CB 550 K3 - Fuites et conso d'huile

Salut

de l'huile moteur tout simplement...et abondamment .

Pour l'huile dans les cuvette, suffisamment pour que les masselottes de L'AAC viennent barboter mais perso j'ai jamais fait.

Wink

J'ai un problème sur le cache culbu (que j'ai voulu changer, qui est tout neuf en peinture) :

Mon ancien était comme cela :

Avec "8 trous"

Mon nouveau :

4 trous

Cela pose t'il problème, merci de votre aide.

Chris

Salut !

En fait il y a eu deux types de caches culbuteurs sur les K3 :la différence était que sur un type les axes des
culbuteurs sont bloqués par des clavettes dont les logements se situent sur ta première photo (4 clavettes).
Il n'y a que quatre axes qui prennent chacun deux culbus sur ce modèle.

Sur le deuxième modèle, les axes sont tournants et il y en a huit.

Par contre je ne me souviens plus si tu peux monter tes huit axes sur le modèle à clavettes ou l'inverse.
J'ai déjà monté les deux types de cache mais avec leurs axes respectifs.

Laughing

Site Admin Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 2544 Localisation: St cyr en val

+1 je n'ai pas fait de mélange , théorie cela devrait pouvoir se faire
en pratique tes pièces se sont usée ensemble ont les remonte ensemble
sinon pièces rectifier ou neuves

Site Admin Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 2544 Localisation: St cyr en val

petite précision c'est comme ça que l'on retrouve une portée
d'arbre a came abimée

Ca se mélange les axes ,après si c'est pas bien Laughing

faut pas mélanger. Wink

Merci de vos réponses.

En regardant dans mes pieces, je n'ai pas les 8 axes.
Uniquement 4 axes Sad

Je peux mélanger des axes par 4 sur un cache à 8 sans problème ?

Merci je ne sauf que faire, j'aurai du mieux regarder tout cela...

Si tu trouves pas ? tu m’envoies un M P avec ce que tu veux.
Je crois avoir un tiroir avec plein d 'axe . Laughing

Pas de bizness sur le forum
Donc c'est juste le prix du port, Wink

Re!

regarde bien, je ne suis pas persuadé que tu pourras monter ces axes dans ce cache culbu pour 8 axes.

vérifie !

Laughing

Posté le: 21 Mar 2016 19:37

Bonsoi à tous,

Tout d'abord un grand merci à bull pour son aide.

J'ai besoin d'un conseil sur le système de tension de chaîne de distribution.

J'ai prévu de changer "l'arc" mais je n'ai pris qu'un seul amortisseur, le petite piece plastique du haut et bas (pas fais attention qu'il y en avait 2).

Comment faire pour sortir ces deux pieces afin de conserver la meilleure ?
De plus je dois avoir un 2ème système de tension afin de garder le meilleur sur les 4 plots.

Merci.

Chris

Posté le: 23 Mar 2016 21:29

Bonsoir,

Personne n'a jamais changé ces petits plots.
Cela semble pas facile à sortir sans les abîmer Sad

Merci

Posté le: 24 Mar 2016 07:40

Je comprend pas la question ! Wink

Posté le: 24 Mar 2016 08:34

difficile des sortir sens les abimer , il vaut mieux les laisser en l'état
ou tu en achète un autre
mais il ne travail pas beaucoup , regard l'aspect s'il ne se désagrège pas

Posté le: 24 Mar 2016 10:46

Ok, merci.

Je voulais mettre une image de la pièce (pour Bull) mais hostingpics semble H.S

Effectivement pas facile à sortir sans les abimer.

Lorsque j'ai sorti le tendeur il était bien encastré et les embouts (du tendeur seul) avaient du plastique.
C'est pourquoi je préférai garder le meilleur.

Alors que sur mon deuxième tendeur, l'arc sort sans forcer.

Merci.

Posté le: 24 Mar 2016 13:04

Tu parles peut-être des plots n° 4 ?

http://www.cmsnl.com/honda-cb500-four-k1-france_model14662/partslist/E05.html#results

Wink