:

Quand j'ai vu la peinture du réservoir de JP la première fois, je trouvais que c'était vachement bien fait et je me demandais comment il avait fait les fins filets. Laughing

Pour les café, c'est bien ça le truc. Les pièces montées provenaient d'autres motos, ou bagnoles ou n'importe quoi. Aujourd'hui, elles sortent d'un catalogue d'accessoires et elles sont toutes pareilles. Peu de créateurs et beaucoup d'assembleurs, en somme.

Je te trouve un peu sévère, certe il y a un vrai business autour de la mode des café racer et donc beaucoup d'accessoires. Mais est-ce un mal ? au final du choix, du prix plus intéressant. N'oublions pas un point entre les 70's et maintenant moultes réglementation se sont accumulées et donc beaucoup plus de contraintes.

je ne suis pas certain que les assurances d'aujourd'hui accepteraient les bécanes joyeusement modifiées voire trafiquées de votre jeunesse (ou de mon enfance au choix Wink

) je ne parle même pas de la maréchaussée...

Quand au côté créateurs, moi je trouve que nous en avons pas mal sur le forum des "géo trouvetout" que ce soit pour leur brélon ou leurs outils, surtout quand pour certains, au départ ils n'y connaissent rien

Quand à l'esthétique, là c'est une affaire de goûts donc incontestable dans un sens comme dans l'autres, pourvu que l'on voit la somme et la qualité du travail.

+1 avec Paul A, des photos de vos caf ra des 70's nous remettraient peut être dans le droit chemin

Posté le: 19 Jan 2015 14:45

il est claire qu'il fut une époque où si les clignos ou les rétros étaient moches on se contentait de les virer...

L'autre jour on s'est fait contrôlé mon épouse et moi avec la moto la plus street légale de notre garage (la sienne... Laughing

) ils ne nous ont pas aligné mais ils ont quand même trouvé à redire sur la plaque qui est accrochée par des vis et non des rivets...

Donc un peux de choix sur de jolis clignos, des rétros de toutes formes et couleurs etc. c'est pas si mal. Surtout sur du matériel homologué...

Au final il ne faudrait pas spécialement parler de café racer comme c'est le cas actuellement mais de custom. Sauf que le custom a l'image des harleys et autres bobbers. Finalement même ce qui ressemble le plus à des cafe-racer d'époque sont maintenant un peu plus "customisés"...

Posté le: 19 Jan 2015 15:33

Donc, potentiellement tu dis que la bleusaille risque de faire une drôle de tête s'ils constatent que ma plaque ne tient qu'avec du double face ?
Je peux pas la jouer: 'Mais monsieur l'agent, elle est encore en phase de test ?' Laughing

Posté le: 19 Jan 2015 15:40

ah avec le double face je pense qu'on était largement amendable... et on aurait certainement été amendé... Embarassed

Bon en même temps ta plaque n'est pas tout à fait aussi horizontale que celle de ma 550, mais tout de même largement assez pour te faire réprimander... A priori l'argument "mais monsieur l'agent si je la redresse ça va casser la ligne" ne fonctionne pas... Laughing

Posté le: 19 Jan 2015 15:50

Seul les rivet son autorisés, un pote à mis des vis éclairantes pour sa plaque, topé à un feu rouge, amende si pas remis au norme dans les 48h.

Il a percé mis un rivet et roule ma poule...

Posté le: 19 Jan 2015 15:57

grossemeumeu a écrit:

ah avec le double face je pense qu'on était largement amendable... et on aurait certainement été amendé... Embarassed

Bon en même temps ta plaque n'est pas tout à fait aussi horizontale que celle de ma 550, mais tout de même largement assez pour te faire réprimander... A priori l'argument "mais monsieur l'agent si je la redresse ça va casser la ligne" ne fonctionne pas... Laughing

C'est surtout que si je la redresse et que je pose mes 115 plombes, elle touche la roue Laughing

Posté le: 19 Jan 2015 15:59

alors comme argument tu pourras dire que sinon ça fait "fffrrrrrtttt" quand tu roules sur un gendarme couché... tu nous dira comment ils le prennent... Embarassed

Posté le: 19 Jan 2015 16:00

J'ai appris qu'en australie tu pouvais rouler avec la plaque accrochée dans le dos.

Y'a un volontaire pour tester chez nous ?

Posté le: 19 Jan 2015 16:13

si elle tient avec des rivets et que tu mets un éclairage de plaque, peut être que ça passe... Laughing

Posté le: 20 Jan 2015 06:17

v'la de la photo
la première version de ma 500 four

La seconde version; autre réservoir et photo flou Very Happy

Et celle ci ! je sais , ce n'est pas une Honda Confused

les seules pièces achetées sur catalogue ; les rétros , les clignos et les filtres à air . tout le reste c'est de la récup, du recyclage tout comme pour la 500 four .

Voilou, au suivant

Posté le: 20 Jan 2015 06:57

Posté le: 20 Jan 2015 08:54

M' Guib ton deuxième de résé rend la ligne plus harmonieuse à mon goût. La deuxième est très belle même si trop d'accessoires sur le résé et le fil de selle Laughing

JF la 450 est vraiment l'une des plus belles CB peut être la plus belle Cool

les rétros bout de guidon sont d' époque ?

Posté le: 20 Jan 2015 10:23

Bah non

LE rétro n'est pas d'époque, pas plus que l'embout de guidon de l'autre coté, ni l'air dans les pneus, l'huile dans le moteur et le sp 98 dans le réservoir Crying or Very sad

Par contre le pilote est lui, hélas, d'époque Very Happy