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Inscrit le: 23 Sep 2010
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MessagePosté le: 26 Jan 2015 19:54 Répondre en citantRevenir en haut

Bento a écrit:
Il pleut pas dans le sud (quoique)


Tu parles:?, z'avez pas été gâtés cette année Crying or Very sad
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PaulA
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Messages: 779
Localisation: Dieppe 76

MessagePosté le: 27 Jan 2015 01:42 Répondre en citantRevenir en haut

Sympa les café! Smile
Ça peut donner de nouvelles idées tout ça!
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willterras
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Inscrit le: 03 Aoû 2005
Messages: 319
Localisation: Vesoul 70 / Auray 56

MessagePosté le: 28 Jan 2015 14:03 Répondre en citantRevenir en haut

Aller, quelques photos de ma 550 légèrement caférisée. J'étais parti pour mettre un reservoir poly + bloc cul mais cela m'oblige à adapter des commandes reculées que je n'ai pas encore...
Et puis finalement, j'aime bien la ligne actuelle, et la position me convient, juste à faire des supports de compteurs adaptés pour les rabaisser et modifier le T supérieur pour supprimer le pontet.
Le 4 en 1 devil que j'avais avant ne passe malheureusement plus au niveau de la culasse depuis que je l'ai changée. Dommage, la ligne était sympa visuellement... A voir si je peux en retrouver une de 550.

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Inscrit le: 23 Sep 2010
Messages: 4534

MessagePosté le: 28 Jan 2015 14:24 Répondre en citantRevenir en haut

Très bien et sobre en même temps le 550. Pour ta position, c'est marrant mais sur la première photo on dirait que le popotin est plus haut que les bracelets et ce ne doit pas être des plus confort. Par contre sur la 3ème c'est pas le même effet et ça m'a l'air mieux.

Les tubes d'échappement, tu pourrais les mettre en noir et laisser le pot chromé. Ce qui est superbe mais hors de prix ce sont les tubes en chromés noir. J'ai vu une Norton comme ça et c'est le top du top malheureusement très cher.
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willterras
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Inscrit le: 03 Aoû 2005
Messages: 319
Localisation: Vesoul 70 / Auray 56

MessagePosté le: 28 Jan 2015 15:12 Répondre en citantRevenir en haut

Merci Philard !
Pour la position en effet, les photos sont trompeuses suivant l'angle. Les bracelets sont assez bas et pas loin du niveau de la selle. Niveau position, ça me va mais je n'ai pas fait plus de 40km d'affilé pour l'instant et je suis proche du reservoir plutôt que sur l'arrière de la moto + le tassement de la mousse une fois assis.

Pour le collecteur on verra, soit je le laisse comme ça en essayant de le rattraper au mieux car je ne l'ai pas encore astiqué. Soit je me trouve un 4 en 1 devil, ce que je préférais, à voir si je le trouve en noir ou chromé, les deux me vont Smile

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JairF
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MessagePosté le: 17 Fév 2015 21:23 Répondre en citantRevenir en haut

Je trouve qu'elle est terrible Will, en général je ne suis pas fan de la selle d'origine mais il faut avouer que comme ça... ça lui va bien.
Wink

Je trouve que celle de Meu a aussi sa place ici également
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LittleBoddha
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MessagePosté le: 18 Fév 2015 09:02 Répondre en citantRevenir en haut

La ligne décalée des 550 (et 400) est bien plus jolie qu'une quelconque Laser Wink

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JairF
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MessagePosté le: 18 Fév 2015 10:26 Répondre en citantRevenir en haut

Ahhh oui j'oubliais la tienne Max
Celle de Little doit aussi être montrée ici
😜
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LittleBoddha
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MessagePosté le: 18 Fév 2015 11:15 Répondre en citantRevenir en haut

Dès que j'ai une chouette photo Wink

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LittleBoddha
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MessagePosté le: 18 Fév 2015 14:32 Répondre en citantRevenir en haut

V'là qui est fait... depuis j'ai un peu rabaissé la selle, histoire de faire moins "gros c.l" Wink

Comme quoi, pas besoin de disquer/meuler/couper l'origine pour faire une jolie moto.

Niveau équipement :

- bracelets inconnus (mais rallongé de 2cm pour le passage du maître cylindre)
- compteurs chinois de meLde
- clignos/retro chinois aussi (je rassure ce sont les dernières chinoiseries), pour cause de perte en vol desdits éléments d'origine... et que j'avais un bon de reduc chez motoExpert en poche ce jour làLaughing
- commandes reculées Raask (plug and play, pas de modifs à faire)
-selle cafe chinée sur ebay, faite sur mesure par un p'tit vietnamien.
- gdb arrière troué... donc coupé pil poil où il restait assez de matière
- contre cone bourré de laine et d'un gros dbkiller maison...
- filtre à air coniques + gicleurs 105
- res cb500
- amortos arr un poil plus long (+1cm)

Niveau resto : heu... ben tout je pense...
- moteur (chaines/segments/réalésage/roulements/....)
- jante+rayons
- peinture epoxy du cadre et des autres babioles à epoxier
- refabrication du faisceau (pas encore ça, bcp de "bricolages provisoires devenus permanents...)
- etc etc etc etc

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BleuBite
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MessagePosté le: 18 Fév 2015 15:01 Répondre en citantRevenir en haut

Re super beau Wink

du coup tu m'as convaincu de garder le GB d'origine vu qu'il rend magnifiquement sur la tienne, du coup encore des plombes de frotte-frotte en perspective Confused Confused

Aurais tu par hasard les références pour les roulements moteur ? impossible de remettre la main sur les post ad hoc sur le forum...

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"Qui freine bien, arsouille bien" (vieux proverbe de pistard)

"Les brouettes on leur parle pas, on les pousse !!" (vieux proverbe Ardennais).
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LittleBoddha
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MessagePosté le: 18 Fév 2015 15:08 Répondre en citantRevenir en haut

Je vais regarder, de mémoire je les avais pris chez DD.

Qu'appelles-tu les références ? Les num de part list ? Parce que bon, cmsnl est ton ami Laughing

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JairF
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MessagePosté le: 18 Fév 2015 15:12 Répondre en citantRevenir en haut

LittleBoddha a écrit:
Je vais regarder, de mémoire je les avais pris chez DD.

Qu'appelles-tu les références ? Les num de part list ? Parce que bon, cmsnl est ton ami Laughing


Very Happy C'est ce que je viens de te dire en mp Blue

Et Max.. je persiste... elle tue ta moto!!
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LittleBoddha
Habitué


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MessagePosté le: 18 Fév 2015 15:15 Répondre en citantRevenir en haut

Jviens de consulter mon p'tit carnet, j'ai bien commandé le tout chez DD... mais pas de référence sur la facture

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LittleBoddha
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MessagePosté le: 18 Fév 2015 15:16 Répondre en citantRevenir en haut

Et non j'ai pas gardé les sachets Laughing

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