Ma 500

Posté le: 23 Jan 2016 19:26

Bonjour à tous !

La photo n'est pas superbe mais voici ma 500 four !

L'histoire :

On m'appelle pour un lot de motos il y a quelques mois, je vais voir, et là, un lot éclectique : 500 four, Motobécane D45 et un BMA Motobécane. Je prends le lot et revends les deux dernières.

Je me retrouve avec ma 500 plus quelques pièces.

Constat initial :

positif

_ moteur pas bloqué
_cgn avec clé
_ complète

négatif :

_ réservoir ultra crouté
_ pas de frein avant
_ les pots sont pas terribles terribles
_ accélérateur bloqué

Elle est montée sur la table il y a quelques semaines. J'ai fait pour le moment :

_ nettoyage du réservoir : trempage deux semaines dans 10l de coca, puis secousse en règle avec des écrous, l'est revenu propre, j'ai sorti je pense dans les 500gr voire + de croute. Je viens de terminer
_ frein avant :
.maitre cylindre rempli d'une pâte blanche
.nettoyage
.nettoyage de la durite supérieure et du répartiteur
.changement par du neuf des durites inférieures, les deux étaient fuyardes, dont une raccordée au scotch Rolling Eyes

. Dégrippation Confused

des deux pistons d'étriers, pas facile, j'ai du y passer 4h et balancer un troisième que j'avais en stock et qui n'a jamais voulu sortir. Nettoyage, kit neuf, et remise en place
. et là, la chianlie : impossible d'avoir du frein, après avoir pompé quelques heures avec des bulles qui sortaient en continu Crying or Very sad

, je démonte le kit piston, j'aurai du commencer par là : tout bouché. nettoyage, remonte, pas mieux... même après avoir crié, pleuré, menacé d'y foutre le feu. J'achète du neuf, monte le neuf, toujours rien. Après quelques insultes, je redémonte, re cette putain de pâte grise qui vient, j'en suis certain, d'un sort jeté à cette 500. Je repurge le tout, fait monter par les étriers, et là ça sort gris un peu et hop tout clair. Je re re re re re re remonte encore une fois et là oh miracle, ça freine !

Cette stupidité, la mienne y comprise, m'aura pris je pense une vingtaine d'heure.
_ les carbus : argh là aussi. un grand moment pour démonter la rampe, les manchons sont soudés après les pipes, parce qu'ils ont la forme des colliers... Donc démontage des pipes avec, et aussi du cable d'embrayage qui passe entre deux pipes. Un grand moment avec la boite à air.
. Nettoyage de la cuve, déboucher les gicleurs, dégripper les floteeurs et leurs axes, vernis marron partout
. 3 boisseaux sur 4 de grippés, tenus par le vernis de l'essence évaporée depuis longtemps. On dégrippe encore
Remontage encore plus sportif que le démontage, j'ai remonté les manchons souples liaison carbu/baa un par un.

Et donc hier soir j'avais enfin du frein, aujourd'hui j'ai :

_ changé le filtre à air
_ vidange + filtre
_ fin de nettoyage de réservoir
_ robinet débouché nettoyé
_ remonté reservoir + raccordement + selle
_ batterie neuve en charge. L'ancien proprio m'a fait une blague, il m'a donné une batterie avec, dans son carton, filmé et cerclé. En fait dans le carton il y avait une batterie en cour jus, toute verte qui avait au bas mot 25 ans.

Demain, je tente la mise en route !

edit : j'ai aussi changé les condensateurs en prévention, certains d'entre vous connaissent peut être le fournisseur, Fluke présent sur de nombreux forums et qui fait un boulot top sur les condos !

Posté le: 23 Jan 2016 22:49

Elle est pratiquement d'origine Cool

reste plus qu'à la faire craquer Wink

Posté le: 23 Jan 2016 23:26

jolie machine, mais ... les 500 ne sont pas équipées avec 2 disques d'origine ?? non?? Cool

Posté le: 24 Jan 2016 09:21

Oui un seul disque d'origine,d'après ce que l'on voit sur la photo c'est une k 1.
De 1972 à 1975 parfois 1976 . Wink

Posté le: 24 Jan 2016 09:32

1975:-)

Je savais pas pour les disques. ç aurait été tellement plus facile avec un seul disque !

Posté le: 24 Jan 2016 12:31

Je me réponds excusez-moi mais c'est pour dire que ça y est !

ça a pété !

Mise en essence, un carbu qui fermait mal, en tapotant sur la cuve c'est bon !

J'ai quelques petits pets, elle ne tient pas le ralenti et est trop pauvre sans le starter, un petit réglage carbu s'impose. Elle a été arrêté tournante donc je ne suis pas convaincu que les carbus soient au top...

Posté le: 24 Jan 2016 14:11

ben voilà que c'est un excellent début, tu n'auras pas grand chose à faire, un bon nettoyage de la rampe carbu, nouvelles boufies, et vidange et en voiture .... pardon et en moto Wink

Posté le: 24 Jan 2016 20:16

J'ai fini le remontage des carters latéraux, du rétro droit et du cache allumage.

Elle tient maintenant le ralenti.

Après un essai routier, c'est pas le pérou..... bref un bon nettoyage carbu aux ultrasons à prévoir.

Sinon le pot sup gauche est complètement foutu, et le compteur délire. Il monte bien jusqu'à 60 km/h et après vers 70 km/h on est déjà à 140 !

Après je vais peut être essayer en roulant un peu voir ce que ça donne car elle n'a quand même pas tourner depuis 1992. ça allait déjà mieux après 5km seulement.

Je l'ai rangée au chaud, avec ses 4 autres copines Ducati, histoire de faire connaissance, le temps de l'assurer.

Posté le: 25 Jan 2016 19:51

La vie n'est qu'une énorme injustice.... Crying or Very sad

Alors y'en a on les appel pour leur refourguer un 500 et il leur faut deux jours pour la faire craquer hip hop, finger in the noze, à la "tiens, j'ai rien de prévu aujourd'hui, si je restaurait une CB500 ?", mince encore une pub à la télé, allez juste le temps de refaire les carbus !!!

Et pis y'en a d'autres ils font 800 bornes pour récupérer un tas de rouille, y mettent trois ans à vaguement en faire un truc qui ressemble à une moto, il leur faudra encore 6 mois avant qu'elle tousse pour en conclure qu'une synchro longue et pénible est nécessaire pour la pousser à 20 Km/h, avec bonbonne sur le dos qui crie au divorce sous prétexte que le dernier WE passé ensemble date de l'élection de m'sieur François....

Je vous laisse deviner à quelle catégorie j'appartiens.... Non franchement c'est pas juste Crying or Very sad

Posté le: 25 Jan 2016 22:31

^^

Oui enfin c'est un condensé de quelques semaines que j'ai fait, et je passe 3h / jour au garage en moyenne en attendant ma moitié qui finit le boulot à 20h voire +...

Posté le: 26 Jan 2016 06:45

ça y est, BleuBite qui nous fait sa crise d' ado Laughing

Membre des clubs Inscrit le: 20 Mai 2009 Messages: 1079

+1 avec BleuBite Smile

.sauf que moi j'ai bobonne sur le dos parce que la brelle c'est pour elle Wink

et bon courage pour la suite lablame Wink

Posté le: 26 Jan 2016 11:50

mac guib a écrit:

ça y est, BleuBite qui nous fait sa crise d' ado Laughing

Ouai et j'assume complètement Laughing

Vive le jeunisme !!!

En plus je sui certain que tu es un grand gamin toi aussi Wink

Posté le: 26 Jan 2016 15:07

tito a écrit:

+1 avec BleuBite Smile

.sauf que moi j'ai bobonne sur le dos parce que la brelle c'est pour elle Wink

et bon courage pour la suite lablame Wink

Elle te pousse au garage alors !

Ou alors pire, faudrait être au four et au moulin ! Ou que la moto se remonte seule Laughing

Posté le: 26 Jan 2016 21:07

Perso, depuis le dernière moto que j'ai remonté pour ma femme, j'y ai passé pas mal de temps Sad

C'était une 750 FZX, c'est elle que la voulait !!! Au bout d'un an, elle l'a revendu, et depuis.... elle ne conduit plus, et je n'ai que des motos monoplace Rolling Eyes

Si ça donne des idées à certains, ce n'est pas de ma faute, et je suis pour la paix des ménages. Laughing

Et je te rassure BleuBite, j'ai une fille de 33 ans qui se vante d'être plus mûre que son père !!! Confused

Mais bon revenons en à notre ami Lablame, on ne va pas lui casser la baraque comme ça! Il est tout jeune, et bien investi dans ce monde de vieilleries Wink

Félicitation, allez, on attend la suite! Very Happy