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steph57
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Inscrit le: 14 Fév 2014
Messages: 53
Localisation: Bruxelles

MessagePosté le: 13 Jan 2016 23:09 Répondre en citantRevenir en haut

Rudy de manière plus générale, j'ai éclaté un moteur, tout nettoyé mais je n'ose pas ouvrir les boulons des bielles....par peur de faire pire que bien...je commande fin de semaine la chaine de distribution car chaine primaire ok pas plus de 3 maillons qui se touchent. Bref on va remonter un moteur plus ou moins ensemble.
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Jean-François
Habitué


Inscrit le: 03 Aoû 2003
Messages: 21671
Localisation: Verzé, Saône et Loire

MessagePosté le: 14 Jan 2016 06:15 Répondre en citantRevenir en haut

steph57 a écrit:
car chaine primaire ok pas plus de 3 maillons qui se touchent.


Même si un seul maillon touche, ta chaine est morte..................

_________________
Amigo 1972; C110 1965; CB 350 K2 1970; CB 450 K2 1970; CB 500 Four 1971; 125 DTMX 1980;
Le Tour de France de l'Amicale du 11 au 17 août 2013, j'y étais.
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cacajou
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Localisation: sainte genevieve des bois

MessagePosté le: 14 Jan 2016 06:56 Répondre en citantRevenir en haut

Ce serait un erreur de laisser cette vieille chaîne .
Crying or Very sad
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domi45
Site Admin
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Inscrit le: 19 Mar 2013
Messages: 2544
Localisation: St cyr en val

MessagePosté le: 14 Jan 2016 09:03 Répondre en citantRevenir en haut

+2,
c'est la chaine qui ruinera tes espoirs Laughing Laughing
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Salfépa
Membre des clubs
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Inscrit le: 05 Déc 2010
Messages: 9766
Localisation: B-Namur

MessagePosté le: 14 Jan 2016 12:24 Répondre en citantRevenir en haut

Là où il y a de la chaine ...

_________________
Mais les vrais voyageurs sont ceux-là seuls qui partent
Pour partir, coeurs légers, semblables aux ballons,
De leur fatalité jamais ils ne s'écartent,
Et, sans savoir pourquoi, disent toujours : Allons !
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steph57
Habitué


Inscrit le: 14 Fév 2014
Messages: 53
Localisation: Bruxelles

MessagePosté le: 14 Jan 2016 22:29 Répondre en citantRevenir en haut

bon je change les 2 chaines et j'ai ouvert une bielle pour voir l'état des coussinets. C'est vrai qu'on n'est pas en Afrique ...donc 100 euros de plus dans le budget. N'empêche le jour où un quidam propose une méthode ou un matos fiable pour vérifier les chaines de distribution , primaires etc...je serais sans doute preneur.
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Honda.6
Membre des clubs
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Inscrit le: 07 Nov 2010
Messages: 2615
Localisation: Nord Gironde, Nouvelle Aquitaine

MessagePosté le: 16 Jan 2016 11:11 Répondre en citantRevenir en haut

Pour l'instant, je ne connais qu'une seule bonne méthode, c'est celle du démontage systématique.
Assez aisé au demeurant, il suffit simplement de bien repérer le tout, de travailler proprement et dans l'ordre, d'avoir les bons outils, des joints neufs pour le remontage.
On se pose beaucoup de questions de confiance la première fois... Wink Wink Wink Wink Wink Wink Wink Wink Wink Wink Wink

_________________
"Pointons du doigt tous les censeurs, rabat joie, technocrates incompétents, donneurs de leçons de tous poils et autres bien-pensants pétris de suffisance..." (Michel Bidault. Youngtimer moto)
LE TDFA: QUE DU BONHEUR!!!!, Bourges, Paris... en cyclo, les potes au rendez vous, la Bretagne, la région Centre, les Vosges, la Gelbique, les Pyrénées...
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rudy
Habitué


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Localisation: belgikistan

MessagePosté le: 18 Jan 2016 19:26 Répondre en citantRevenir en haut

hello Steph , moi je change aussi les deux chaine ....les trois même Wink
pas envie de devoir réouvrir pour ça plus tard .....je les reçois demain normalement ,je change aussi tout les joints et les coussinets , ces vrai que ça fais des euros mais on repart avec un moteur au top Wink Wink Wink

_________________
et que ça brille....
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