Restauration, modification 350 k2

Posté le: 27 Jan 2018 14:37

Après une longue période d'inactivité sur la moto en tout cas je reprends du service.
Remontage du moteur par ami/voisin et suite du démontage pour sablage.
Des photos a venir et peut être des conseils.
Very Happy

Posté le: 27 Jan 2018 15:03

ah !!! j'avais peur que tu renonces Embarassed

par contre ne prend pas hosting-pic pour tes photos, le site devient obsolète d'ici quelques semaines et les photos seront perdues Crying or Very sad

bon courage pour la suite qu'on attend tous avec impatience Wink

Posté le: 28 Jan 2018 21:57

Renoncer !... surement pas !
Tu me conseil quoi comme site pour les photos ?
Aujourd'hui dépose du bras oscillon et son dégraissage. Il y a t il un astuce pour sortie les tubes autour de l'axe du bras ? Confused

Habitué Inscrit le: 24 Avr 2012 Messages: 3022

Tu parles des deux bagues (droites et gauche) qui se trouvent dans l'axe du bras oscillant? Si c'est ça

et sauf avis contraire des collègues, un coup de scie. c'est ce que j'ai fait sur ma 4 Pat'

Posté le: 29 Jan 2018 12:48

Salut
Oui c'est bien cette pièce, par contre j'aurai préférè les récupérer !
Dans tous les cas merci de ta réponse !

Habitué Inscrit le: 24 Avr 2012 Messages: 3022

Dans le cas d'une resto, il vaut mieux repartir sur des pièces neuves, surtout au niveau des organes de sécurité.
A mon avis, le bras oscillant et la direction sont des sujets sensibles à prendre en considération pour la sécurité du pilote. Wink

Posté le: 29 Jan 2018 13:42

de toute façon, tes bagues seront détruites au démontage, tu n'en trouveras pas d'occasion, surtout évite l'occaz ..... prend du neuf c'est nettement plus sûr. Wink

Posté le: 29 Jan 2018 22:34

Ok je fait comme ça, je vais pouvoir sortir le marteau et le burin !
Je rajoute sur la liste de commande.
Merci

Quelques nouvelles !
Le démontage nettoyage de la partie cycle se poursuit.

Mon ami a remonté le bas moteur. Un piston est en place par contre on galère a enlever un ancien segment. Il est complétement collé ! pour l'instant il trempe dans du gasoil. Ca n'a pas l'air de faire grand chose. Une astuce pour aidé ce fichu segment à sortir ? J'ai peur d'abimer le piston.
J'ai sortie facilement les bagues du bras oscillons et j'en ai commandé des neuf. Merci pour le conseil.

Pour la suite je me pose un certains nombres de questions :

- Changer les cerclages de roues ou les peindre, car ils sont bien piqué par les rouilles ? J'ai peur du rayonnage ça a l'air technique !
- Faire un montage à blanc avant de passé le cadre au sablage et à la peinture ?
- J'ai prévu de mettre un allumage électronique, certains sont mieux que d'autres ?
- Les cuvettes de roulement de directions ont l'air correct, je vais peut être m'épargner un changement ? Bonne ou mauvaise idée ?
- Je vais m’attaquè à l'épuration et révision du circuit électrique... gros morceau au vu de mes connaissances dans ce domaine ! comme le rest d’ailleurs.
- Je vais également faire le démontage de la fourche une K4. changement de l'huile bien sur des joints spi, d'autre chose à faire ?

Je ne met pas de photos je n'ai rien de très intéressant à montrer et j'ai cru comprendre qu'il y a des modifications à ce sujet !

Voila c'est déjà pas mal. Un grand merci aux gens du forum pour leur aide précieuse.

moderateur Inscrit le: 24 Mar 2010 Messages: 4907 Localisation: 38 VIENNE

Pour ton segment collé, essaie avec un décapeur thermique, ça devrait le faire sortir Wink

Ok je vais tenté, avec un chalumeau c'est pareil ?

moderateur Inscrit le: 24 Mar 2010 Messages: 4907 Localisation: 38 VIENNE

non, pas de flamme apparente sur le piston Embarassed

en douceur,un bain dans du coca ou un petit stage dans le congélateur. Wink

Rien à faire le segment a fossilisé dans le piston, on arrête les dégâts, je commande un ou deux piston neuf. J'ai pas envie de faire un serrage !
L'épurateur est démonté, c'était pas du luxe vu la crasse.
Je sort le vieux pneu un beau metzeler en 3.5, une pièces de musée et décrassage des tambours !
Que du jus de coude, vivement le remontage.... en plus on se caille les miches, il fait au moins 9° !!! c'est plus se que c'était le sud Wink

Salut,

Avant de commander qui que ce soit, commence par faire mesurer tes cylindres par un pro pour savoir si tu peux rester à la même cote, ou s'il faut un réalésage Wink