pb demarrage !

voila , c'est assez parlant même si l'appareil photo amplifie un peu la lumière.

cacajou a écrit:

Salut . Je ne voudrais pas te retourner le pistolet dans le trou de balle Laughing

Mais je m'en doutais un peu .
Si ta culasse est toujours démontée, rempli la chambre avec de l'essence , tu verra tout de suite si elle file .
Tu vois l'utilité d'avoir un compressiométre . Ça évite de chercher avec des hypothèses.

Et oui je suis d'accord mais je n'ai pas de compressiometre ...
J'ai surtout été trop confiant et j'aurais du effectuer le test avant le remontage .
On apprend de ses erreurs Embarassed

je n'ai plus qu'a trouver une autre culasse ...

Étrange .
Ça ressemble plus à une soupape tordue .

non non la soupape est neuve , elle n'a pas tapé dans le piston.
Le siege n'est pas dans l'axe ...
je me trouve vraiment bete de ne pas avoir vu ca avant .

Le siège parait fendu en bas .
Si la soupape n'est pas tordu , c'est que le guide a été remplacé et posé de travers.
J'ai beau regarder ta première photo , on voit nettement que la lumière passe entre la soupape et le siège . Et non entre le siège et la culasse.
Je ne sais pas si c'est la photo , mai il semblerait que la portée de la soupape ne soit pas régulière . C'est plus large à droite qu'à gauche.

cacajou a écrit:

Je reste perplexe devant ton problème et j'ai du mal à croire que ce tout petit défaut d'étanchéité puisse provoquer ce souffle .
En revanche, et avec toute réserve car je n'ai pas beaucoup travaillé sur ce moteur, un point m'interpelle .
D’après la RT et ce schéma, le repère L du pignon d'AAC doit-être visible du côté droit du moteur.
J'ignore si cela peut provoquer un décalage , mais c'est à vérifier.
[img]

[/img]

Cette remarque pertinente m'a mis un peu le doute mais sur la RT on trouve aussi cette photo qui démontre l'inverse : Le repère L du pignon est visible du coté gauche .

Non , c'est le côté droit car on voit nettement les trous de fixation du pignon dont les vis se montent par la droite .

Impossible de se tromper , l'arbre à came rentre du côté droit par la prise compte tour . Les vis de fixation du pignon se mettent du côté gauche ...du côté du répere L sur la photo .

Possible . Je ne connais pas complétement ces moteurs

C'est pas la première fois que la RTM raconte une connerie Wink

Le "L" et le vissage sont bien à gauche.

Merci de cette précision . Me voila fixé Very Happy

Oh , voilà un beau moteur ....j'suis jaloux

Site Admin Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 2544 Localisation: St cyr en val

+1 avec cacajou ,
t'on siège de soupape est fendu et elle travail de travers
en général soupape neuve = guide neuf et rectif du siège et soupape

tu peut contrôler l'alignement de t'on guide et le jeu de la tige de soupape ,
voir pour changer le guide et le siège

Posté le: 01 Mar 2016 10:23

Je suis en attente d'une culasse complète acheté sur le boncoin.
J'espère que celle ci sera en bon état ?

Posté le: 05 Mar 2016 16:09

Enfin , j'entend le son de ce moulin Smile

http://youtu.be/ntqBjoOOTDU

J'ai changé cette maudite culasse et ca démarre au quart de tour ....youpi