explosion et arrêt, ne demarre pplus, plus d'élécricité

Aujourd'hui lorsque je roulais en ligne droite, sur asphalte en bonnes conditions, la moto a fait quelques ratés, j’ai entendu une explosion plutôt forte venir du silencieux et puis la moto c’est éteinte (en plus, dans un tunnel).
J’ai essayé de redémarrer mais aucun élément électrique ne fonctionne plus (tableau de bord, démarreur, phares, clignotants). J’ai essayé de connecter une autre batterie mais le circuit électrique ne donne aucun signe de vie ; avec le kick non plus. Donc rentré à la maison avec la depanneuse Sad

Puis j'ai vérifié la batterie et les fusibles, tout est en ordre.

La personne qui me suivait me dit avoir vu le feu arrière (pas le stop) clignoter de manière aléatoire.
Déjà ce matin j’avais eu quelques ratés et un arrêt du moteur anormal, mais la moto a redémarré sans difficulté et puis roulait très bien, donc je n’avais pas donné beaucoup d’importance à cela.

D’où dois-je commencer pour la faire repartir?

J’ai pensé à un problème du contacteur général, apparemment fréquent sur les 400, mais je ne m’explique pas l’explosion avant l’arrêt.
Je sais que probablement serait mieux d'aller directement chez un mécanicien, mais la moto ne bouge pas et le seul que j’ai trouvé pour éventuellement la prendre en charge se trouve à plus de 20 km, et puis sincèrement j’aimerai apprendre à l’entretenir moi-même.

Bonjour,
comme tu l'as dit, regardes le contacteur à clefs. Tu débranches la fiche, puis tu mets le fil rouge en contact avec le fil noir. Là tu devrais, si tout est ok, avoir du courant.
Je ne te fais pas l'offense de te demander si ton coupe circuit est sur on...... Wink

Salut .
Ton problème fait beaucoup penser à une coupure générale.
L'alimentation batterie va directement au contacteur à clé et repart aux différents organes (allumage, feux etc ) .
Dans un premier temps il faudrait vérifier le connecteur en sortie de contacteur.
Cosses oxydées, ou fil cassé.
L'explosion est certainement du à une brève coupure d'allumage et à de l'essence imbrûlée qui s'est accumulé dans l'échappement.
Il a suffit d'un bref retour du contact pour enflammer l'essence et créer cette détonation.
Donc c'est en rapport avec ma panne électrique .

Habitué Inscrit le: 20 Oct 2013 Messages: 779 Localisation: Dieppe 76

avec ma 400 j'ai eu les mêmes problèmes. Moi c'était mon relai de démarreur.
Du moins les symptômes étaient semblables.

DidierLL a écrit:

Bonjour,
comme tu l'as dit, regardes le contacteur à clefs. Tu débranches la fiche, puis tu mets le fil rouge en contact avec le fil noir. Là tu devrais, si tout est ok, avoir du courant.
Je ne te fais pas l'offense de te demander si ton coupe circuit est sur on...... Wink

Probablement c’était le contacteur à clé parce que je l’ai démonté (sans l’ouvrir) et au cours de mes essais le circuit électrique a repris à fonctionner et la moto a démarré au premier coup.
Les contacts externes semblaient en ordre, donc j’ai pensé de remplacer quoi même le contacteur à clefs. Néanmoins, celui d’origine coûte largement plus de 100€ et est difficile à trouver; j’ai vu un clone chez Davis Spares à 33€ TTC, mais je ne voudrais pas avoir une pièce pire que avec celle d’origine, déjà réputé faible. Quelqu’un a déjà essayé ce clone ?

Salut

vérifie que ce n'est pas une soudure au cul du contacteur qui a laché, c'est un mal courant... Wink